JNPA ने परिचालन दक्षता बढ़ाने के लिए नई बर्थ के साथ अपनी तरल कार्गो हैंडलिंग क्षमता का विस्तार किया

मुंबई। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) को अतिरिक्त लिक्विड कार्गो बर्थ (एएलसीबी), अर्थात् लिक्विड बर्थ-3 और लिक्विड बर्थ-4 की शुरुआत के साथ अपनी लिक्विड कार्गो हैंडलिंग क्षमता के सफल विस्तार की घोषणा करते हुए खुशी हो रही है। सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड के माध्यम से जेएनपीए में अतिरिक्त लिक्विड कार्गो बर्थ एलबी3 और एलबी4 को सुसज्जित करना, संचालन, रखरखाव और स्थानांतरण।

जेएनपीए वर्तमान में अपने मौजूदा लिक्विड बर्थ-1 और लिक्विड बर्थ-2 के माध्यम से लगभग 6.5 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष (एमएमटीपीए) लिक्विड कार्गो का प्रबंधन करता है। बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को पहचानते हुए, जेएनपीए ने रुपये का निवेश किया। इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) मोड के माध्यम से एएलसीबी को विकसित करने के लिए 225 करोड़ रुपये, आंतरिक फंडिंग का उपयोग किया और सरकारी निर्देशों के अनुरूप पीपीपी मार्ग के माध्यम से इसे संचालित करने की प्रक्रिया भी पूरी की।

हाल ही में पूरी हुई निविदा प्रक्रिया में, मेसर्स जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड एएलसीबी के संचालन के लिए शीर्ष बोलीदाता के रूप में उभरा है, जिसने रुपये की उद्धृत रॉयल्टी की पेशकश की है। 252 प्रति मीट्रिक टन। ऑपरेटर के लिए अनुमानित पूंजीगत व्यय (CAPEX) रु. 69 करोड़. 19 फरवरी, 2024 को मेसर्स जेएसडब्ल्यू इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड को आशय पत्र प्रदान किया गया और 8 अप्रैल, 2024 को रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।

अपने विचार व्यक्त करते हुए, जेएनपीए के अध्यक्ष उन्मेश शरद वाघ ने कहा, “जेएनपीए में बढ़ती मांग को पूरा करने और परिचालन दक्षता बढ़ाने के लिए हमारी तरल कार्गो हैंडलिंग क्षमता का विस्तार एक रणनीतिक कदम है। बंदरगाह की तरल क्षमता की कमी के कारण जहाजों की कतार लग रही थी, नए टर्मिनल के जुड़ने से प्रतीक्षा समय शून्य हो जाएगा।

यह विकास मौजूदा तरल जेटी पर दबाव को कम करने, पोत प्रतीक्षा के मुद्दों को प्रभावी ढंग से संबोधित करने और विलंब शुल्क लागत को कम करने के लिए निर्धारित है। विस्तारित पार्सल आकार वाले बड़े जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया, यह बेहतर ग्राहक सेवा, नए ग्राहकों को आकर्षित करने और कार्गो वॉल्यूम बढ़ाने का वादा करता है। दो जहाजों को एक साथ संभालने की क्षमता के साथ, यह अनुकूलित बर्थिंग विकल्प और बढ़ा हुआ थ्रूपुट सुनिश्चित करता है, जिससे जेएनपीए के लिए उच्च राजस्व आय होती है।