केंद्र ने नवी मुंबई के लिए करोड़ों रुपये की दो उपनगरीय रेल संपर्क लाइनों को रद्द कर दिया

प्रस्तावित छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) -पनवेल एलिवेटेड फास्ट कॉरिडोर और विरार-वसई-पनवेल उपनगरीय रेल लाइन, जो मुंबई, नवी मुंबई और पालघर के बीच कनेक्टिविटी बढ़ा सकती थी, को केंद्र सरकार द्वारा खत्म कर दिया गया है। हिंदुस्तान टाइम्स ने कहा।

इसके अलावा, 11 अप्रैल को जारी राज्य सरकार के एक प्रस्ताव के अनुसार, भविष्य में खरीदे जाने वाले वातानुकूलित (एसी) लोकल ट्रेनों की संख्या 210 से घटाकर 191 कर दी गई है।

परियोजनाएं मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी)-3ए का हिस्सा थीं

ये सभी परियोजनाएं मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी)-3ए का हिस्सा थीं, जिसे ₹21,000 करोड़ से अधिक की लागत से पूरा किया जाना था।

सीएसएमटी-पनवेल फास्ट कॉरिडोर को वातानुकूलित ईएमयू (इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट) के लिए मुंबई उपनगरीय रेलवे की हार्बर लाइन पर एक ऊंचा उपनगरीय रेल गलियारा बनाने का प्रस्ताव था। योजनाओं के अनुसार, प्रस्तावित एलिवेटेड फास्ट कॉरिडोर में 11 स्टेशन होंगे और प्रस्तावित नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जुड़ेंगे। 2031 तक, लाइन से 2041 तक 10 लाख से अधिक यात्रियों और 13 लाख से अधिक की सेवा करने की उम्मीद थी।

₹12,331-करोड़ का गलियारा मध्य रेलवे के 10 लाख से अधिक दैनिक यात्रियों को राहत प्रदान करने के लिए तैयार किया गया था, जो हार्बर लाइन पर 60 किलोमीटर के धीमे गलियारे पर बहुत अधिक निर्भर हैं।

नवी मुंबई और ठाणे के निवासियों के लिए अन्य विकल्पों में ठाणे-पनवेल ट्रांस हार्बर लाइन और नेरूल/बेलापुर-खारकोपर-उरण चौथा कॉरिडोर शामिल है।

खरीदे जाने वाले एसी लोकल की संख्या भी कम कर दी गई है

खरीदे जाने वाले 12-कार एसी लोकल की संख्या भी 210 से घटाकर 191 कर दी गई है, जिससे MUTP-3A की लागत 1,572 करोड़ रुपये कम हो गई है। MUTP-3A की शुरुआती लागत 54,777 करोड़ रुपये थी, लेकिन अब इसे घटाकर 33,690 करोड़ रुपये कर दिया गया है।