Borivali hawkers crisis: बीएमसी ने सड़क साफ की, बेस्ट सेवाएं कब बहाल होंगी?

Mumbai मुंबई: बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) द्वारा बोरीवली पश्चिम में भाजी मार्केट गली पर एक दशक से अधिक समय से कब्जा जमाए बैठे फेरीवालों को उखाड़ फेंकने के बावजूद, बसों को, जिन्हें इस खतरे के कारण डायवर्ट करना पड़ा था, अभी तक उस हिस्से में नहीं चलाया जा रहा है। निवासियों और परिवहन विशेषज्ञों ने कहा कि बस सेवाओं को फिर से शुरू करने में देरी के परिणामस्वरूप फेरीवाले अंततः उस स्थान पर कब्जा कर सकते हैं। राज्य मानवाधिकार आयोग द्वारा मामले का स्वतः संज्ञान लेने के बाद मध्याह्न तक कई रिपोर्टों के बाद नागरिक निकाय ने कार्रवाई की। परिवहन विशेषज्ञों और बोरीवली निवासियों ने बेस्ट से कोर्ट लेन पर अपनी बस सेवाओं को तुरंत बहाल करने का आग्रह किया है।

कुछ साल पहले फेरीवालों द्वारा पूरी सड़क पर अतिक्रमण करने के कारण सेवाओं को चंदावरकर रोड पर डायवर्ट कर दिया गया था, जिससे पैदल चलना भी असंभव हो गया था, जिससे चंदावरकर रोड और एसवी रोड सिग्नल पर अराजकता और भीड़भाड़ हो रही थी। अतिक्रमण विरोधी अभियान के बाद, परिवहन निकाय मूल मार्गों को फिर से शुरू करने के लिए अनिच्छुक है। महाराष्ट्र राज्य मानवाधिकार आयोग द्वारा मामले की स्वप्रेरणा से की गई सुनवाई के दौरान, बेस्ट के वकील ने आयोग द्वारा पूछे गए सवालों का सकारात्मक जवाब दिया कि क्या बेस्ट फेरीवालों के खिलाफ नगर निकाय द्वारा कार्रवाई किए जाने के बाद अपनी सेवाएं फिर से शुरू कर पाएगा। लेकिन ऐसा अभी तक नहीं हुआ है।

निवासी की बात

किशोर न्याय बोर्ड की पूर्व सदस्य हेलेन फोंसेका ने कहा, "बस सेवाओं को फिर से शुरू करने में बेस्ट की देरी से फेरीवालों को ही मदद मिलेगी। अगर यातायात लगातार जारी रहा तो वे वापस लौटने की हिम्मत नहीं करेंगे। सेवाओं को फिर से शुरू करने में बेस्ट की विफलता फेरीवालों को वापस आने के लिए प्रोत्साहित करेगी।" एक अन्य निवासी सुदेश नाइक ने कहा, "फेरीवालों को हमसे हमारी सड़कें छीनने का कोई अधिकार नहीं था। अब जब बीएमसी उनके खिलाफ कार्रवाई कर रही है, तो बेस्ट की जिम्मेदारी है कि वह अपनी सेवाएं तुरंत बहाल करे। अन्यथा, ये फेरीवाले अंततः पूरी ताकत से वापस आ जाएंगे। अगर ऐसा होता है, तो उनकी वापसी के लिए बीएमसी जितनी ही बेस्ट जिम्मेदार होगी।" उन्होंने कहा, "बीएमसी के अस्थायी समाधान को स्थायी बनाने के लिए, बेस्ट को तुरंत यहाँ अपनी सेवाएँ फिर से शुरू करनी चाहिए।"

