Bhandup railway station के बाहर ऑटो, बस, पैदल चलने वाले, फेरीवाले जगह ढूंढ रहे

Mumbai मुंबई : भांडुप (वेस्ट) रेलवे स्टेशन के बाहर 10 से 12 मीटर की पतली सड़क, जहाँ सोमवार को बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) अंडरटेकिंग की बस ने चार लोगों को कुचल दिया और 11 अन्य को घायल कर दिया, दिन भर अफरा-तफरी का माहौल दिखाती है। इस सड़क पर एक पुलिस चौकी, एक छोटी बस चौकी है, जिसके चारों ओर ऑटो रिक्शा, गैर-कानूनी फेरीवाले और दुकानें हैं जो एक मुश्किल से दिखने वाले फुटपाथ पर फैली हुई हैं, जिसे बसों के लिए लाइन में लगे यात्री और पैदल यात्री इस्तेमाल करते हैं। सड़क के ठीक बीच में हर कुछ मीटर पर स्काईवॉक के खंभे इस अफरा-तफरी को और बढ़ाते हैं, जिनका इस्तेमाल बहुत कम लोग करते हैं।लंबी बसों को पतली सड़क के आखिर में यू-टर्न लेने के लिए भी मुश्किल से जगह मिलती है।रेलवे स्टेशन के बाहर यह सड़क LBS मार्ग से जुड़ती है।

यहीं से सैकड़ों सबअर्बन ट्रेन यात्री अपनी यात्रा का आखिरी हिस्सा तय करने के लिए उतरते हैं।53 साल के सुभाष नाइक ने इस सड़क पर पैदल चलने वालों की मुश्किल को सही तरह से बताया, जब उन्होंने कहा, “हमें हर समय हाई अलर्ट पर रहना पड़ता है – मीटर लंबे फुटपाथ पर टेढ़ा-मेढ़ा, चढ़ना और उतरना, ताकि हम खुद को टू-व्हीलर और BEST बसों से बचा सकें।”BEST चौकी पर तीन बसें पार्क की जा सकती हैं। BEST स्टाफ के एक सदस्य ने बताया कि सड़क की चौड़ाई कम होने की वजह से, ड्राइवर एक बार में तीखा मोड़ नहीं ले पाते। उन्होंने कहा, “ऐसी हमेशा रहने वाली अफरा-तफरी वाली स्थिति के बीच, ऑटो रिक्शा बिना रुके कम जगह से तेज़ी से निकल जाते हैं। जब बस मुड़ती है, तो उसका एक हिस्सा फुटपाथ पर लटक जाता है, जबकि पहिए फुटपाथ के किनारे से बाल-बाल बच जाते हैं, जिस पर लोग खड़े होते हैं। इस रास्ते पर हर ड्राइवर को इस चुनौती से निपटना पड़ता है।” दूसरी तरफ, लोकल लोग नगर निगम अधिकारियों से नाराज़ हैं, और फुटपाथ पर कब्ज़ा करने वाले फेरीवालों और कामचलाऊ दुकानों के मालिकों के खिलाफ कोई कार्रवाई न होने की शिकायत कर रहे हैं, जिससे उन्हें पहले से ही भीड़ वाली सड़क पर चलना पड़ रहा है। 60 साल के एक लोकल निवासी रोहिदास काशिद ने कहा, “दुकानों और फेरीवालों ने फुटपाथ पर कब्ज़ा कर लिया है, जिससे पैदल चलने वालों के लिए बहुत कम जगह बची है।

