सीएसएमटी प्लेटफॉर्म विस्तार कार्य शुरू होने से मध्य रेलवे की सेवाएं प्रभावित होंगी

मुंबई: छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) के पुनर्निर्माण के एक हिस्से के रूप में, मध्य रेलवे (सीआर) लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए उपयोग किए जाने वाले प्लेटफार्मों का विस्तार करने और 24-डिब्बे वाली ट्रेनों को समायोजित करने के लिए शुक्रवार रात को बड़ा प्रारंभिक कार्य शुरू करेगा, वरिष्ठ ने कहा गुरुवार को अधिकारी.

चल रहे काम से यात्रियों पर असर पड़ेगा क्योंकि एक मेगा ब्लॉक होगा जो 24-30 घंटों के बीच रह सकता है, जिससे आधी रात से शाम 4.30 बजे के बीच कई स्थानीय और लंबी दूरी की ट्रेनों को रद्द किया जा सकता है, जिसकी योजना भी बनाई जा रही है। कम से कम छह लंबी दूरी की ट्रेनों को दादर में शॉर्ट-टर्मिनेट किया जाएगा, जबकि लोकल ट्रेनें, मुख्य और हार्बर लाइनों पर लगभग 30 सेवाएं।

सीएसएमटी में प्रवेश करने या बाहर निकलने वाली गाड़ियों का परिचालन रात 12.30 बजे से पहले बंद हो जाएगा और सुबह 4.30 बजे के बाद चलेगा। सप्ताहांत के दौरान, हम सीएसएमटी प्लेटफ़ॉर्म विस्तार परियोजना को पूरा करने के लिए ओवरहेड उपकरण (ओएचई) को स्थानांतरित करने के लिए प्रारंभिक कार्य करेंगे। यह काम 19-0 अप्रैल और 20-21 अप्रैल की दो रातों में चार घंटे की अवधि के दौरान किया जाएगा, ”सीआर के एक अधिकारी ने कहा।

दोनों दिन काम रात 12.30 बजे शुरू होगा और सुबह 4.30 बजे तक चलेगा। ब्लॉक अवधि के दौरान, बायकुला/वडाला-सीएसएमटी खंड के बीच धीमी, तेज लाइनों पर रेल ट्रैक ट्रेन संचालन के लिए अनुपलब्ध रहेंगे। इससे इन चार घंटों के लिए सीएसएमटी-वाडी बंदर मार्ग पर मुख्य और हार्बर लाइनें, 7वीं लाइन और शंटिंग नेक प्रभावित होगी।

परियोजना का केंद्र 24 कोचों वाली ट्रेनों को संभालने के लिए प्लेटफॉर्म 10, 11, 12, 13 और 14 के विस्तार में निहित है। यार्ड रीमॉडलिंग और आवश्यक सेवा भवनों के निर्माण के साथ, प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई 305 से 382 मीटर के बीच कहीं भी भिन्न होगी। इन प्लेटफार्मों के लिए प्रस्तावित लंबाई, एक बार पूरी हो जाने पर, लंबी ट्रेनों को संभालने के लिए सीएसएमटी की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। इस परियोजना में 61 पुराने ओएचई मास्ट, 71 सिग्नलिंग और दूरसंचार अवरोधों और ट्रेनों की धुलाई के लिए उपयोग की जाने वाली नौ पुरानी ड्राई पिट लाइनों को नष्ट करना भी शामिल है।

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