Mumbai: मीरा-भायंदर में वाहन चालकों के लिए मौत सिर पर मंडरा रही

Mumbai: मीरा-भायंदर के निवासियों के लिए, दैनिक आवागमन जीवन और मृत्यु का सवाल है; इसमें कोई अतिशयोक्ति नहीं है। जुड़वां शहर की 80% से अधिक मुख्य और मुख्य सड़कें गड्ढों से भरी हुई हैं, गहरी खाइयां हैं और आधा-अधूरा कंक्रीटीकरण है, यात्रियों, विशेष रूप से स्कूल जाने वाले बच्चों और वरिष्ठ नागरिकों को इन जानलेवा जालों से गुजरते समय भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। उनकी परेशानियों को बढ़ाने के लिए, The contractors did not issue any warning के संकेत लगाए हैं और न ही सवारियों की सुरक्षा के लिए बैरिकेड्स लगाए हैं, जिससे इन स्थानों पर कई दुर्घटनाएं हुई हैं और मीरा-भायंदर नगर निगम की सार्वजनिक सुरक्षा के प्रति असंवेदनशीलता सामने आई है। हाल ही में, एक 64 वर्षीय महिला, अपने बेटे के साथ दोपहिया वाहन पर सवार थी, जब उनका वाहन एक गड्ढे में जा गिरा, तो वह बाइक से गिर गई और उसका सिर सड़क पर जा लगा। महिला, वर्षा मेहता को सिर में गंभीर चोटें आईं और उन्हें मृत घोषित कर दिया गया।

वर्षा के बेटे दीवेन ने बताया कि उन्होंने ट्रैफिक जाम के कारण मुंबई-अहमदाबाद हाईवे के बजाय अंदरूनी सड़कों से जाने का फैसला किया था। दीवेन ने कहा, "मुझे नहीं पता था कि सड़कों की हालत इतनी खराब है। मीरा रोड की अंदरूनी सड़कों से जाने का मेरा फैसला मेरी मां के लिए जानलेवा साबित हुआ।" इस घटना के तीन दिन बाद, मीरा रोड के कनकिया जंक्शन पर दो कंक्रीट सड़कों के बीच की खाई में एक कार चालक फंस गया, जिससे वह गंभीर रूप से घायल हो गया। ये कोई अलग-थलग घटनाएँ नहीं हैं --- जुड़वां शहर से कई छोटी-बड़ी दुर्घटनाएँ हुई हैं, लेकिन फिर भी इन गड्ढों को नहीं भरा गया है और पिछले कई महीनों से अधूरे कंक्रीटीकरण का काम पूरा होने का कोई संकेत नहीं है। मानसून का मौसम तेजी से करीब आ रहा है, ऐसे में निवासियों के लिए चिंता का एक बड़ा कारण जुड़वां शहर में विभिन्न स्थानों पर सीमेंट-कंक्रीट सड़कों का अधूरा निर्माण कार्य है, जो भारी बारिश के दौरान संभावित खतरों में बदल सकता है।

Residents protested against these incomplete रोड्स से गुजरने में असुविधा के बारे में शिकायत की है। निवासियों का कहना है कि नगर निगम ने या तो निर्माण कार्य छोड़ दिया है या फिर कछुए की गति से काम कर रहा है। पूर्व पार्षद ओम प्रकाश अग्रवाल के अनुसार, एमबीएमसी ने कंक्रीटीकरण की योजना नहीं बनाई है और एमबीएमसी तथा एमएमआरडीए के बीच समन्वय की कमी स्पष्ट है। मीरा-भायंदर में 80 प्रतिशत से अधिक सड़कें खोदी गई हैं, जिनमें नई बनी डामर सड़कें भी शामिल हैं, जो कंक्रीटीकरण परियोजना का हिस्सा हैं। अग्रवाल ने कहा, "कई विसंगतियां हैं, जिससे निवासियों को परेशानी और असुविधा हो रही है।" अग्रवाल ने कहा, "मैं लगातार इन मुद्दों को उठाता रहा हूं, लेकिन एमबीएमसी उन्हें अनदेखा कर रही है।"

