Amid rising, पुणे नगर निगम ने पीएमपीएमएल से बस किराया बढ़ाने की मांग की

Mumbai मुंबई : चूंकि पुणे महानगर परिवहन महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) को हर साल घाटा बढ़ रहा है, जिसका 60% हिस्सा पुणे नगर निगम (पीएमसी) को उठाना पड़ेगा, इसलिए नागरिक निकाय अब मांग कर रहा है कि पीएमपीएमएल अपने बस किराए में बढ़ोतरी करे ताकि वित्तीय बोझ को कम किया जा सके।

2012 में आखिरी बार बस किराए में 20% की बढ़ोतरी का प्रस्ताव रखा गया था, जिसके बाद पीएमपीएमएल के प्रबंध निदेशक श्रीकर परदेशी ने यात्रियों और कंडक्टरों के बीच बदलाव को लेकर बहस से बचने के लिए किराया संरचना (पांच के गुणकों में) में संशोधन किया।

अतिरिक्त आयुक्त पृथ्वीराज बी पी ने कहा, "पीएमपीएमएल का घाटा बढ़ गया है और पीएमसी को 60% वित्तीय बोझ उठाना पड़ेगा। इसलिए, हमें बस किराए में बढ़ोतरी पर फैसला करना होगा। इस मुद्दे को पीएमपीएमएल बोर्ड की बैठक में उठाया जाएगा।" आईएसबी के व्यापक प्रमाणन कार्यक्रम के साथ अपने आईटी प्रोजेक्ट मैनेजमेंट करियर को बदलें आज ही जुड़ें

2012 में आखिरी बार 20% की बस किराया वृद्धि प्रस्तावित की गई थी, जिसके बाद पीएमपीएमएल के प्रबंध निदेशक श्रीकर परदेशी ने यात्रियों और कंडक्टरों के बीच बदलाव को लेकर बहस से बचने के लिए किराया संरचना (पांच के गुणकों में) को संशोधित किया। 2022 में फिर से, पीएमपीएमएल ने नियमित बस किराए में 20% और इलेक्ट्रिक बस किराए में 40% की वृद्धि करने की योजना बनाई, लेकिन कुछ नहीं हुआ।

"वर्तमान में, नियमित और इलेक्ट्रिक एसी बसों दोनों के लिए बस किराया समान है। नियमित और एसी बस किराए के बीच कम से कम ₹5 का अंतर होना चाहिए। हर दिन घाटा बढ़ रहा है, जिससे पीएमपीएमएल का प्रबंधन करना बहुत मुश्किल हो रहा है," नाम न बताने की शर्त पर पीएमपीएमएल के एक अधिकारी ने कहा।

"कोविड-19 महामारी के कारण परिवहन निकाय को होने वाले दैनिक घाटे को कवर करने के लिए किराया वृद्धि का प्रस्ताव रखा गया था। यह बढ़ोतरी यात्रियों के लिए सुविधाओं में सुधार के लिए थी," अधिकारी ने कहा। पीएमपीएमएल की बसें पुणे, पिंपरी-चिंचवाड़ और पुणे महानगर क्षेत्र (पीएमआर) में चलती हैं। पीएमपीएमएल के बेड़े में 2,100 बसें हैं, जिनमें से 450 खराबी या अन्य कारणों से सेवा से बाहर हैं और शेष 1,650 बसें प्रतिदिन चलती हैं, जो लगभग 13 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं।

हालांकि, दैनिक यात्रा की जरूरतों के लिए बसों की संख्या अभी भी अपर्याप्त है। पीएमपीएमएल के खर्चों में कर्मचारी वेतन, पेंशन, सीएनजी गैस, बस किराये के अनुबंध और अन्य लागतें शामिल हैं, जो सालाना ₹1,400 करोड़ से अधिक हैं। पीएमपीएमएल केवल ₹700 से ₹725 करोड़ उत्पन्न करता है, जिसका अर्थ है कि व्यय आय से लगभग 50% अधिक है।

अधिकारियों के अनुसार, पीएमपीएमएल इन लागतों को कवर नहीं कर सकता है; पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ दोनों नगरपालिकाओं ने घाटे को वहन करने पर सहमति व्यक्त की है हालाँकि पीएमआरडीए को भी अपने क्षेत्र में सेवाओं के लिए योगदान देना था, लेकिन अब तक केवल एक वर्ष का भुगतान एकत्र किया गया है। वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, पीएमपीएमएल ने 2017-18 से अपने घाटे को तीन गुना देखा है, जो पिछले वित्तीय वर्ष में ₹734 करोड़ तक पहुँच गया है। 2017-18 में, कुल घाटा ₹204 करोड़ था। 2023-24 तक, घाटा बढ़कर ₹734 करोड़ हो गया, जो पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ नगर निगमों द्वारा नियंत्रित किसी भी सार्वजनिक परिवहन निकाय के लिए सबसे अधिक है।