CSMT पर अब 24 कोच की चल सकती हैं ट्रेनें

Mumbai: मुंबई का प्रतिष्ठित छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस अब 24 कोच की यात्री ट्रेनें चल सकती हैं। शुक्रवार-रविवार से, मध्य रेलवे के मुंबई डिवीजन ने कई बुनियादी ढांचे के उन्नयन की योजना बनाई है, जिसके लिए उसने एक विशेष ब्लॉक लिया था।

विभिन्न विभागों ने मिलकर काम किया और ठाणे स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नंबर 10 और 11 के विस्तार और प्लेटफॉर्म नंबर 5 और 6 को चौड़ा करने के लिए सीएसएमटी में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई) को चालू करने का विशाल कार्य सफलतापूर्वक पूरा किया, ताकि सभी यात्रियों के लिए सुगम यात्रा सुनिश्चित हो सके।

सीएसएमटी के प्लेटफॉर्म नंबर 10 और 11 को 385 मीटर तक बढ़ाने के बाद, इसकी लंबाई 690 मीटर हो गई है और अब इस पर 24 कोच की यात्री ट्रेनें चल सकती हैं।

इस कार्य को करने के लिए सीएसएमटी-बायकुला मुख्य लाइन और सीएसएमटी-वडाला रोड हार्बर लाइन सेक्शन पर 1 जून को 00 30 बजे से 2 जून को 12 30 बजे तक 36 घंटे का ब्लॉक लिया गया था।

इस कार्य में टर्नआउट को जोड़ना, बिछाना और हटाना, ओवर हेड इक्विपमेंट (ओएचई) पोर्टल का निर्माण करना शामिल था, जिसमें सभी 10 लाइनों को कवर करने वाले 53 मीटर के 2 विशेष पोर्टल का निर्माण शामिल था, जो भारतीय रेलवे पर पहली बार किया गया है। प्लेटफार्मों को लंबा करने के अलावा, पॉइंट्स, सिग्नल, डीसी ट्रैक सर्किट और अन्य तकनीकी कार्यों की वायरिंग भी की गई।

यह कार्य 250 अत्यधिक कुशल और तकनीकी रूप से सक्षम कर्मचारियों और सीआर के वरिष्ठ अधिकारियों और पर्यवेक्षकों की समान रूप से कुशल टीम की मदद से पूरा किया गया।

ठाणे स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नंबर 5 और 6 को चौड़ा करने का चुनौतीपूर्ण कार्य किया गया और कार्य को पूरा करने के लिए 31 मई को 00 30 बजे से ठाणे में 63 घंटे का ब्लॉक संचालित किया गया।

ठाणे स्टेशन पर प्लेटफार्म 5 और 6 सबसे व्यस्त प्लेटफार्मों में से एक है, जहाँ 300 से अधिक उपनगरीय और मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें चलती हैं।

1x1x1 मीटर, 0.5x1x1 मीटर और 1.5x1x1 मीटर के 785 प्रीकास्ट खोखले ब्लॉकों को रखकर 587 मीटर की पूरी लंबाई के लिए 2-3 मीटर तक चौड़ीकरण किया गया। ये प्रीकास्ट ब्लॉक प्लेटफ़ॉर्म की सतह के धंसने की संभावना को कम करते हैं।

यह पहली बार है जब प्लेटफ़ॉर्म निर्माण के लिए इस तरह के ब्लॉक का इस्तेमाल किया गया। इस काम में 2 कंक्रीट पंप, 5 पोक्लेन, 1 रोलर, 1 बैलस्ट ट्रेन, 32 टैंक वैगन और 4 लोकोमोटिव का इस्तेमाल किया गया।

प्लेटफ़ॉर्म को चौड़ा करने के लिए जगह बनाने के लिए एक फुट ओवर ब्रिज को भी तोड़ दिया गया और कुछ दिन पहले एक नया बनाया गया।

मध्य रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों और पर्यवेक्षकों की टीम में प्रत्येक टीम का नेतृत्व करने वाले 15 वरिष्ठ अनुभाग इंजीनियर शामिल थे और 10 विभिन्न ठेकेदारों के लगभग 400 मजदूरों की 20 टीमों ने लक्षित समय के भीतर कार्य पूरा करने के लिए चौबीसों घंटे काम किया।