नॉन-एसी लोकल में ऑटोमैटिक दरवाजे की व्यवहार्यता पर बंटे मत

Mumbai मुंबई : कुर्ला कार शेड में विकसित मध्य रेलवे के गैर-वातानुकूलित (नॉन-एसी) लोकल ट्रेनों के लिए स्वचालित दरवाज़ा बंद करने वाली प्रणाली के प्रोटोटाइप पर परिवहन विशेषज्ञों और सेवानिवृत्त रेलवे अधिकारियों की विविध प्रतिक्रियाएँ आई हैं।

इंटीग्रल कोच फ़ैक्टरी (आईसीएफ), चेन्नई के सेवानिवृत्त महाप्रबंधक सुधांशु मणि, जिन्हें ट्रेन 18 (वंदे भारत) परियोजना का नेतृत्व करने का श्रेय दिया जाता है, ने इस प्रोटोटाइप को "अपरिष्कृत और अल्पविकसित कार्य" बताते हुए खारिज कर दिया। उन्होंने डिज़ाइन मानकों और मुंबई के उच्च-घनत्व वाले, तेज़ गति से चलने वाले उपनगरीय वातावरण में इसकी व्यावहारिक प्रयोज्यता, दोनों पर चिंता जताई। "एसी लोकल ट्रेनों में डबल-लीफ स्लाइडिंग डोर होना अनिवार्य है और एसी ईएमयू (लोकल ट्रेनों) में पहले से ही इसका उपयोग हो रहा है।

इसलिए, वीडियो में दिखाया गया दरवाजा कुछ नया नहीं है; दूसरी ओर, यह बिना किसी अच्छे सौंदर्य के बहुत ही कच्चा और प्राथमिक कार्य प्रतीत होता है। इसके अलावा, हालांकि मुझे विवरण नहीं पता है, यह निश्चित रूप से एक भीड़ भरे कोच को घुटन भरा बना देगा। यदि सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देनी है, तो एसी ईएमयू ही एकमात्र विकल्प है। कोचों को जोड़ने वाले चौड़े गैंगवे के बिना, जो अधिक यात्रियों को समायोजित करने में भी मदद करते हैं, ऐसे कोचों में आपातकालीन निकासी कैसे की जाएगी? मेरी राय में, यह एक अभिनव कदम नहीं लगता है, बल्कि ऐसा कुछ है जो विफल हो जाएगा," सुधांशु मणि ने कहा।