Gateway Jetty प्रोजेक्ट को लेकर सुप्रीम कोर्ट में मामला

Mumbai मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट द्वारा ऐतिहासिक गेटवे ऑफ इंडिया पर विवादास्पद जेटी और टर्मिनल परियोजना के निर्माण पर रोक लगाने से इनकार करने के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट में एक विशेष अनुमति याचिका दायर की गई है। यह परियोजना, जो कथित रूप से हेरिटेज संरचनाओं, समुद्री पर्यावरण और सार्वजनिक सुरक्षा को खतरा पहुंचाती है, पर 27 मई को सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई होनी है। यह याचिका कफ परेड रेजिडेंट्स एसोसिएशन की अध्यक्ष लॉरा डिसूजा ने देसाई लीगल एलएलपी की अधिवक्ता अनघा एस देसाई के माध्यम से दायर की है। इसमें बॉम्बे हाई कोर्ट के 7 और 8 मई के आदेशों को चुनौती दी गई है, जिसमें पैसेंजर जेटी और टर्मिनल सुविधाओं से संबंधित चल रहे निर्माण, विध्वंस या परिवर्तन गतिविधियों को रोकने के लिए अंतरिम राहत देने से इनकार कर दिया गया था।

याचिकाकर्ताओं के अनुसार, यह परियोजना कोलाबा क्षेत्र के 2.1 लाख से अधिक निवासियों को प्रभावित करती है। डिसूजा ने तर्क दिया कि हाई कोर्ट ने इसमें शामिल व्यापक जनहित और निर्माण से होने वाले अपूरणीय नुकसान पर विचार करने में विफल रहा। उन्होंने कहा, "यह परियोजना बिना किसी पूर्व सार्वजनिक सूचना, परामर्श या स्थानीय हितधारकों के साथ सहभागिता के शुरू की गई," उन्होंने न्यायालय की इस टिप्पणी की आलोचना की कि याचिकाकर्ताओं ने परियोजना के बारे में पहले से जानते हुए भी अंतिम समय में न्यायालय से संपर्क किया। याचिका में यह भी आरोप लगाया गया है कि विभिन्न अनुमोदन, अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) और पर्यावरण मूल्यांकन रिपोर्ट बिना उचित परिश्रम या विनियामक प्रक्रियाओं का पालन किए प्रदान की गईं।

यह तर्क दिया गया है कि इनमें से कई मंजूरियाँ मौजूदा पर्यावरण, विरासत और तटीय क्षेत्र के नियमों का उल्लंघन करती हैं। याचिका में कहा गया है कि उच्च न्यायालय ने केवल सरकार के सार्वजनिक महत्व के दावे के आधार पर परियोजना को जारी रखने की अनुमति देकर गलती की। इसमें कहा गया है कि न्यायालय अंतरिम राहत देने के लिए अच्छी तरह से स्थापित कानूनी परीक्षणों को लागू करने में विफल रहा - अर्थात्, प्रथम दृष्टया मामला, सुविधा का संतुलन और अपूरणीय क्षति की संभावना। याचिका में कहा गया है, "उच्च न्यायालय का आदेश इस विशाल निर्माण के गेटवे ऑफ इंडिया और आसपास के तटीय पारिस्थितिकी तंत्र जैसी विरासत संरचनाओं पर होने वाले अपरिवर्तनीय प्रभाव की उचित सराहना को नहीं दर्शाता है।"

इसमें आगे तर्क दिया गया है कि परियोजना का आकार - 15.5 एकड़ समुद्री क्षेत्र में फैला हुआ - कोलाबा तटरेखा के चरित्र और सुरक्षा को काफी हद तक बदल देगा। स्थानीय स्तर पर भी इसका विरोध बढ़ रहा है। कफ परेड रेजिडेंट्स एसोसिएशन के अलावा, अन्य आपत्तिकर्ताओं में बॉम्बे प्रेसीडेंसी रेडियो क्लब, प्रमुख व्यवसाय मालिक, क्षेत्र के नियमित आगंतुक और राज्यसभा और लोकसभा दोनों के निर्वाचित प्रतिनिधि शामिल हैं। इन हितधारकों ने आग्रह किया है कि परियोजना को प्रिंसेस डॉक में स्थानांतरित किया जाए, जिसे व्यवहार्यता रिपोर्ट में अधिक उपयुक्त और कम व्यवधानकारी स्थान के रूप में पहचाना गया है। सुरक्षा संबंधी चिंताएँ भी याचिका के केंद्र में हैं।

यह 18 दिसंबर, 2024 को हुई दुखद घटना का संदर्भ देता है, जब गेटवे ऑफ़ इंडिया के पास भारतीय नौसेना की एक स्पीडबोट यात्री नौका नील कमल से टकरा गई थी, जिसके परिणामस्वरूप 15 लोगों की मृत्यु हो गई थी। टक्कर उसी जल क्षेत्र में हुई थी जहाँ नई जेटी का निर्माण किया जा रहा है। याचिका में तर्क दिया गया है कि पहले से ही भीड़भाड़ वाले इस क्षेत्र में समुद्री यातायात बढ़ने से भविष्य में दुर्घटनाओं का जोखिम काफी बढ़ सकता है। डिसूजा ने कहा, "इस परियोजना को सार्वजनिक लाभ की आड़ में आगे बढ़ाया जा रहा है, लेकिन वास्तव में यह कुछ चुनिंदा लोगों के हितों को पूरा करती है। अगर इसे आगे बढ़ने दिया गया तो इससे लोगों की जान को खतरा होगा, कानूनी सुरक्षा उपायों का उल्लंघन होगा और मुंबई के सबसे ऐतिहासिक और पर्यावरण के लिहाज से संवेदनशील क्षेत्रों में से एक को स्थायी रूप से नुकसान पहुंचेगा।"