Cidco एनएमआईए तक पहुंच बढ़ाने के लिए दो तटीय सड़कों के निर्माण पर काम कर रहा

Mumbai मुंबई : नवी मुंबई: मुंबई के बाद, नवी मुंबई के उपनगर को भी अपनी तटीय सड़कें मिलने वाली हैं। महाराष्ट्र नगर एवं औद्योगिक विकास निगम (सिडको) खारघर-सीबीडी बेलापुर तटीय सड़क और उल्वे तटीय सड़क के निर्माण पर काम कर रहा है। अधिकारियों ने बताया कि इन दोनों सड़कों को आगामी नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) तक निर्बाध संपर्क प्रदान करने और क्षेत्र के सबसे व्यस्त गलियारों में भीड़भाड़ कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।उलवे तटीय सड़क अटल सेतु से एनएमआईए तक निर्बाध संपर्क प्रदान करेगी।खारघर-सीबीडी बेलापुर तटीय सड़क₹1,020.7 करोड़ की अनुमानित लागत वाली खारघर-सीबीडी बेलापुर तटीय सड़क से व्यस्त समय के दौरान दोनों उपनगरों के बीच यात्रा का समय मौजूदा 30-40 मिनट से कम होने की उम्मीद है।

यह गलियारा 30 मीटर चौड़ा और 9.678 किमी लंबा होगा, जिसमें से 6.96 किमी का नया विकास किया जाएगा और बाकी के लिए मौजूदा सड़कों का उपयोग किया जाएगा।सड़क का संरेखण खारघर के सेक्टर 16 स्थित जलमार्ग से शुरू होकर खारघर रेलवे स्टेशन से होकर डीपीएस नेरुल के पास समाप्त होगा और पाम बीच रोड से जुड़ेगा। अधिकारियों ने बताया कि सायन-पनवेल एक्सप्रेसवे पर एक इंटरचेंज एनएमआईए तक निर्बाध पहुँच प्रदान करेगा और नवी मुंबई की सबसे व्यस्त मुख्य सड़क पर दबाव को काफी कम करेगा।सिडको के अधिकारियों ने बताया कि इस परियोजना को राज्य वन विभाग और महाराष्ट्र तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण (एमसीजेडएमए) से सभी आवश्यक मंज़ूरियाँ मिल गई हैं। निर्माण कार्य 2026 की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है और 2028 के अंत तक पूरा होने का लक्ष्य है।सिडको के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक विजय सिंघल ने कहा, "यह सिर्फ़ हवाई अड्डा ही नहीं है, बल्कि एक संयोजक भी है।

यह एक आधारभूत परियोजना है जो कॉर्पोरेट पार्क से लेकर आवास समूहों तक, कई विकास केंद्रों को एकीकृत करेगी और साथ ही सायन-पनवेल राजमार्ग पर दबाव को कम करेगी।"सिडको को उम्मीद है कि यह कॉरिडोर अंतर्राष्ट्रीय कॉर्पोरेट पार्क, खारघर घाटी गोल्फ कोर्स और फीफा-मानक उत्कृष्टता केंद्र सहित प्रमुख आगामी विकास परियोजनाओं को सहयोग प्रदान करेगा। यह परियोजना उल्वे तटीय सड़क का पूरक है, जो एनएमआईए को सीधे अटल सेतु से जोड़ेगी।शुरुआत में, खारघर-सीबीडी बेलापुर तटीय सड़क को पनवेल खाड़ी के किनारे से गुजरने का प्रस्ताव था। चूँकि यह पनवेल खाड़ी के बगल में बेलापुर मैंग्रोव वन के आसपास की हरित पट्टी से होकर गुजरती थी, इसलिए तटीय सड़क को बेलापुर के कुछ सेक्टरों में एक अंतर्देशीय सड़क बनाने के लिए संरेखण में बदलाव किया गया। हालाँकि, बेलापुर सेक्टर 11 और 15 के निवासियों ने संशोधित संरेखण का विरोध किया, उनका तर्क है कि यह मार्ग अब जॉगिंग ट्रैक, हरित क्षेत्रों और आवासीय क्षेत्रों से होकर गुजरता है। निवासियों ने एनआरआई डीपीएस स्कूल के पास यातायात की बाधाओं और दशकों से पोषित वृक्षों के संभावित नुकसान के बारे में चिंता जताई है।

हालांकि, सिंघल ने कहा कि हरित पट्टी को संरक्षित किया जाएगा और यातायात प्रबंधन योजनाओं को लागू किया जाएगा। उन्होंने कहा कि सिडको 8.22 हेक्टेयर मैंग्रोव पर पड़ने वाले प्रभाव की भरपाई के लिए प्रतिपूरक वनरोपण करेगा।उल्वे तटीय सड़कइस बीच, छह लेन वाली, सात किलोमीटर लंबी उल्वे तटीय सड़क का काम 60% तक पहुँच गया है। सिडको का लक्ष्य एनएमआईए की परिचालन समय-सीमा के अनुरूप, 2026 के अंत तक इस परियोजना को पूरा करना है।₹1,600 करोड़ की लागत से विकसित इस परियोजना में 5.8 किलोमीटर का तटीय खंड और 903 मीटर ऊँचा एलिवेटेड एयरपोर्ट लिंक रोड (ALR) शामिल है, जो अटल सेतु से एनएमआईए तक सीधी और ट्रैफ़िक सिग्नल-मुक्त पहुँच प्रदान करता है। एक अधिकारी ने बताया कि मैंग्रोव की सुरक्षा के लिए सड़क का एक बड़ा हिस्सा खंभों पर बनाया जा रहा है।अधिकारियों ने बताया कि यह कॉरिडोर अमरा मार्ग और NH-348 को बायपास करेगा, जिससे दक्षिण मुंबई से एनएमआईए तक यात्रा का समय 25 मिनट तक कम हो जाएगा। यह जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (JNPA) और नवी मुंबई विशेष आर्थिक क्षेत्र से संपर्क को भी मज़बूत करेगा, जिससे क्षेत्रीय रसद और व्यावसायिक पहुँच में वृद्धि होगी।सिंघल ने कहा, "उल्वे कोस्टल रोड नवी मुंबई के परिवहन नेटवर्क को बढ़ाएगा और राष्ट्रीय आर्थिक विकास को गति देगा।"