सीएम एकनाथ शिंदे ने अंबरनाथ स्टेशन पर भीड़ नियंत्रण योजना को दी मंजूरी

तीन साल पहले की गई एक स्टेशन ऑडिट श्रृंखला के दौरान मिड-डे ने अंबरनाथ स्टेशन पर मुद्दों को उजागर किया था बांद्रा और कुर्ला रेलवे स्टेशनों के बाहर स्टेशन एरिया ट्रैफिक इम्प्रूवमेंट स्कीम (SATIS) के लिए मिड-डे के एक हफ्ते बाद, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री ने गुरुवार को भीड़-भाड़ वाले अंबरनाथ स्टेशन के बाहर 81.53 करोड़ रुपये के SATIS को मंजूरी दी।

तीन साल पहले हुई एक स्टेशन ऑडिट सीरीज़ के दौरान मिड-डे ने अंबरनाथ स्टेशन पर मुद्दों को उजागर किया था। इसके बाद, रेलवे ने आंतरिक रूप से स्टेशन के लेआउट में सुधार पर काम शुरू कर दिया था। सैटिस अब स्टेशन परिसर के आसपास के समग्र परिवेश में सुधार लाएगा।

सैटिस मूल रूप से स्टेशन के बाहर यात्रियों के बड़े पैमाने पर फैलाव के बारे में है। स्टेशनों पर आने वाली प्रत्येक ट्रेन के साथ भीड़भाड़ हो जाती है और इसलिए इस यातायात को कम करने के लिए यह व्यापक योजना तैयार की गई थी। इसमें त्वरित और अव्यवस्थित आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए स्टेशन के चारों ओर हर चीज का विकास शामिल है।

अंबरनाथ स्टेशन पर रोजाना करीब 2 लाख की आवाजाही अंबरनाथ स्टेशन पर रोजाना करीब 2 लाख की आवाजाही

गुरुवार को मंत्रालय में आयोजित एमएमआरडीए की 153वीं बैठक में परियोजना को मंजूरी दी गई। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) मुंबई महानगर क्षेत्र के अधिकार क्षेत्र में विस्तारित मुंबई शहरी बुनियादी ढांचा परियोजना (MUIP) को लागू कर रहा है। मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) 6,328 वर्ग किमी में फैला हुआ है। और नौ नगर निगमों के होते हैं अर्थात। ग्रेटर मुंबई, ठाणे, कल्याण-डोंबिवली, नवी मुंबई, उल्हासनगर, भिवंडी-निजामपुर, वसई-विरार, मीरा-भयंदर और पनवेल; और नौ नगर परिषदों अर्थात। अंबरनाथ, कुलगाँव-बदलापुर, माथेरान, कर्जत, खोपोली, पेन, उरण, अलीबाग और पालघर, साथ ही ठाणे, रायगढ़ और पालघर जिलों के 1,000 से अधिक गाँव। एमएमआरडीए एमएमआर के संतुलित विकास के लिए जिम्मेदार है।

"यह वास्तव में अंबरनाथ निवासियों और यात्रियों के लिए एक दिवाली उपहार है। थाना क्षेत्र की भीड़ कम होगी। एमएमआरडीए स्टेशन परिसर के पूर्व और पश्चिम में आरक्षित भूमि पर पार्किंग सुविधाएं [सैटिस] विकसित करेगा। हम इस परियोजना के लिए मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे को धन्यवाद देते हैं, "अंबरनाथ नगर परिषद के पूर्व अध्यक्ष सुनील चौधरी ने कहा।

स्टेशनों के साथ मुद्दे

मध्याह्न तक किए गए स्टेशन ऑडिट के दौरान, मध्य रेलवे पर कल्याण से परे एमएमआर में दो स्टेशनों, अंबरनाथ और बदलापुर पर ध्यान केंद्रित किया गया था। इसमें अपर्याप्त फुटओवर ब्रिज, भीड़भाड़ और प्लेटफार्मों पर बहुत सारे अनावश्यक तत्व पाए गए।

विशेष रूप से अंबरनाथ में, दक्षिण में चौड़े फुट ओवरब्रिज (सीएसएमटी-एंड) का बहुत कम उपयोग किया गया था, जबकि उत्तरी छोर पर एक, जो बहुत संकरा था, में व्यापक भीड़ देखी गई। इस पुल पर अधिक दबाव था क्योंकि यह पूर्व-पश्चिम स्काईवॉक से जुड़ा हुआ है। मिड-डे ने सुझाव दिया था कि रेलवे को समस्याओं को कम करने के लिए एक व्यापक पुल की आवश्यकता है, जिसे रेलवे अब एक अतिरिक्त प्लेटफॉर्म के साथ पूरा करने के अंतिम चरण में है।

इसके बाद मध्य रेलवे ने नए चौड़े पुलों और प्लेटफॉर्म पर काम शुरू किया और समस्या को कम किया। अब सैटिस के इस प्रोजेक्ट को मंजूरी मिलने से रेलवे स्टेशन के आसपास के क्षेत्र को अपग्रेड किया जाएगा।

पुल के काम की परेशानी

पिछले कुछ दिनों से अंबरनाथ में चल रहे कर्जत-अंत पुल पर काम के कारण यात्रियों को असुविधा हो रही है।

"यात्रियों को दिन के हर समय असुविधा होती है। हम मध्य रेलवे से अनुरोध करते हैं कि कर्जत साइड ब्रिज के काम में तेजी लाई जाए और इसे जल्द पूरा किया जाए। हमें उम्मीद है कि इस दैनिक अराजकता में किसी को चोट नहीं पहुंचेगी, "अंबरनाथ नागरिक मंच ने अपील की।

"बदलापुर से सीएसएमटी तक ट्रेनों को बढ़ाने का समय आ गया है। पीक ऑवर में सुबह 8.45 से 9.30 बजे तक बहुत अधिक भीड़ होती है। अंबरनाथ, बदलापुर, उल्हासनगर में आबादी कई गुना बढ़ गई है लेकिन लोकल ट्रेनों की संख्या अभी भी वही है। हम बदलापुर से आने-जाने के लिए अतिरिक्त ट्रेनों का अनुरोध करते हैं, "स्थानीय कम्यूटर नीलेश चोपड़ा ने कहा।

"दो पुल, एक मुंबई सीएसएमटी-अंत में और एक मंच के बीच में नए पुल और कार्यात्मक हैं, और कर्जत-अंत में एक जो भारी उपयोग किया गया था वह काम के अधीन है। कर्जत एंड सिविक ब्रिज की टाइलें भी बदली जा रही हैं। इसे जल्द से जल्द पूरा करने की योजना है, "सीआर के एक प्रवक्ता ने कहा।