जेएनपीए ने ईएसजेड में बंदरगाह के निर्माण पर रोक लगाने वाले 1998 के आदेश को रद्द करने का किया प्रयास

मुंबई जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए), जो केंद्र की वधावन पोर्ट परियोजना के प्रशासन के लिए जिम्मेदार है, दहानु तालुका पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण (डीटीईपीए) के सितंबर 1998 के आदेश को रद्द करने की मांग की है, जिसमें मुख्य रूप से आदिवासी दहानु के भीतर एक प्रमुख बंदरगाह के निर्माण पर रोक लगाई गई है। पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्र (ईएसजेड)।

इस साल 12 मई को जेएनपीए ने नवगठित डीटीईपीए के समक्ष इस आशय का एक आवेदन प्रस्तुत किया। 1998 के आदेश में संशोधन के अलावा, जेएनपीए ने अलग से बंदरगाह परियोजना के लिए प्राधिकरण के अनापत्ति प्रमाण पत्र की मांग की है, जो कि एमओईएफसीसी द्वारा अनिवार्य अनुपालनों में से एक है। एक तीसरा आवेदन भी किया गया है, जिसमें कहा गया है कि एमओईएफसीसी को डीटीईपीए के समक्ष मामले में एक पक्ष बनाया जाए, जिसके 23 जून को जेएनपीए के आवेदन पर शासन करने की उम्मीद है।

जेएनपीए में पोर्ट प्लानिंग के महाप्रबंधक विश्वनाथ घरत ने पुष्टि की कि ये आवेदन वास्तव में प्रस्तुत किए गए हैं, लेकिन आगे टिप्पणी करने से इनकार करते हुए कहा कि उन्हें इस मामले पर बोलने के लिए अधिकृत नहीं किया गया है।

हालांकि, जेएनपीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्तों के तहत कहा, "बंदरगाह भारत के रसद क्षेत्र के लिए अत्यधिक रणनीतिक महत्व का है। न्हावा में हमारा बंदरगाह संतृप्त हो रहा है। चीन, कोरिया, संयुक्त अरब अमीरात और सिंगापुर सहित बंदरगाहों में भारी निवेश करने वाले अन्य देशों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, हमें विस्तार करने की आवश्यकता है। हम डीटीईपीए के फैसले का इंतजार कर रहे हैं।" स्थानीय समुदायों द्वारा परियोजना के व्यापक विरोध के बावजूद, जो कि रायगढ़ के उरण तालुका (जहां जेएनपीए न्हावा शेवा में भारत का सबसे बड़ा कार्गो पोर्ट संचालित करता है) में स्वदेशी समुदायों द्वारा अनुभव किए गए विस्थापन और प्रथागत आजीविका के नुकसान से डरते हैं। पर्यावरण मंत्रालय ने अक्टूबर 2020 में परियोजना की संदर्भ शर्तों (टीओआर) को मंजूरी दी, जो एक कदम है जो प्रभाव आकलन और पर्यावरण मंजूरी (ईसी) के अनुदान से पहले है।

विशेषज्ञों का कहना है कि जेएनपीए को टीओआर देने का मंत्रालय का निर्णय परियोजना के डीटीईपीए के स्पष्ट विरोध के विपरीत है। 1998 में, केंद्र ने रसद दिग्गज पी एंड ओ पोर्ट्स को दहानू में एक बंदरगाह विकसित करने की अनुमति देने का प्रस्ताव दिया था। जबकि डीटीईपीए ने कंपनी को परियोजना के लिए प्रारंभिक सर्वेक्षण और डेटा संग्रह शुरू करने की अनुमति दी, उन्होंने बाद में प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। इस मुद्दे पर प्राधिकरण का आधिकारिक रुख एक बार फिर 2017 में दोहराया गया था, इसके पूर्व अध्यक्ष, दिवंगत सेवानिवृत्त उच्च न्यायालय के न्यायाधीश न्यायमूर्ति धर्माधिकारी के तत्वावधान में, जिन्होंने जेएनपीए को वधावन में एक प्रस्तावित उपग्रह बंदरगाह स्थापित करने से रोक दिया था। "डीटीईपीए द्वारा नियुक्त किया गया है MoEFCC, और उन्होंने कई बार इस परियोजना का विरोध किया है। अब, अध्यक्ष की मृत्यु के बाद, MoEFCC योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए पिछले दरवाजे से प्रयास कर रहा है। उन्होंने पिछले महीने एक कार्यालय ज्ञापन पारित किया जिसमें बंदरगाहों और बंदरगाहों को ईएसजेड के भीतर अनुमेय गतिविधियों के रूप में वर्गीकृत किया गया था। जेएनपीए ने एमओईएफसीसी को मामले में एक पक्ष बनाने की भी मांग की है, जो बताता है कि केंद्र की राय उसके हितों के विपरीत निर्णय पर थोपी जा रही है, "मुंबई स्थित कंजर्वेशन एक्शन ट्रस्ट (कैट) के कार्यकारी ट्रस्टी देबी गोयनका ने कहा। ) और डीटीईपीए के आमंत्रित सदस्य।

पालघर के एक मछुआरे और समुद्री जीव विज्ञान के प्रोफेसर भूषण भोइर, जो इस परियोजना पर बारीकी से नज़र रख रहे हैं, ने कहा, "इस बंदरगाह परियोजना से इंटरटाइडल समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को भारी नुकसान होगा। जेएनपीए का स्वदेशी लोगों के अधिकारों को सुनिश्चित करने का एक खराब ट्रैक रिकॉर्ड है। उरण में उनके बंदरगाह पर, सैकड़ों मछुआरों में से कोई भी विस्थापित नहीं हुआ, या जिनकी आजीविका बाधित हो गई थी, उन्हें कोई राहत नहीं मिली है। हम दहानू में ऐसा नहीं होने देंगे।"