BMC ने राजमार्गों की रखरखाव लागत वहन की क्योंकि एमएमआरडीए ने अधिकारों के हस्तांतरण में देरी की

मुंबई: बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) को मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (डब्ल्यूईएच) और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (ईईएच) के लिए विज्ञापन और मोबाइल टावर अधिकार नहीं मिले हैं। परिणामस्वरूप, बीएमसी को दोनों राजमार्गों की रखरखाव लागत को कवर करने की आवश्यकता है।

चालू मानसून सीजन में बीएमसी इन दोनों हाईवे के रखरखाव पर 276 करोड़ रुपये खर्च कर चुकी है.

अधिकार हस्तांतरण में देरी और रखरखाव की बढ़ती लागत

साल दर साल बीएमसी को गड्ढों वाली सड़कों के मुद्दे पर आलोचना का सामना करना पड़ता है। बीएमसी का तर्क है कि एमएमआरडीए, पोर्ट ट्रस्ट और अन्य प्राधिकरणों द्वारा प्रबंधित सड़कें अक्सर बिना मरम्मत के रह जाती हैं, जिससे जनता में असंतोष पैदा होता है, जिसका निशाना बीएमसी है। इसके जवाब में, शिंदे-फडणवीस सरकार ने पिछले साल एमएमआरडीए को राजमार्गों और फ्लाईओवर दोनों का स्वामित्व बीएमसी को हस्तांतरित करने का निर्देश दिया था। जबकि बीएमसी ने राजमार्गों और पुलों की ज़िम्मेदारी ले ली है, विज्ञापनों और मोबाइल टावरों के अधिकार, जो बीएमसी ने अनुरोध किया था, अभी तक नहीं दिए गए हैं।

बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, "सड़क विभाग ने जल्दबाजी में एमएमआरडीए से कब्जा ले लिया, जो कि नहीं होना चाहिए था। अब, इन राजमार्गों के रखरखाव की लागत अधिक है, और हमारे पत्राचार के बावजूद, विज्ञापनों और मोबाइल टावरों के अधिकार नहीं दिए गए हैं।" तबादला।"

इस साल बीएमसी ने दोनों राजमार्गों पर मरम्मत कार्य शुरू किया है। वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के लिए 143 करोड़ रुपये और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे के लिए 92 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है, जिससे कुल रखरखाव लागत लगभग 236 करोड़ रुपये हो जाएगी। मरम्मत कार्य में सड़क के पैच को ठीक करने के लिए डामर और कंक्रीट का उपयोग शामिल है।

वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे बांद्रा से दहिसर चेक नाका तक फैला है, जबकि ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे मुलुंड से सायन तक फैला है। इन दोनों राजमार्गों की संयुक्त लंबाई लगभग 90 किमी है।