नागरिक, कार्यकर्ता नए सीट बेल्ट नियम में स्पष्टता की कमी की ओर इशारा करते हुए

कल से आगे और पीछे के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट नियम लागू होने के साथ, नागरिकों और कार्यकर्ताओं का कहना है कि सर्कुलर में उन सभी वाहनों की सूची नहीं है जो इसके दायरे में आते हैं; कुछ मोटर चालक सीट बेल्ट लगाने के लिए समय मांगते हैं

मुंबई ट्रैफिक पुलिस का सर्कुलर जो सभी यात्रियों के लिए सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य बनाता है - दोनों, वाहन की आगे और पीछे की सीटों पर - 1 नवंबर से लागू होने वाला है। उल्लंघन के मामले में, 1,000 रुपये का जुर्माना लगाया गया है, मौजूदा 200 रुपये से ऊपर। पुलिस ने सीट बेल्ट लगाने के लिए 15 दिन की नोटिस अवधि दी थी। हालांकि, इस नियम को लेकर भ्रम की स्थिति बनी हुई है क्योंकि कई लोग इस पर लागू होने वाले वाहनों की सूची मांग रहे हैं। कुछ ने यह भी कहा कि इंटीरियर को फिर से बनाने के लिए उन्हें और समय चाहिए।

संयुक्त पुलिस आयुक्त, मुंबई द्वारा 14 अक्टूबर को जारी नोट के अनुसार, "मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019 के तहत धारा 194 (बी) (1) के तहत, जो कोई भी बिना सुरक्षा पहने मोटर वाहन चलाता है। सीट बेल्ट नहीं पहनने वाले यात्रियों को बेल्ट या कैरी करना दंडनीय होगा। "

मिड-डे जुर्माने और जुर्माने के खिलाफ नहीं है, लेकिन विवादास्पद बात यह है कि यह नियम लागू होने वाले वाहनों के प्रकार पर कोई स्पष्टता नहीं है, और उन वाहनों के लिए सीट बेल्ट लगाने के लिए अधिक समय दिया जाना चाहिए जो वर्तमान में उनके पास नहीं है। मुंबई बस मलक संगठन (एमबीएमएस) के सचिव हर्ष कोटक ने कहा, "पिछली सीट बेल्ट नियम ज्यादातर चार पहिया मोटर कारों के लिए है, लेकिन अधिकारियों को इसे स्पष्ट करना चाहिए ताकि भ्रम की कोई जगह न हो।"

मुलुंड में एक दुकानदार चार पहिया वाहन की पिछली सीट पर सीट बेल्ट लगाता है। तस्वीर/राजेश गुप्ता मुलुंड में एक दुकानदार चार पहिया वाहन की पिछली सीट पर सीट बेल्ट लगाता है। तस्वीर/राजेश गुप्ता

"जबकि हम सभी सहमत हैं कि सीट बेल्ट वाहन के सभी सवारों की सुरक्षा और भलाई के लिए अनिवार्य हैं और हम निर्णय का स्वागत करते हैं, सर्कुलर बहुत ग्रे क्षेत्र और उन वाहनों के बारे में भ्रम छोड़ देता है जिन्हें उन्हें तुरंत रखने की आवश्यकता होती है . उन्हें वाहनों की श्रेणी का उल्लेख करना चाहिए ताकि 1 नवंबर से नियमन का दुरुपयोग न हो, "मुलुंड के नागरिक कार्यकर्ता निर्मल ठक्कर ने कहा।

नागरिक कार्यकर्ता जितेंद्र गुप्ता ने कहा, "सर्कुलर में कोई स्पष्टता नहीं होने से, कांस्टेबल और अन्य फील्ड स्टाफ खुद भ्रमित हो सकते हैं कि किस श्रेणी के वाहनों में पीछे की सीट बेल्ट होनी चाहिए। जबकि कई पुराने वाहनों में यह सुविधा नहीं है, नए वाहनों को स्थापना के लिए 15 दिनों से अधिक की आवश्यकता होगी।"

मुंबई के एक मेहराज कनोसिया ने कहा, "ध्यान गति पर होना चाहिए, और इस विनियमन को पहले शहरी केंद्रों और मुंबई जैसे शहरों के बाहर लागू किया जाना चाहिए। मुंबई की यातायात की स्थिति को देखते हुए, समुद्र लिंक या फ्रीवे जैसे कुछ हिस्सों को छोड़कर, यहां शायद ही कोई तेज गति हो। फिर भी, हम इसे लागू करने के लिए और समय की मांग कर रहे हैं।"