सिर्फ़ BEST ड्राइवरों पर दोष डालना गलत है (जो अफ़रा-तफ़री बढ़ाते हैं या हादसों का कारण बनते हैं) – यह नगर निगम अधिकारियों की एक सिस्टमैटिक नाकामी है जो लोगों की ज़िंदगी आसान बनाने के लिए रुकावटों को दूर नहीं कर रहे हैं।”हालांकि, सोमवार रात के हादसे के बाद, मंगलवार सुबह पुलिस और बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) के अधिकारियों ने तुरंत कार्रवाई की और फेरीवालों को हटा दिया और ऑटो रिक्शा को मेन रोड की तरफ़ कर दिया।नगर निगम द्वारा की गई कार्रवाई के बारे में वार्ड ऑफिसर, योगिता कोल्हे को HT ने कॉल किया, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला।लोकल सिविक एक्टिविस्ट अनिल गलगली ने सिविक बॉडी के इस कदम को “बिना सोचे-समझे लिया गया रिएक्शन बताया, जो ज़्यादा समय तक नहीं टिकता”। गलगली ने कहा, “रेलवे स्टेशनों के बाहर फेरीवालों की पहचान करने और उन्हें हटाने के लिए पूरी तरह से इंस्पेक्शन करने की ज़रूरत है।

साथ ही, शेयर्ड ऑटो रिक्शा सर्विस को ट्रैफिक पुलिस द्वारा कंट्रोल किया जाना चाहिए ताकि BEST बसों के आने-जाने के लिए काफी जगह हो।”इस रास्ते पर रेगुलर आने वाले नाइक ने स्काईवॉक के पिलर्स की ओर इशारा किया जो सड़क को और पतला कर देते हैं, “जिससे बसों के लिए यू-टर्न लेना मुश्किल हो जाता है, जिससे पैदल चलने वालों के लिए खतरा पैदा होता है।”भांडुप वेस्ट के टेंबीपाड़ा की रहने वाली नलिनी मेहता ने कहा, “जगह की कमी के कारण बसें यहां एक मिनट से ज़्यादा नहीं रुक सकतीं। BEST बसें यहां बैक-टू-बैक सर्विस देती हैं।”ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों ने कहा कि भांडुप रेलवे स्टेशन तक जाने वाली सड़क पर इतनी अफरा-तफरी और भीड़ है कि उन्होंने स्टेशन की टिकट खिड़की के आसपास ऑटो रिक्शा को भीड़ लगाने की इजाज़त देना बंद कर दिया है। एक ट्रैफिक पुलिस ऑफिसर ने कहा, “एक कांस्टेबल को लगातार मौजूद रहना पड़ता है ताकि यह पक्का हो सके कि ऑटो T-जंक्शन की शुरुआत में ही रुकें। हम लेन में सिर्फ़ दो पहिया वाहनों और BEST बसों को ही आने देते हैं,” उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि स्काईवॉक के पिलरों ने पहले से ही पतली सड़क की चौड़ाई को काफी कम कर दिया है।

उन्होंने आगे कहा, “स्काईवॉक, जो इलाके को LBS रोड से जोड़ता है, पैदल चलने वाले बहुत कम इस्तेमाल करते हैं। स्काईवॉक के नीचे रेलवे यात्रियों के लिए लास्ट माइल कनेक्टिविटी के सभी ऑप्शन मौजूद हैं।”BEST ने भांडुप हादसे की जांच के लिए कमेटी बनाई; बदलाव पर विचारBEST ने जनरल मैनेजर सोनिया सेठी के निर्देशों के बाद सोमवार के हादसे की जांच करने और रिपोर्ट देने के लिए एक कमेटी बनाई है।BEST के एक स्पोक्सपर्सन ने कहा कि वे हादसे में मारे गए लोगों के परिवारों को ₹2 लाख की फाइनेंशियल मदद देंगे, जबकि घायलों को मेडिकल मदद दी जाएगी। “एक्सीडेंट की डिटेल्स देखने के अलावा, कमिटी ड्राइवर के परफॉर्मेंस रिकॉर्ड की भी स्टडी करेगी। यह पहली बार है जब वह किसी बड़े एक्सीडेंट में फंसा है जिससे मौतें हुईं, हालांकि हम उन मामलों की भी जांच कर रहे हैं कि क्या वह पहले भी छोटी-मोटी टक्करों में शामिल रहा है,” एक BEST अधिकारी ने कहा।अधिकारी ने आगे कहा कि इस घटना में