मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना: पहली पर्वतीय सुरंग के आकार लेने के साथ NHSRCL ने बड़ी उपलब्धि हासिल की

मुंबई : नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने गुरुवार को मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना के लिए पहाड़ी सुरंग की सफलता के साथ एक बड़ी उपलब्धि हासिल की। यह पहली पहाड़ी सुरंग है जिसमें 10 महीने की छोटी सी अवधि में सफलता हासिल की गई।

"कुल 350 मीटर की लंबाई और 12.6 मीटर के व्यास के साथ, यह एकल ट्यूब घोड़े की नाल के आकार की सुरंग प्रस्तावित मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के दोनों ट्रैक (ऊपर और नीचे) को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसकी ऊंचाई प्रभावशाली 10.25 तक पहुंचती है। मीटर” एनएचएसआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा

गुजरात के वलसाड जिले के उमरगांव तालुका के ज़ारोली गांव से लगभग 1 किलोमीटर दूर स्थित यह सुरंग आधुनिक सुरंग तकनीक का प्रमाण है। सुरंग संरचना में सुरंग, एक सुरंग पोर्टल और सुरंग प्रवेश हुड सहित विभिन्न कनेक्टिंग संरचनाएं शामिल हैं।

एनएटीएम तकनीक

एनएचएसआरसीएल के अनुसार, इस सुरंग का निर्माण नवीन न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) पर निर्भर था, जो अपनी सटीकता और दक्षता के लिए जानी जाने वाली तकनीक है। "एनएटीएम दृष्टिकोण में सुरंग के चेहरे पर ड्रिल छेद को चिह्नित करने से लेकर ड्रिलिंग छेद, विस्फोटकों को चार्ज करना, नियंत्रित ब्लास्टिंग, गंदगी को हटाना (विस्फोटित चट्टान के टुकड़े), और स्टील पसलियों जैसे प्राथमिक समर्थन तत्वों की स्थापना तक, सावधानीपूर्वक कदमों की एक श्रृंखला शामिल है। जाली गर्डर, शॉटक्रीट और रॉक बोल्ट। ये क्रियाएं प्रत्येक विस्फोट के बाद आने वाली विशिष्ट भूवैज्ञानिक स्थितियों के अनुरूप होती हैं" एक अधिकारी ने कहा।

मुंबई अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर में सात पहाड़ी सुरंगें होंगी, जिनका निर्माण NATM विधि का उपयोग करके किया जाएगा। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (एमएएचएसआर) परियोजना इस क्षेत्र में परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव लाने के लिए तैयार है, जिसमें एनएटीएम विधि का उपयोग करके निर्मित कई पहाड़ी सुरंगें शामिल हैं। जैसे-जैसे यह अभूतपूर्व परियोजना आगे बढ़ रही है, यह भारत में हाई-स्पीड रेल कनेक्टिविटी के उज्ज्वल भविष्य का प्रतीक है, जिससे दो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा दक्षता और कनेक्टिविटी बढ़ेगी।