चुनौतियों के बावजूद, मुझे बीएमसी की सेवा गुणवत्ता पर गर्व है As a Mumbaikar,

Mumbai मुंबई : देश के सबसे बड़े और सबसे अमीर नगर निकायों में से एक, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के आयुक्त और 25 वर्षों से मुंबई निवासी डॉ. भूषण गगरानी, ​​लिनाह बालिगा के साथ शहर के संचालन की जटिलताओं पर विचार करते हुए, सुधारों, निवेश और आगामी नगर निकाय चुनावों पर चर्चा करते हैं। वे बीएमसी द्वारा सामना की जा रही आलोचनाओं, सेवाओं के आंशिक निजीकरण, बुनियादी ढाँचे में निवेश, वित्तीय अनुशासन और नगर निकाय को अधिक उत्तरदायी और पारदर्शी बनाने के प्रयासों जैसे विवादास्पद फैसलों के पीछे के तर्कों पर खुलकर बात करते हैं।

वास्तविक समय में उड़ान की कीमतें। आसान तुलना। अधिकतम बचत। सौदे देखें चूँकि आप बीएमसी का चेहरा हैं, और आम आदमी और संस्था के बीच की कड़ी हैं, तो एक आम मुंबईकर के जीवन में अपनी और बीएमसी की भूमिका को आप कैसे देखते हैं? मैं हमेशा कहता हूँ कि जाने-अनजाने, जानबूझकर या अनजाने में, हर मुंबईकर का जीवन किसी न किसी तरह से बीएमसी से प्रभावित होता है। जन्म प्रमाण पत्र प्राप्त करने से लेकर मृत्यु प्रमाण पत्र, पानी, सड़क, सीवरेज - जीवन के हर पहलू पर बीएमसी का प्रभाव है।

शायद यही एकमात्र संस्था है जिसका नागरिकों के जीवन पर इतना गहरा प्रभाव है? मुझे नहीं लगता कि कोई और संस्था है जो इतने सारे पहलुओं को कवर करती है और लोगों के जीवन को इतने महत्वपूर्ण तरीके से प्रभावित करती है। यह एकमात्र संस्था है जो इतने बड़े पैमाने पर जलापूर्ति, मेडिकल कॉलेज और यहाँ तक कि बूचड़खाना भी उपलब्ध कराती है। ये सेवाएँ ज़रूरी नहीं कि अन्य महानगरीय क्षेत्रों में नगर निगम ही प्रदान करें। लालपुर: वरिष्ठों के लिए नया आवास आरामदायक और किफायती है (कीमतें देखें)

किआ के साथ त्योहारों का जश्न घर ले जाएँ। क्या बीएमसी भारत का एकमात्र नगर निगम है जो इतने बड़े पैमाने पर एक ही छत के नीचे इतनी सारी सेवाएँ प्रदान करता है? बिल्कुल। आप इसकी तुलना दिल्ली या कोलकाता से कर सकते हैं। दिल्ली में चार नगर निगम और एक बड़ा छावनी क्षेत्र है, जिससे संरचना बदल जाती है। दिल्ली और बैंगलोर में, जल आपूर्ति का प्रबंधन जल निगम जैसे अलग-अलग निकायों द्वारा किया जाता है, और वे मेडिकल कॉलेज नहीं चलाते हैं। बीएमसी की कई विशिष्ट सेवाएँ अन्य निगमों द्वारा प्रदान नहीं की जाती हैं। हमें इसकी आदत है, और हम इसे नकारात्मक रूप से नहीं लेते। मैंने अपनी टीम से कहा है कि वे सुझावों और आपत्तियों के लिए खुले रहें, और हमेशा सुधार की गुंजाइश तलाशते रहें।

आप 1999 से इस शहर में रह रहे हैं। आप बीएमसी की सेवाओं के प्राप्तकर्ता रहे हैं और अब इस संगठन का संचालन कर रहे हैं। दोनों पक्षों को देखते हुए, क्या आप एक प्राप्तकर्ता के रूप में अपनी बात रख सकते हैं—और बीएमसी के अंदर आपको किन चुनौतियों का सामना करना पड़ता है? एक मुंबईकर होने के नाते, मुझे चुनौतियों और जनसंख्या के दबाव को देखते हुए, हमारी सेवा गुणवत्ता पर गर्व है। लेकिन जब मैंने बीएमसी में काम करना शुरू किया, तो मुझे इस तरह की सेवाएँ प्रदान करने वाले संगठन की जटिलता का एहसास हुआ—ये देखने में तो सरल लगती हैं, लेकिन वास्तव में बहुत जटिल होती हैं। उदाहरण के लिए, शहर में प्रतिदिन 7,000 टन कचरा उत्पन्न होता है। यह एक चौंका देने वाला आँकड़ा है। उस कचरे को इकट्ठा करना और उसे डंपिंग ग्राउंड तक पहुँचाना एक बहुत बड़ा परिचालन कार्य है। जब मैं बीएमसी में नहीं था, तो मुझे नहीं पता था कि यह संख्या इतनी बड़ी हो सकती है। अंदर से ही आपको पता चलता है कि इसमें कितना काम शामिल है।

क्या यही वजह है कि आप ठोस अपशिष्ट प्रबंधन के लिए इन परिचालन सेवाओं का निजीकरण कर रहे हैं? यही वजह नहीं है, और न ही यह पूर्ण निजीकरण है। हम कहना चाहते हैं कि हमारी सेवाएँ हर हाल में जारी रहेंगी—हम परिचालन कार्यों से पीछे नहीं हट रहे हैं। हम सफाई के लिए दूसरी पाली शुरू कर रहे हैं। काम के एक हिस्से का निजीकरण किया जाएगा, जिसमें नए प्रकार के कॉम्पैक्टर और मशीनरी शामिल होंगी। क्या ₹4,000 करोड़ के टेंडर का यही उद्देश्य था? हाँ, यह पाँच साल के लिए है। यह एक सेवा अनुबंध है। छोटे अनुबंध जो भार-आधारित होते हैं, समस्याग्रस्त हो जाते हैं और सेवा अनुबंध के रूप में योग्य नहीं होते। हम चाहते हैं कि ठेकेदार किसी विशेष वार्ड में उत्पन्न होने वाले सभी कचरे को उठाए—यह हमारे दृष्टिकोण में, सेवा की गुणवत्ता और उपयोग की जाने वाली मशीनरी, दोनों में एक बुनियादी बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। तो जब आप कहते हैं कि यह मौलिक रूप से अलग है, तो यह परिचालन के लिहाज से कैसे अलग होगा? हम इसे सेवा अनुबंध कह रहे हैं। हम यह नहीं बता रहे हैं कि उन्हें कितने टन कचरा इकट्ठा करना होगा या कितने श्रमिकों को तैनात करना होगा।