भारत का पहला high-speed मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे सबसे महंगा, toll tax में 18% की बढ़ोतरी

Mumbai , मुंबई: मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे: देश का पहला हाई-स्पीड एक्सप्रेसवे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे है। 1999 में, एक्सप्रेसवे के एक हिस्से को आम जनता के लिए सुलभ बनाया गया था, और 2002 तक, पूरा हिस्सा पूरी तरह से चालू हो गया था। यह एक्सप्रेसवे 25 वर्षों से जनता के लिए सुलभ है। यह एक छोर पर पुणे और दूसरे छोर पर भारत के वित्तीय केंद्र मुंबई को जोड़ता है। उस समय के प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के विकास के लिए पर्याप्त धनराशि का योगदान दिया था। मीडिया अनुमानों के अनुसार, इस एक्सप्रेसवे के विकास पर अनुमानित 1,630 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे। 94.5 किलोमीटर तक फैला यह एक्सप्रेसवे नवी मुंबई के कलंबोली इलाके से शुरू होता है और पुणे के किवाले में समाप्त होता है।

महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) द्वारा निर्मित यह एक्सप्रेसवे दो शहरों के बीच तीन घंटे की यात्रा के समय को घटाकर सिर्फ़ एक घंटा कर देता है। यह याद रखना ज़रूरी है कि एक्सप्रेसवे टोल में सालाना 6 प्रतिशत की वृद्धि होती है, और हर तीन साल के बाद कुल 18 प्रतिशत की वृद्धि होती है। इसमें आखिरी बार अप्रैल 2023 में बदलाव किया गया था, जब टोल को 270 रुपये से बढ़ाकर 320 रुपये और मिनीबस और टेम्पो जैसे वाहनों के लिए मौजूदा 420 रुपये के बजाय 495 रुपये कर दिया गया था। दो-धुरी वाले वाहनों के लिए मौजूदा 585 रुपये के टोल को बढ़ाकर 685 रुपये कर दिया गया है। बसों को पहले 797 रुपये देने पड़ते थे, लेकिन अब उन्हें 940 रुपये देने पड़ेंगे। अधिकारियों के अनुसार, 2026 में तीन साल के मील के पत्थर के बाद टोल शुल्क में कोई बदलाव नहीं किया जाएगा और 2030 तक यह वही रहेगा। इस बीच, विज़न 2047 का लक्ष्य मौजूदा 4,000 किलोमीटर के एक्सेस-कंट्रोल्ड हाई-स्पीड राष्ट्रीय राजमार्गों को बढ़ाकर 50,000 किलोमीटर करना है।