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मुंबई | बहुप्रतीक्षित दिवा रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) परियोजना का लगभग एक तिहाई काम पूरा हो गया है। इस परियोजना का उद्देश्य सुरक्षा बढ़ाना, ट्रेन की देरी को कम करना और शहर के हजारों यात्रियों के लिए समग्र आवागमन अनुभव में सुधार करना है।
दिवा लेवल क्रॉसिंग गेट, जो वर्तमान में दिन में लगभग 35 बार खोला जाता है, ट्रेन की देरी का लगातार स्रोत रहा है, जिससे नियमित संचालन के दौरान 5 से 7 मिनट और दुर्घटनाओं और अपरिहार्य स्थितियों के दौरान 15 से 30 मिनट तक का व्यवधान होता है। इन देरी ने 200 से अधिक दैनिक ट्रेन सेवाओं को प्रभावित किया है, जिससे अनगिनत यात्रियों को असुविधा हुई है।
"₹59.60 करोड़ के बजट वाली आरओबी परियोजना में पहले ही निवेश किए गए ₹12.31 करोड़ के व्यय के साथ पर्याप्त प्रगति देखी गई है। वर्तमान में, परियोजना में 32% की समग्र भौतिक प्रगति हुई है, जिसमें सभी आवश्यक पियर्स का निर्माण, सफल गर्डर्स का शुभारंभ, और डेक शीट का प्रावधान" सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी शिवराज मानसपुरे ने कहा।
"पूर्व की ओर, सभी 8 पियर्स और एबटमेंट पर 345 मीटर तक फैले एप्रोच का काम प्रगति पर है, भूमि अधिग्रहण सफलतापूर्वक पूरा हो गया है। हालांकि, 302 मीटर के लिए पश्चिम की ओर एप्रोच का काम अभी शुरू नहीं हुआ है, 300 को कवर करने वाली चल रही भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया लंबित है। उस तरफ मीटर" उन्होंने कहा।
प्रतिदिन 200 से अधिक ट्रेन सेवाओं की समयपालनता में सुधार के लिए परियोजना निर्धारित
दिवा आरओबी को सीआर के उपनगरीय खंड के भीतर एक महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में देखा जाता है, जिसमें प्रतिदिन 200 से अधिक ट्रेन सेवाओं की समयपालनता में उल्लेखनीय सुधार करने की क्षमता है। इसके अलावा, यह एक प्रमुख सुरक्षा चिंता का समाधान करता है, क्योंकि दिवा लेवल क्रॉसिंग जनवरी 2018 से सितंबर 2023 तक लगभग 130 मौतों से जुड़ी हुई है। यह पहल न केवल कीमती समय बचाने का वादा करती है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि जीवन भी।
एक अधिकारी ने कहा, "हालांकि इस परियोजना को ठाणे नगर निगम के साथ डिजाइन विवादों और भूमि उपलब्धता के मुद्दों के कारण देरी का सामना करना पड़ा, अब यह आने वाले वर्ष में पर्याप्त प्रगति करने के लिए तैयार है।" उन्होंने कहा कि सीआर सभी लेवल क्रॉसिंग गेटों को धीरे-धीरे बंद करने के लिए प्रतिबद्ध है। यात्रियों के लिए सुरक्षा और गतिशीलता।
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Harrison
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