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महाराष्ट्र
GRP को हादसे से पहले 4 शिकायतें मिली थीं, पूर्व चीफ कैसर खालिद का दावा
Harrison
16 July 2024 9:02 AM GMT
![GRP को हादसे से पहले 4 शिकायतें मिली थीं, पूर्व चीफ कैसर खालिद का दावा GRP को हादसे से पहले 4 शिकायतें मिली थीं, पूर्व चीफ कैसर खालिद का दावा](https://jantaserishta.com/h-upload/2024/07/16/3873887-untitled-1-copy.webp)
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Mumbai मुंबई: घाटकोपर होर्डिंग दुर्घटना की जांच के दौरान एक चौंकाने वाला खुलासा हुआ है, जिसमें 13 मई को 17 लोगों की मौत हो गई थी और 70 से ज़्यादा लोग घायल हो गए थे। जीआरपी-मुंबई के पूर्व कमिश्नर कैसर खालिद ने कथित तौर पर कहा कि उनके विभाग को इस त्रासदी से पहले अवैध होर्डिंग के बारे में चार शिकायतें मिली थीं।एक रिपोर्ट के अनुसार, दिसंबर 2022 तक सेवा देने वाले खालिद ने अपने उत्तराधिकारी रवींद्र शिसवे को इस घटना में शामिल करते हुए कहा कि शिसवे पार्षद रूपाली अवाले, आरटीआई कार्यकर्ता अनिल गलगली, भाजपा के किरीट सोमैया और सलीम पठान की शिकायतों पर आवश्यक कार्रवाई करने में विफल रहे, जिनमें से एक दुर्घटना से ठीक एक सप्ताह पहले दर्ज की गई थी।खालिद ने कथित तौर पर तर्क दिया कि निर्माण की निगरानी शिसवे की ज़िम्मेदारी थी। हालांकि, शिसवे ने तर्क दिया कि उन्होंने केवल खालिद द्वारा शुरू की गई कानूनी प्रक्रियाओं को जारी रखा, जिन्होंने आयुक्त के रूप में अपने अंतिम दिन एगो मीडिया को अनुमति दी थी।
रिपोर्ट के अनुसार, शिसवे ने इस बात पर आश्चर्य व्यक्त किया कि खालिद ने डीजीपी की सहमति के बिना होर्डिंग को मंजूरी दी और दावा किया कि शिकायतों को एक कर्मचारी ने गलत तरीके से संभाला, जिससे वे उनके ध्यान में नहीं आ सकीं। उन्होंने यह भी कहा कि पेड़ों को काटने और जहर देने से संबंधित बीएमसी के नोटिस में होर्डिंग से किसी भी तरह के खतरे का संकेत नहीं दिया गया था। खालिद ने कहा कि होर्डिंग के लिए टेंडर प्रक्रिया उनके पूर्ववर्ती रवींद्र सेनगांवकर ने शुरू की थी, जो सेवानिवृत्त हो चुके थे। सेनगांवकर ने ई-टेंडर के माध्यम से प्राप्त बोलियों की जांच पूरी कर ली थी। कानूनी सलाह पर अमल करते हुए खालिद ने पुलिस कल्याण के लिए राजस्व उत्पन्न करने के उद्देश्य से ईगो मीडिया को होर्डिंग लगाने की अनुमति दी। उन्होंने जोर देकर कहा कि होर्डिंग की संरचनात्मक स्थिरता और रखरखाव की जिम्मेदारी स्पष्ट रूप से ईगो मीडिया को सौंपी गई थी। खालिद के अनुसार, उन्हें जो कानूनी राय मिली, उसमें कहा गया था कि रेलवे अधिनियम की धारा 2 (32) के तहत बीएमसी के नियम रेलवे पर लागू नहीं होते। इसके अलावा, खालिद ने दावा किया कि बाद में उसने पाया कि उसके द्वारा हस्ताक्षरित कुछ दस्तावेजों में तिथियों में परिवर्तन और पाठ में विसंगतियां थीं, जिससे प्रक्रिया की अखंडता पर और सवाल उठे। पिछले सप्ताह एसआईटी द्वारा दायर आरोपपत्र में इन परस्पर विरोधी आख्यानों को उजागर किया गया, जिसमें खालिद के बयान और शिसवे के बचाव ने प्रशासनिक और प्रक्रियात्मक विफलताओं के एक जटिल जाल की ओर इशारा किया।
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