Pune-संभाजीनगर एक्सप्रेसवे परियोजना में रुकावट, कारण जाने

Maharashtra महाराष्ट्र: नौकरशाहों और राजनेताओं के बीच ताजा टकराव में, वित्त विभाग ने पुणे-संभाजी नगर ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे परियोजना की आवश्यकता पर सवाल उठाया है, जिसे हाल ही में कैबिनेट की मंजूरी के लिए प्रस्तुत किया गया था। विभाग ने परियोजना की वित्तीय व्यवहार्यताFeasibility के बारे में चिंता जताई, यह देखते हुए कि राज्य पहले से ही उच्च लागत वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक श्रृंखला के लिए प्रतिबद्ध है। वित्त विभाग के अनुसार, चल रही परियोजनाओं की संचयी लागत लगभग 2,88,000 करोड़ रुपये है। विभाग ने तर्क दिया कि इन महत्वपूर्ण वित्तीय प्रतिबद्धताओं को देखते हुए, सरकार के लिए नई परियोजनाओं को शुरू करने से पहले मौजूदा परियोजनाओं को पूरा करना विवेकपूर्ण होगा। उन्होंने चेतावनी दी कि प्रस्तावित एक्सप्रेसवे राज्य के वित्तीय संसाधनों पर और अधिक दबाव डालेगा।

लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने पुणे और संभाजी नगर के बीच 250 किलोमीटर लंबे एक्सेस-कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण का प्रस्ताव रखा था। इस परियोजना की अनुमानित लागत 12,500 करोड़ रुपये है, जिसमें 3,200 करोड़ रुपये का भूमि अधिग्रहण acquisition व्यय भी शामिल है। इस महत्वाकांक्षी योजना को नव स्थापित महाराष्ट्र राज्य अवसंरचना विकास निगम (MSIDC) द्वारा क्रियान्वित किया जाना था। वित्त विभाग की आपत्तियों के जवाब में, राज्य मंत्रिमंडल ने ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे प्रस्ताव को स्थगित करने का फैसला किया। इसके बजाय, इसने दो छोटी परियोजनाओं को मंजूरी दी: 7,515 करोड़ रुपये की लागत से पुणे-शिरुर छह-लेन एलिवेटेड रोड और 2,050 करोड़ रुपये की लागत से शिरुर, अहमदनगर और संभाजी नगर को जोड़ने वाली सड़क। इन परियोजनाओं को बड़े पुणे-संभाजी नगर मार्ग के भीतर अधिक प्रबंधनीय कदम के रूप में देखा जाता है।

वित्त विभाग ने आवश्यक दस्तावेज, जैसे कि विस्तृत मानचित्र की कमी के लिए प्रस्ताव की भी आलोचना की। उन्होंने मौजूदा सड़कों और राष्ट्रीय राजमार्गों के मद्देनजर नए एक्सप्रेसवे की आवश्यकता पर सवाल उठाया, यह सुझाव देते हुए कि पीडब्ल्यूडी को परियोजना की आवश्यकता के स्पष्ट सबूत प्रदान करने चाहिए। विभाग ने कई अन्य चल रही सड़क परियोजनाओं पर प्रकाश डाला, जिनमें 33,054 करोड़ रुपये की लागत से वर्सोवा-विरार तटीय सड़क, 9,572 करोड़ रुपये की लागत से रेवास-रेडी तटीय राजमार्ग और 70,300 करोड़ रुपये की लागत से कोंकण ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे शामिल हैं। इन परियोजनाओं की कुल लागत 50,000 करोड़ रुपये है, जो राज्य की वित्तीय प्रतिबद्धताओं को और स्पष्ट करती है। हाल के महीनों में नौकरशाहों और मंत्रियों के बीच मतभेदों की एक श्रृंखला देखी गई है।

उदाहरण के लिए, कृषि विभाग की अतिरिक्त मुख्य सचिव वी राधा ने किसानों को नैनो यूरिया और नैनो डीएपी वितरित करने के उद्देश्य से 1,400 करोड़ रुपये की परियोजना को लेकर कृषि मंत्री धनंजय मुंडे के साथ टकराव किया। परियोजना को रोक दिया गया और राधा को एक अलग विभाग में फिर से नियुक्त किया गया। इसी तरह, वित्त विभाग ने पहले लड़की बहिन योजना के बारे में चिंता व्यक्त की थी, जो वंचित महिलाओं की सहायता के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण पहल थी। इस चेतावनी के बावजूद कि यह योजना सरकार की वित्तीय स्थिरता को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती है, इसे चालू वित्त वर्ष के लिए 35,000 करोड़ रुपये के पर्याप्त आवंटन के साथ मंजूरी दे दी गई।