BMC Elections 2026: कांग्रेस ने मुंबई की BEST बस सर्विस को फिर से शुरू करने का प्लान बताया

Mumbai: मुंबई कांग्रेस ने रविवार, 4 जनवरी को बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) बस सर्विस को फिर से शुरू करने के लिए अपना रोडमैप बताते हुए एक बड़ा एक्शन प्लान जारी किया। पार्टी ने BJP की महाराष्ट्र सरकार पर BEST को खत्म करने और शहर की ट्रांसपोर्ट सर्विस को प्राइवेट करने का आरोप लगाया।

रोडमैप पेश करते हुए, मुंबई कांग्रेस ने कहा कि पब्लिक हियरिंग और एक इंडिपेंडेंट एक्सपर्ट कमिटी की रिपोर्ट के बिना कोई भी किराया बढ़ोतरी लागू नहीं की जाएगी। इसके अलावा, नई इलेक्ट्रिक और CNG बसें खरीदी जाएंगी। इसके अलावा, रोडमैप में 2019 के एग्रीमेंट में वादा की गई 3,337 बसों को फिर से शुरू करना और लंबी दूरी और शहर के बीच के रूट को भी फिर से शुरू करना शामिल है।

BEST is the lifeline of Mumbaikars. More than 22 lakh citizens depend on BEST for their daily travel.But this corrupt, Mitrjivi Sarkar is out to destroy BEST, and privatise city transport to fill the pockets of its contractor friends. But Mumbai won't tolerate it. We will win… pic.twitter.com/E8hBo2inhl

— Prof. Varsha Eknath Gaikwad (@VarshaEGaikwad) January 4, 2026

X (पहले Twitter) पर एक पोस्ट में, कांग्रेस लीडर वर्षा गायकवाड़ ने लिखा, "BEST मुंबईकरों की लाइफलाइन है। 22 लाख से ज़्यादा लोग अपनी रोज़ की यात्रा के लिए BEST पर निर्भर हैं। लेकिन यह भ्रष्ट, मित्रजीवी सरकार BEST को खत्म करने और अपने कॉन्ट्रैक्टर दोस्तों की जेबें भरने के लिए सिटी ट्रांसपोर्ट का प्राइवेटाइज़ेशन करने पर तुली हुई है। लेकिन मुंबई इसे बर्दाश्त नहीं करेगी। हम जीतेंगे और BEST को मुंबई के लिए फिर से काम करने लायक बनाएंगे।"

एक्शन: BEST के सभी ऑपरेशनल खर्च सीधे BMC के सालाना बजट से फंड किए जाएंगे। इस्तेमाल न हुए BMC फंड, पार्किंग रेवेन्यू और म्युनिसिपल चार्ज से एक्स्ट्रा रिसोर्स जुटाए जाएंगे। लीगल गारंटी, पब्लिक हियरिंग और एक इंडिपेंडेंट एक्सपर्ट कमिटी की रिपोर्ट के बिना किराया बढ़ाने की इजाज़त नहीं दी जाएगी।

2. प्राइवेटाइज़ेशन खत्म करें; BEST को पूरी तरह से पब्लिक करें

एक्शन: सभी नए वेट-लीज़ और प्राइवेटाइज़ेशन कॉन्ट्रैक्ट पर तुरंत रोक लगाएं। तीन साल के अंदर, ऑपरेशन, मेंटेनेंस और स्टाफिंग को पूरी तरह से BEST के कंट्रोल में लाएं। CAG से मंज़ूर इंडिपेंडेंट ऑडिट करें

3. 2019 के एग्रीमेंट में वादा की गई 3337 बसों को फिर से शुरू करें

एक्शन: नई इलेक्ट्रिक और CNG बसें खरीदें। पक्का करें कि डिपो की ज़मीन का इस्तेमाल सिर्फ़ ट्रांसपोर्ट के कामों के लिए हो। परमानेंट ड्राइवर, कंडक्टर और मैकेनिक रखें

4. BEST के फ़्लीट को बढ़ाकर 6000 से ज़्यादा बसें करें

एक्शन: 2026 और 2028 के बीच 3,000 नई बसें खरीदें। मिनी बसों के बजाय फ़ुल-साइज़ बसों को प्राथमिकता दें। कम से कम 40% बसें स्लम एरिया और इंडस्ट्रियल ज़ोन के लिए रिज़र्व करें

5. लंबी दूरी और क्रॉस-सिटी रूट फिर से शुरू करें

एक्शन: 2017 के बाद बंद किए गए लंबी दूरी के रूट फिर से शुरू करें। पैसेंजर सर्वे के आधार पर नए ईस्ट-वेस्ट और क्रॉस-हार्बर रूट शुरू करें। हर छह महीने में पब्लिक रूट रिव्यू करें।

6. BEST डिपो की ज़मीन की बिक्री और प्राइवेटाइज़ेशन रोकें

एक्शन: DCPR के तहत डिपो की सारी ज़मीन सिर्फ़ ट्रांसपोर्ट के इस्तेमाल के लिए रिज़र्व करें। पिछले सभी डिपो लैंड डील और टेंडर का ऑडिट और जांच करें। डिपो डेवलपमेंट की इजाज़त सिर्फ़ चार्जिंग स्टेशन, मेंटेनेंस की सुविधाओं और पैसेंजर सुविधाओं के लिए दें।

7. पैसेंजर अधिकार और सेफ्टी चार्टर

कार्रवाई: ट्रांज़िशन पीरियड के दौरान कॉन्ट्रैक्ट बसों का रोज़ाना इंस्पेक्शन ज़रूरी। ई-बसों और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का रेगुलर फायर सेफ्टी ऑडिट। सेफ्टी उल्लंघन के मामले में कॉन्ट्रैक्ट तुरंत कैंसल करें।

8. बेहतर बस सर्विस के लिए वर्कर वेलफेयर

कार्रवाई: "सिर्फ़ ड्राइवर" सिस्टम खत्म करें और बसों में कंडक्टर बहाल करें। मिनिमम सैलरी, काम के तय घंटे और मेडिकल इंश्योरेंस पक्का करें। कॉन्ट्रैक्ट पर काम करने वाले वर्कर के लिए समान काम के लिए समान वेतन लागू करें।