Baramati प्लेन क्रैश पर शुरुआती रिपोर्ट 28 फरवरी तक जारी होगी: मुरलीधर मोहोल

Pune पुणे : बारामती में हुए लियरजेट 45 प्लेन क्रैश की शुरुआती रिपोर्ट 28 फरवरी को या उससे पहले जारी की जाएगी, जिसमें NCP नेता अजित पवार और चार अन्य लोगों की मौत हो गई थी, यह बात रविवार को केंद्रीय नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने कही।

यहां एक इवेंट में रिपोर्टर्स से बात करते हुए, मोहोल ने कहा, "शुरुआती रिपोर्ट 28 जनवरी को हुए हादसे के एक महीने से पहले आ जाएगी, जो 28 फरवरी को या उससे पहले है।"

इस घटना ने एक नया मोड़ ले लिया है जब अजित पवार के भतीजे, NCP (SP) MLA रोहित पवार ने एयरक्राफ्ट की मालिकी वाली प्राइवेट कंपनी पर सेफ्टी नॉर्म्स तोड़ने का आरोप लगाया है।

यह घटना काफी अटकलों का विषय रही है क्योंकि NCP (SP) MLA पवार ने कई प्रेस कॉन्फ्रेंस कीं और दावा किया कि एयरक्राफ्ट की मालिकी वाली फर्म से जुड़ी गड़बड़ियां और दूसरी टेक्निकल गड़बड़ियां थीं। उन्होंने गड़बड़ी का भी शक जताया है।

सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने गुरुवार को कहा, "उसकी रेगुलेटरी बॉडी ट्रांसपेरेंसी, सेफ्टी ओवरसाइट और अकाउंटेबिलिटी के लिए पूरी तरह से कमिटेड हैं। स्टेकहोल्डर्स से रिक्वेस्ट है कि वे अंदाज़े लगाने से बचें और कानूनी जांच और रेगुलेटरी प्रोसेस को तय प्रोसीजर के हिसाब से आगे बढ़ने दें।"

ICAO के नियमों के मुताबिक, बारामती में लियरजेट 45 (VT-SSK) क्रैश की जांच पर शुरुआती रिपोर्ट एक्सीडेंट होने के 30 दिनों के अंदर जारी करनी होती है। मिनिस्ट्री ने कहा कि फाइनल रिपोर्ट सही समय पर आएगी।

बयान में कहा गया है कि एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की क्रैश की जांच टेक्निकल और सबूतों पर आधारित है, जिसमें मलबे की सिस्टमैटिक जांच, ऑपरेशनल और मेंटेनेंस रिकॉर्ड और ज़रूरत पड़ने पर पार्ट्स की लैब टेस्टिंग शामिल है।

एयरक्राफ्ट में दो इंडिपेंडेंट फ्लाइट रिकॉर्डर लगे थे। L3 कम्युनिकेशंस का बनाया डिजिटल फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) नई दिल्ली में AAIB की फैसिलिटी में सफलतापूर्वक डाउनलोड कर लिया गया है। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) को थर्मल डैमेज हुआ है। बयान में बताया गया है कि क्योंकि इसे हनीवेल ने बनाया है, इसलिए ICAO (इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइज़ेशन) के नियमों के मुताबिक, स्टेट ऑफ़ डिज़ाइन/मैन्युफैक्चर से टेक्निकल मदद मांगी गई है।

2025 के दौरान, डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) ने नॉन-शेड्यूल्ड ऑपरेटरों के 51 रेगुलेटरी ऑडिट किए। इसके अलावा, मेसर्स VSR वेंचर्स की कई बार निगरानी की गई, जिसमें फ़्लाइट सेफ़्टी सिस्टम, फ़्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिट, मेंटेनेंस कम्प्लायंस (CAR M और CAR 145), डॉक्यूमेंटेशन और स्टेशन फ़ैसिलिटी जैसे एरिया शामिल थे। बयान में कहा गया है कि निगरानी के सभी नतीजों पर ध्यान दिया गया और उन्हें बंद कर दिया गया।

हादसे के बाद, मिनिस्ट्री ने DGCA से VSR वेंचर्स का एक स्पेशल ऑडिट करने को कहा ताकि रेगुलेटरी कम्प्लायंस, ऑपरेशनल कंट्रोल सिस्टम, मेंटेनेंस प्रैक्टिस, क्रू ट्रेनिंग स्टैंडर्ड, सेफ़्टी मैनेजमेंट सिस्टम और CVR/FDR मॉनिटरिंग का पूरा रिव्यू किया जा सके। ऑडिट 4 फरवरी, 2026 को शुरू हुआ और जल्द ही खत्म होने की उम्मीद है। बयान में कहा गया है कि नतीजों का रिव्यू किया जाएगा और DGCA की एनफोर्समेंट पॉलिसी और प्रोसीजर मैनुअल के मुताबिक कार्रवाई की जाएगी।