फडणवीस ने कहा कि मुंबई मेट्रो-3 परियोजना की लागत में इतने करोड़ की वृद्धि हुई

देवेंद्र फडणवीस ने कहा कि कार शेड पर रोक के चलते 2022 में जो चरण (Matro Project Phase 2) पूरा होना था, वह आगे बढ़ गया. इससे उनका खर्च 10 हजार करोड़ रुपये बढ़ गया है। अतः संशोधित प्रस्ताव स्वीकृत किया जाता है। ठाकरे सरकार में मेट्रो आरे कारशेड को निलंबित कर दिया गया था। लेकिन शिंदे सरकार के आते ही इसे फिर से मंजूरी दे दी गई।

कोलाबा-बांद्रा-सीपज़ मुंबई मेट्रो लाइन-3 परियोजना की संशोधित लागत को आज हुई कैबिनेट की बैठक में मंजूरी दी गई। इस परियोजना की मूल लागत 23 हजार 136 करोड़ रुपये थी जो अब 33 हजार 405 करोड़ 82 लाख रुपये हो गई है। केंद्र सरकार से भी परियोजना की बढ़ी हुई लागत में भाग लेने का अनुरोध किया जाता है।

संशोधित योजना के अनुसार राज्य सरकार के हिस्से की राशि 2 हजार 402 करोड़ 7 लाख से बढ़कर 3 हजार 699 करोड़ 81 लाख हो गई है. इसलिए मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी ने मुंबई मेट्रो रेल को राज्य के हिस्से के लिए 1 हजार 297 करोड़ 74 लाख की अतिरिक्त राशि देने का निर्देश प्राधिकरण को दिया है।

वित्तीय योजना के तहत जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) का कर्ज 13 हजार 235 करोड़ से बढ़कर 19 हजार 924 करोड़ 34 लाख हो गया है और बढ़ी हुई राशि के कर्ज को भी मंजूरी दे दी गई है.

मुंबई मेट्रो रूट-3 की कुल लंबाई 33.5 किमी है और यह रूट पूरी तरह से अंडरग्राउंड है। इस मार्ग में 26 सबवे और एक ओवरग्राउंड सहित 27 स्टेशन हैं और अनुमान है कि वर्ष 2031 तक प्रतिदिन 17 लाख यात्री यात्रा करेंगे।

इस रूट के शुरू होने के बाद नरीमन पॉइंट, वर्ली, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और अंतरराष्ट्रीय और अंतरराज्यीय हवाई अड्डे, मरोल इंडस्ट्रियल एस्टेट, सीपज़ जैसे महत्वपूर्ण हब मेट्रो से जुड़ जाएंगे। कोलाबा इंटरनेशनल एयरपोर्ट 50 मिनट में पहुंचना आसान होगा।

वर्तमान में 98.6 प्रतिशत सुरंगों का निर्माण पूरा हो चुका है और लगभग 82.6 प्रतिशत भूमिगत स्टेशनों का निर्माण पूरा हो चुका है। इस परियोजना के लिए 73.14 हेक्टेयर सरकारी भूमि और 2.56 हेक्टेयर निजी भूमि का अधिग्रहण पूरा हो चुका है।