आदित्य ठाकरे ने केंद्रीय Budget 2025 की आलोचना की

Mumbai मुंबई। महाराष्ट्र के पूर्व मंत्री और शिवसेना (यूबीटी) विधायक आदित्य ठाकरे ने केंद्रीय बजट 2025 की आलोचना की है, जिसमें सबसे अधिक कर योगदान देने वाला राज्य होने के बावजूद महाराष्ट्र के लिए कोई विशेष आवंटन न किए जाने पर प्रकाश डाला गया है।

एक सोशल मीडिया पोस्ट में केंद्रीय बजट पर प्रतिक्रिया देते हुए, ठाकरे ने बताया कि उन्हें बिहार के प्रमुख उल्लेखों और महाराष्ट्र के पूरी तरह से न किए जाने के बीच एक बड़ा अंतर दिखाई देता है। उन्होंने कहा, "महाराष्ट्र का एक भी उल्लेख न होना उस राज्य का अपमान है जो लगातार सबसे अधिक करों, जिसमें सबसे अधिक जीएसटी भी शामिल है, का योगदान देता है।"

बजट 2025:

विमानन बुनियादी ढांचे के बारे में, ठाकरे ने 120 नए हवाई अड्डों के लिए सरकार की उड़ान योजना की घोषणा पर सवाल उठाया, विशेष रूप से स्थानीय मांग और प्रतिनिधित्व के बावजूद पुणे के नए हवाई अड्डे को न किए जाने पर ध्यान दिलाया। उन्होंने पहले लॉन्च किए गए हवाई अड्डों के बारे में भी चिंता जताई जो अब बंद हो चुके हैं।

शिवसेना (यूबीटी) नेता ने नागरिकों के सामने आने वाली रोज़मर्रा की चुनौतियों को भी संबोधित किया, जिसमें परिवहन किराए में वृद्धि और खाद्य मुद्रास्फीति शामिल है। उन्होंने कहा, "आम आदमी अभी भी महाराष्ट्र में राज्य परिवहन बसों और ऑटो रिक्शा के किराए में बढ़ोतरी से जूझ रहा है। प्याज, टमाटर, आलू जैसी दैनिक बाजार खरीद में लोगों को अभी भी महंगाई का सामना करना पड़ रहा है।" उन्होंने किसानों की आय को कम किए बिना आवश्यक वस्तुओं को सस्ता बनाने की सरकार की रणनीति पर सवाल उठाया।

• भाजपा जो चुनाव से पहले 2012-14 के आसपास आयकर को खत्म करने की बात करती थी, कम से कम अब अधिक उदार हो रही है और स्लैब और छूट (बहुत सारी शर्तों और छिपे हुए खंडों के साथ) पर करदाताओं के साथ बातचीत कर रही है।

पूर्व मंत्री ने बेरोजगारी के प्रति बजट के दृष्टिकोण पर सवाल उठाया, उन्होंने कहा कि सरकार आयकर छूट के बारे में बात करती है, लेकिन यह इस बात को संबोधित करने में विफल रहती है कि नागरिक इन लाभों के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त कमाई कैसे कर सकते हैं। ठाकरे ने टिप्पणी की, "जब बेरोजगारी अपने चरम पर होती है, तो इसके समाधान का कोई उल्लेख नहीं होता है।" बुनियादी ढांचे के विकास पर, ठाकरे ने सरकार की पूंजीगत व्यय योजनाओं की आलोचना की, और आरोप लगाया कि यह एक "ठेकेदार-आधारित अर्थव्यवस्था" है, जहाँ "पसंदीदा ठेकेदारों को ठेके मिलते हैं" जिसके परिणामस्वरूप महाराष्ट्र के प्रमुख राजमार्गों पर "भयानक सड़कें" बन जाती हैं। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि पिछले साल 11.1 लाख करोड़ रुपये प्रस्तावित किए गए थे, लेकिन वास्तव में केवल 10.1 लाख करोड़ रुपये ही खर्च किए गए।