Mithi river पर पुल के डिजाइन में बदलाव से मेट्रो 2बी में फिर हो सकती है देरी

Mumbai मुंबई : मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने मीठी नदी पर बने पुल के डिजाइन को बदलने का फैसला किया है, जो पुराने डिजाइन में "इंजीनियरिंग और तकनीकी चुनौतियों" के कारण मेट्रो 2बी कॉरिडोर का हिस्सा है। अंधेरी वेस्ट को बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) के माध्यम से मानखुर्द में मांडले से जोड़ने वाले 23.64 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर पर 75% काम पूरा हो चुका है, लेकिन महत्वपूर्ण पुल के डिजाइन में बदलाव से एक बार फिर दिसंबर 2025 से आगे पूरा होने की अंतिम समय सीमा में देरी हो सकती है।

मीठी नदी पर बने पुल के डिजाइन में बदलाव से मेट्रो 2बी में फिर देरी हो सकती है जब 2017 में मेट्रो 2बी कॉरिडोर पर काम शुरू हुआ था, तो एमएमआरडीए ने मीठी नदी पर केबल-स्टेड आर्च ब्रिज की योजना बनाई थी। एमएमआरडीए के एक सूत्र ने कहा, "केबल-स्टेड ब्रिज का निर्माण शुरू हो गया था, लेकिन इसे रोकना पड़ा क्योंकि हमें इंजीनियरिंग और तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा जो लंबे समय तक अनसुलझी रहीं।" पुल को फिर से डिजाइन करने के लिए नियुक्त की गई कंपनी स्पैनोवेशन कंसल्टिंग इंडिया के प्रवक्ता ने भी पुष्टि की कि पुल पर काम "तकनीकी चुनौतियों" के कारण बीच में ही रोक दिया गया था।

रविचंद्रन अश्विन ने सेवानिवृत्ति की घोषणा की! - अधिक जानकारी और नवीनतम समाचारों के लिए, यहाँ पढ़ें प्रवक्ता ने बताया कि "बुनियाद और सबस्ट्रक्चर के कुछ हिस्सों का निर्माण मूल डिजाइन के अनुसार किया गया था, लेकिन तकनीकी चुनौतियों के कारण सुपरस्ट्रक्चर पर प्रगति में देरी हुई," उन्होंने बताया कि केबल-स्टेड आर्च ब्रिज को सरल, सेगमेंटल बैलेंस्ड कैंटिलीवर डिजाइन के पक्ष में क्यों खत्म करना पड़ा।

MMRDA के सूत्रों और स्पैनोवेशन के प्रवक्ता ने यह नहीं बताया कि किन इंजीनियरिंग और तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसके कारण महत्वपूर्ण पुल को फिर से डिजाइन करना पड़ा। यह भी ज्ञात नहीं है कि नींव और सबस्ट्रक्चर का उपयोग नए डिजाइन के लिए किया जा सकता है या नहीं।

जबकि दहिसर पूर्व और अंधेरी पश्चिम (डीएन नगर) के बीच मेट्रो 2ए कॉरिडोर पिछले साल की शुरुआत में चालू हो गया था, अंधेरी पश्चिम को मांडले से जोड़ने वाले 2बी कॉरिडोर में अतीत में बार-बार समस्याएं आईं, जिससे पूरा होने की संभावित समय सीमा चार साल से अधिक पीछे चली गई।