Ghaziabad Development अथॉरिटी ट्रैफिक को आसान बनाने के लिए 7 बड़े चौराहों को नया रूप देगी

Uttar Pradesh उत्तर प्रदेश : गाजियाबाद डेवलपमेंट अथॉरिटी (GDA) ने शहर में ट्रैफिक फ्लो को आसान बनाने की कोशिश में रीस्ट्रक्चरिंग के लिए सात “भीड़भाड़ वाले चौराहों” की पहचान की है, इस मामले की जानकारी रखने वाले अधिकारियों ने बुधवार को बताया।GDA के मीडिया कोऑर्डिनेटर रुद्रेश शुक्ला ने कहा कि नए प्लान में या तो पहले के सर्वे के नतीजों को शामिल किया जा सकता है या फिर नया असेसमेंट किया जा सकता है।GDA के मुताबिक, सुधार के लिए पहचाने गए जंक्शनों में ठाकुरद्वारा क्रॉसिंग, हापुड़ चुंगी, मधुबन बापूधाम का गोल चक्कर, प्रताप विहार में DPS स्कूल के पास का क्रॉसिंग, अजनारा इंटीग्रिटी के पास के चौराहे, आशियाना चौक और राज नगर एक्सटेंशन में बुनकर मार्ट के पास का हिस्सा शामिल है।अथॉरिटी के वाइस-चेयरपर्सन नंद किशोर कलाल ने कहा, “इन चौराहों को इंफ्रास्ट्रक्चर में बदलाव के साथ रीस्ट्रक्चर किया जाएगा, चौड़ा किया जाएगा और सुंदर भी बनाया जाएगा।

GDA रीस्ट्रक्चरिंग के ज़रिए या तो चौराहों को चौड़ा करेगा या सड़क पर ज़्यादा जगह बनाएगा, या बाएं मुड़ने के लिए ज़्यादा जगह बनाएगा, या ट्रैफिक के फ्लो को आसान बनाने के लिए पास में और U टर्न बनाएगा, और दूसरे इंजीनियरिंग काम जो उन्हें सही लगेंगे।ट्रैफिक लागू करना GDA का काम नहीं है।अधिकारियों ने कहा कि सात जगहों के लिए एक डिटेल्ड रीस्ट्रक्चरिंग प्लान तैयार किया जा रहा है और उम्मीद है कि अप्रूवल और टेंडर फाइनल होने के बाद छह से सात महीने में काम पूरा हो जाएगा।एक और डेवलपमेंट में, GDA ने यह भी अनाउंस किया कि वह सेंट्रल रोड रिसर्च इंस्टीट्यूट (CRRI) की मदद से अपने लंबे समय से पेंडिंग “कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान” को फिर से शुरू कर रहा है। अथॉरिटी ने फरवरी 2018 में CRRI के साथ एक MoU साइन किया था, जिसके बाद इंस्टीट्यूट ने 2019 में एक मोबिलिटी प्लान सबमिट किया था। प्लान में ओरिजिन-टू-डेस्टिनेशन ट्रैवल टाइम कम करने, खास कॉरिडोर पर भीड़ कम करने और मौजूदा रोड इंफ्रास्ट्रक्चर को अपग्रेड करने के उपाय सुझाए गए थे। हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि नतीजों को कभी पूरी तरह से लागू नहीं किया गया। कलाल ने कहा, “हम अब CRRI के साथ शर्तों पर फिर से बातचीत कर रहे हैं और अगले छह से सात महीनों में गाजियाबाद के लिए एक अपडेटेड कॉम्प्रिहेंसिव मोबिलिटी प्लान की उम्मीद है।

यह प्लान कंजेशन कम करने और इंफ्रास्ट्रक्चर में बदलाव का सुझाव देने में मदद करेगा। हमने पहले ही बड़े कॉरिडोर पर गाड़ियों की आवाजाही को बेहतर बनाने के लिए दो एलिवेटेड रोड और एक फ्लाईओवर का प्रस्ताव दिया है। इन प्रस्तावों के साथ, हम सात बड़े चौराहों को रीस्ट्रक्चर कर रहे हैं, जहां रेगुलर ट्रैफिक की दिक्कतें आती हैं।”GDA के मीडिया कोऑर्डिनेटर रुद्रेश शुक्ला ने कहा कि रिवाइव्ड प्लान में या तो पहले के सर्वे के नतीजों को शामिल किया जा सकता है या एक नया असेसमेंट शामिल हो सकता है। उन्होंने कहा, “पिछले सर्वे में कई सुधारों का सुझाव दिया गया था, लेकिन उन्हें लागू नहीं किया जा सका। CRRI अब यह देखेगा कि क्या वे नतीजे अभी भी लागू होते हैं या नए सर्वे की ज़रूरत है। नया मोबिलिटी प्लान मौजूदा ज़मीनी हालात को दिखाएगा।” GDA अधिकारियों ने बताया कि प्रपोज़ल में दो एलिवेटेड हिस्से शामिल हैं—राज नगर एक्सटेंशन क्रॉसिंग से मोरटी तक 3.5km, चार-लेन वाला सेक्शन, जिसकी लागत ₹350 करोड़ है, और घंटा घर रामलीला ग्राउंड से ग्रैंड ट्रंक रोड पर भाटिया मोड़ फ्लाईओवर तक दो किलोमीटर, चार-लेन वाला सेक्शन, जिसकी लागत ₹200 करोड़ है। कमला नेहरू नगर के पास ALT सेंटर को शास्त्री नगर में डायमंड फ्लाईओवर से जोड़ने के लिए लगभग ₹150 करोड़ की लागत वाला एक नया 1.5km, चार-लेन वाला फ्लाईओवर भी प्रपोज़ किया गया है।