Mumbai-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना: नर्मदा पर 1.4 किलोमीटर लंबे पुल का काम तेजी से चल रहा

New Delhiनई दिल्ली: नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, महत्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के हिस्से के रूप में गुजरात में नर्मदा नदी पर बन रहा 1.4 किलोमीटर से अधिक लंबा पुल तेजी से प्रगति कर रहा है । यह प्रगति भारत के पहले हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के विकास में एक और कदम आगे है। यह परियोजना के गुजरात हिस्से में सबसे लंबा नदी पुल है और इसका निर्माण अच्छी नींव पर किया जा रहा है। एनएचएसआरसीएल ने कहा कि कुआं नींव नदियों में स्थित एक प्रकार की गहरी नींव है जिसका उपयोग पुलों जैसे भारी संरचनाओं को सहारा देने के लिए किया जाता है। इसमें एक खोखली, बेलनाकार संरचना होती है जिसे स्थिरता और भार वहन करने की क्षमता प्रदान करने के लिए वांछित गहराई तक जमीन में धंसा दिया जाता है। कुआं नींव रेलवे, राजमार्गों, चौड़ी नदियों पर पुलों/वायडक्ट्स के लिए सबसे पुराने और सबसे प्रभावी नींव प्रकारों में से एक है। इस पद्धति का उपयोग अक्सर गहरी और अस्थिर नदी तल वाले क्षेत्रों में किया जाता है जहाँ अन्य प्रकार की नींव संभव नहीं होती है। नर्मदा एचएसआर पुल में 25 कुओं की नींव है।

पांच कुएं 70 मीटर से अधिक गहरे हैं और नर्मदा नदी में सबसे गहरे कुएं की नींव (कुएं के ढक्कन के ऊपर से कुएं के स्थापना स्तर तक) 77.11 मीटर है, और नदी में अन्य कुओं की नींव की गहराई लगभग 60 मीटर है। 4 कुओं की नींव भारत की सबसे ऊंची संरचनाओं में से एक, कुतुब मीनार की उल्टी ऊंचाई को पार कर जाएगी। एनएचएसआरसीएल के इस प्रबंध निदेशक, विवेक कुमार गुप्ता के बारे में जानकारी देते हुए कहा कि हमारे इंजीनियर शक्तिशाली नर्मदा नदी पर पुल के सफल निर्माण को सुनिश्चित करने के लिए अथक प्रयास कर रहे हैं। यह पुल परियोजना के गुजरात खंड में सबसे लंबा नदी पुल है। पुल में 25 कुओं की नींव शामिल हैं, जिनमें से पांच कुएं 70 मीटर से अधिक गहराई तक पहुंचते हैं।

गुप्ता ने आगे कहा कि निर्माण के दौरान सामना की जाने वाली महत्वपूर्ण चुनौतियों में से एक कुओं के 'झुकाव' और 'बदलाव' का प्रबंधन करना है। यह एक जटिल मुद्दा है, जो ज्वार की लहरों, नदी के उच्च प्रवाह और डूबते स्तर पर बदलती मिट्टी की स्थिति जैसी प्राकृतिक शक्तियों से और भी जटिल हो जाता है। इन चुनौतियों के बावजूद, हमारी समर्पित टीम सटीकता और दृढ़ संकल्प के साथ आगे बढ़ना जारी रखती है। उल्लेखनीय है कि नर्मदा नदी , जिसे अक्सर "मध्य प्रदेश और गुजरात की जीवन रेखा " के रूप में जाना जाता है, मध्य भारत से होकर बहती है, और सांस्कृतिक और भौगोलिक दोनों दृष्टि से बहुत महत्वपूर्ण है। नदी जल संसाधनों, कृषि, पेयजल और जल विद्युत का समर्थन करने के लिए महत्वपूर्ण है। आध्यात्मिकता, इतिहास और आर्थिक महत्व के अपने मिश्रण के साथ नर्मदा नदी लाखों लोगों के जीवन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

भारत का तीसरा सबसे ऊँचा कंक्रीट बाँध- सरदार सरोवर बाँध भी इसी नदी पर है जिसकी लंबाई 1210 मीटर (3970 फीट) है और बाँध की अधिकतम ऊँचाई सबसे गहरी नींव के स्तर से 163 मीटर ऊपर है। विशाल नदी नर्मदा पर पुल का निर्माण मानसून के मौसम और सितंबर 2023 में बाढ़ की स्थिति के कारण प्रतिकूल रूप से प्रभावित हुआ था। सरदार सरोवर बांध से भारी मात्रा में पानी (लगभग 18 लाख क्यूसेक) छोड़ा गया, जिसके परिणामस्वरूप निर्माण की सुविधा के लिए अस्थायी स्टील पुल क्षतिग्रस्त हो गया, साइट पर भारी-भरकम क्रेन में खराबी आ गई, जिससे कार्य-क्षेत्र दुर्गम हो गए और विद्युत संपर्क बाधित हो गया।

इन चुनौतियों के बावजूद, साइट इंजीनियरों ने परिचालन को बहाल करने के लिए दिन-रात अथक परिश्रम किया। कुओं के डूबने की निरंतर निगरानी के लिए अतिरिक्त टीमों को जुटाया गया था। जैक-डाउन पद्धति के उपयोग से, झुकाव और बदलाव के मुद्दों को समय रहते ठीक कर लिया गया। सावधानीपूर्वक योजना और एक समर्पित ऑन-साइट टीम के साथ, पुल के काम ने 25 कुओं में से 19 नींव के पूरा होने के साथ उल्लेखनीय प्रगति हासिल की है। अधिरचना के निर्माण का काम भी शुरू हो गया है। परियोजना में कुल 24 नदी पुल हैं, जिनमें से 20 गुजरात में और 4 महाराष्ट्र में हैं । गुजरात में 20 पुलों में से 10 का निर्माण पूरा हो चुका है। (एएनआई)