उन्होंने दावा किया कि अधिकारियों के दावों के बावजूद, बारिश के मौसम तक काम पूरा नहीं होगा, जिससे और अधिक समस्याएं और दुर्घटनाएं होंगी। सामाजिक कार्यकर्ता प्रदीप जंगम ने कहा कि मुख्यमंत्री द्वारा 4 जून से पहले काम पूरा करने के आदेश के बावजूद, नगर निगम ने निर्माण कार्य को तेजी से आगे बढ़ाने में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई है। जंगम ने कहा, "अधूरे काम ने जीवन के लिए गंभीर खतरा पैदा कर दिया है। इसके अलावा, निर्माण कार्य के कारण होने वाले प्रदूषण ने निवासियों के बीच स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं पैदा कर दी हैं।" कोई जवाबदेही नहीं जबकि निवासियों के लिए गड्ढे और गहरी खाइयाँ एक दुःस्वप्न बन गई हैं, ऐसा नहीं लगता कि नगर निगम जल्द ही सड़क का काम पूरा कर पाएगा।

जब एमबीएमसी के सिटी इंजीनियर दीपक खंबित से संपर्क किया गया, तो उन्होंने कहा कि गैस पाइपलाइन की मरम्मत आदि जैसे कई उपयोगिता उद्देश्यों के लिए सड़कों को खोदा गया है। खंबित ने कहा, "हम 4 जून से काम बंद कर देंगे और फिर अगस्त में फिर से शुरू करेंगे। हमें उम्मीद है कि अगले साल मई तक कंक्रीटीकरण का काम पूरा हो जाएगा।" काम की गति बढ़ाने के लिए, एमबीएमसी अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने गुणवत्ता से समझौता करने के लिए नौ निजी ठेकेदारों पर सामूहिक रूप से लगभग ₹10 लाख का जुर्माना लगाया है।

इंजीनियरों द्वारा नियमित निरीक्षण के अलावा, नगर आयुक्त- संजय काटकर निजी ठेकेदारों द्वारा लगाए गए बिलों को मंजूरी देने से पहले यादृच्छिक जांच करके काम की गुणवत्ता की व्यक्तिगत रूप से निगरानी कर रहे हैं। "ठेकेदारों को यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाने के लिए कहा गया है कि काम कुशलता से किया जाए। नागरिक प्रशासन ने यह भी चेतावनी दी है कि यदि ठेकेदारों ने काम नहीं किया तो न केवल उनका अनुबंध समाप्त किया जाएगा, बल्कि कंपनी को स्थायी रूप से ब्लैकलिस्ट किया जाएगा। खंबित ने कहा कि निरीक्षण के दौरान उन्होंने पाया कि सीमेंट-कंक्रीट (सीसी) सड़कों के निर्माण में शामिल कई ठेकेदार सड़क निर्माण स्थलों पर पर्याप्त बैरिकेड्स और चेतावनी संकेत लगाने में विफल रहे हैं, जिससे मोटर चालकों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा खतरे में पड़ रही है।

खंबित ने कहा कि अनुबंधों में कुछ निर्धारित शर्तें हैं जिनका उल्लंघन किया गया है। निवासियों का कहना है कि उन्होंने एमबीएमसी से सारी उम्मीदें खो दी हैं क्योंकि नागरिक निकाय के पास कोई जवाबदेही नहीं है। "शहर की सड़कों को सुचारू बनाने के लिए एक व्यापक योजना की आवश्यकता है, लेकिन ऐसा लगता है कि नागरिक अधिकारियों के बीच कोई जवाबदेही नहीं है और वे निश्चित रूप से कई दुर्घटनाओं के बावजूद इस मुद्दे को गंभीरता से नहीं ले रहे हैं।"