एक अन्य निवासी ने कहा, "चूँकि डायवर्ट की गई बसें चंदावरकर रोड पर भी चलती हैं, इसलिए जंक्शन पर यातायात का भार काफी बढ़ जाता है, जिससे पीक ऑवर्स के दौरान अड़चन और भारी यातायात जाम की स्थिति पैदा हो जाती है। अगर बेस्ट भाजी मार्केट गली में डायवर्ट की गई सेवाओं को फिर से शुरू कर दे, तो जंक्शन पर यातायात की स्थिति में सुधार होगा। अब, हम चंदावरकर रोड के बजाय भाजी मार्केट गली रोड का उपयोग करने वाले कुछ मोटर चालकों को देख सकते हैं, क्योंकि बीएमसी फेरीवालों के खिलाफ़ कार्रवाई कर रही है।"

वास्तुकार, शिक्षाविद और परिवहन विश्लेषक जगदीप देसाई ने कहा, "चूँकि बेस्ट रूट 244, 246 और 277 को अवैध फेरीवालों द्वारा सड़क पर कब्जा करने के कारण डायवर्ट किया गया था, इसलिए बेस्ट के लिए उन्हें तुरंत फिर से शुरू करना ज़रूरी है। इससे कई उद्देश्य पूरे होंगे। यात्रियों को राहत मिलेगी, चंदावरकर रोड पर भीड़ कम होगी और अवैध फेरीवालों को आसानी से वापस आने से रोका जा सकेगा। सड़कें और कैरिजवे वाहनों के लिए हैं, जबकि फुटपाथ पैदल चलने वालों के लिए हैं। फेरीवाले नागरिकों के अधिकारों को छीनने वाली विशेष संस्थाएँ नहीं हैं। मुंबई मोबिलिटी फोरम के वरिष्ठ परिवहन विशेषज्ञ ए वी शेनॉय ने कहा, बेस्ट को तुरंत सेवाएँ बहाल करनी चाहिए। यात्रियों के लिए, यह लंबे समय में फायदेमंद होगा। आम तौर पर, शेयर ऑटो चालक बसों के रूट बदलने के कारण यात्रियों का अनुचित लाभ उठाते हैं। बीएमसी द्वारा कार्रवाई किए जाने के एक या दो सप्ताह बाद, फेरीवाले वापस आ जाते हैं। लेकिन अगर उपक्रम सड़क पर सेवाएँ फिर से शुरू करता है, तो विक्रेताओं को भाजी मार्केट गली में लौटने से हतोत्साहित किया जाएगा।

'समय लगेगा' बेस्ट के मुख्य परिवहन प्रबंधक रमेश माधवी ने कहा कि सेवाओं को फिर से शुरू करने में कुछ समय लगेगा। हमें कई चीजों की जाँच करनी होगी जैसे कि अगर इस सड़क पर सेवाएँ बहाल की जाती हैं तो क्या बसों की संख्या बढ़ाई जानी चाहिए। हमें लॉजिस्टिक्स पर काम करने और यह देखने के लिए कुछ समय चाहिए कि क्या यात्रा का समय बढ़ेगा [अगर सेवाएँ वापस लाई गईं]। अगर यात्रा का समय 30 मिनट भी बढ़ता है, तो ड्यूटी की संख्या बढ़ जाती है। इस पर प्रतिक्रिया देते हुए एक परिवहन विशेषज्ञ ने कहा, "मुख्य परिवहन प्रबंधक के बयान से पता चलता है कि बेस्ट ने सेवाओं को फिर से शुरू करने के बारे में सोचना भी शुरू नहीं किया है। अगर परिवहन प्रबंधक कहते हैं कि उन्हें यह जांचने की ज़रूरत है कि यात्रा का समय बढ़ने वाला है या नहीं, तो इसका मतलब है कि उन्हें अपने रूट लेआउट के बारे में भी पता नहीं है। अगर उन्होंने रूट को बहाल करने पर काम करना शुरू कर दिया होता, तो परिवहन प्रबंधक को पहले ही पता चल जाता कि यह सड़क चंदावरकर रोड के ठीक बगल में है और पैदल चलने की दूरी दो मिनट भी नहीं है।"