Detailed, सभी वेट-लीज बस ऑपरेटरों के लिए एसओपी विकसित किया जाएगा

Mumbai मुंबई : मुंबई बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) उपक्रम को शहर में बसों का संचालन शुरू किए हुए लगभग एक सदी हो गई है। पिछले 98 वर्षों में बेस्ट बसों से जुड़ी कई दुर्घटनाएँ हुई हैं, लेकिन शायद उनमें से कोई भी सोमवार को कुर्ला में हुई दुर्घटना जितनी दुखद नहीं रही, जब एक इलेक्ट्रिक बेस्ट बस ने कई पैदल यात्रियों और वाहनों को टक्कर मार दी, जिसमें सात लोगों की मौत हो गई और 42 अन्य घायल हो गए।

सभी वेट-लीज़ बस ऑपरेटरों के लिए विस्तृत एसओपी विकसित करेंगे: बेस्ट महाप्रबंधक ऐसे समय में जब बेस्ट की वेट-लीज़ मॉडल के लिए आलोचना की जा रही है, जहाँ एक ठेकेदार ड्राइवरों को काम पर रखने और प्रशिक्षण देने सहित संचालन का ध्यान रखता है, उपक्रम के महाप्रबंधक अनिल डिग्गीकर ने योगेश नाइक और शशांक राव को बताया कि सभी वेट-लीज़ ऑपरेटरों के लिए एक विस्तृत मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) विकसित की जाएगी। डिग्गीकर ने कहा कि कुर्ला दुर्घटना में शामिल इलेक्ट्रिक वेट-लीज़ बस में कोई खराबी नहीं थी, लेकिन उपक्रम को परेशान करने वाले विभिन्न मुद्दों और भविष्य में ऐसी दुर्घटनाओं से बचने की योजना के बारे में खुलकर बात की।

दुर्घटना किस वजह से हुई? बस की शुरुआती जांच से क्या निष्कर्ष निकला? आरटीओ अधिकारियों और इंजीनियरों की हमारी टीम को वाहन में कोई खराबी नहीं मिली। समाचार रिपोर्टों के अनुसार, [बस चालक संजय मोरे] ने कबूल किया कि गलती से उसने ब्रेक समझकर एक्सीलेटर दबा दिया और बस पर से नियंत्रण खो दिया। इन इलेक्ट्रिक बसों में इंजन नहीं होते हैं; ये स्वचालित वाहन हैं जिनमें एक्सीलेटर और ब्रेक होते हैं। टीम ने कल शाम (10 दिसंबर) ब्रेक फ़्यूज़ का निरीक्षण किया और पाया कि वे सामान्य हैं। क्या आपको लगता है कि ड्राइवर को दिया गया प्रशिक्षण पर्याप्त था? खैर, वह हमारे वेट-लीज़ ऑपरेटरों के साथ चार साल से अधिक समय से बेस्ट बसें चला रहा था।

उसने एमपी एंटरप्राइजेज के साथ शुरुआत की, जहाँ उसने अनुबंध समाप्त होने से पहले दो साल तक काम किया। बाद में वह दो साल के लिए हंसा समूह में चला गया। मुझे बताया गया है कि उसने 1992 में अपना भारी यात्री वाहन (एचपीवी) लाइसेंस प्राप्त किया था। और वह गैर-इलेक्ट्रिक बसें चला रहा था। वेट-लीज ऑपरेटर ने मुझे बताया कि जब [मोर] ने उनसे संपर्क किया, तो उन्होंने उसे व्यावहारिक ड्राइवर प्रशिक्षण दिया। उन्होंने पाया कि वह इलेक्ट्रिक बस चला सकता है और उसे भर्ती कर लिया। 1 दिसंबर से, वह ठीक से गाड़ी चला रहा है, लेकिन यह दुर्भाग्यपूर्ण घटना घट गई।