Mumbai का एक युद्ध अश्व अपनी अंतिम यात्रा के लिए तैयार

Mumbai मुंबई : रोशनी के त्योहार में मुंबई जहाँ चकाचौंध से जगमगा रही है, वहीं इसकी सड़कों से एक जाना-पहचाना सा नज़ारा गायब होता जा रहा है। बेस्ट की आखिरी 11 मीटर लंबी बस – जो 2009 में शामिल की गई 500 बसों में से एक है – 24 अक्टूबर को अपनी अंतिम यात्रा पर निकलने वाली है।मालवणी डिपो में खड़ी यह मुंबई की योद्धा बस, फीके भूरे रंग की पोशाक में सजी है और इसके किनारे पर 'सुरक्षा हमारा आदर्श वाक्य' लिखा है। यह बस 2008-09 में जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय शहरी नवीकरण मिशन (JNNURM) के तहत बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति एवं परिवहन (BEST) उपक्रम द्वारा खरीदी गई बस का हिस्सा है।

दहिसर से मालवणी तक रूट संख्या 207 पर चलने वाली इस बस को 15 साल पहले गोराई डिपो में '1942' नंबर के तहत शामिल किया गया था। जेएनएनयूआरएम के तहत, बेड़े में 750 बसें शामिल की गईं, जिनमें से 500 अशोक लीलैंड द्वारा निर्मित 11 मीटर लंबी थीं। बाकी मिडी बसें थीं, जो 9 मीटर लंबी हैं। बेस्ट के एक अधिकारी ने कहा, "यह बस जेएनएनयूआरएम योजना के तहत बची हुई आखिरी बसों में से एक है। कुछ मिडी बसें भी चरणबद्ध तरीके से बंद की जा रही हैं।"

आपली बेस्ट आपली साथी के बेस्ट उत्साही लोगों ने इस सप्ताह की शुरुआत में बस संख्या 207 में विदाई यात्रा की। आपली बेस्ट आपली साथी के अध्यक्ष रूपेश शेलाटकर ने कहा, "हमने सुबह गोराई डिपो, जो इसका मूल डिपो था, से यह बस ली और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, बांद्रा-वर्ली सी लिंक और नवनिर्मित कोस्टल रोड होते हुए यात्रा की।" उन्होंने नरीमन पॉइंट, गेटवे ऑफ इंडिया, कोलाबा और बैकबे को भी पार किया। सूर्यास्त के समय, बस भाऊचा धक्का (फेरी घाट) पर रुकी और पूर्वी फ्रीवे तथा दो राजमार्गों से होते हुए गोराई की ओर अपनी वापसी यात्रा शुरू की।

बेस्ट के अधिकारियों ने बताया कि बस को उत्साही लोगों ने किराए पर लिया था और उन्होंने ऐसे ड्राइवर और कर्मचारी भेजे थे जो वर्षों से इस बस की सेवा कर रहे थे। "किसी बस को उसकी समय-सीमा समाप्त होने के बाद बेकार होते देखना हमेशा दुखद होता है। 2009 में, जेएनएनयूआरएम के तहत, बेस्ट ने अपने स्वयं के बेड़े के लिए ये बसें खरीदी थीं। हमने दो साल पहले यांत्रिक समस्याओं, बढ़ते रखरखाव लागत, स्पेयर पार्ट्स की कमी और नए मॉडलों की तुलना में दक्षता में कमी के कारण इन्हें चरणबद्ध तरीके से हटाना शुरू कर दिया था," एक बेस्ट अधिकारी ने कहा।

बेस्ट का बेड़ा तेज़ी से सिकुड़ रहा है। जहाँ 2009 में, इस उपक्रम के पास 4,400 बसों का एक मज़बूत बेड़ा था, वहीं अक्टूबर के मध्य में यह संख्या घटकर 2,679 रह गई। इनमें से, बेस्ट के पास केवल 348 बसें ही अपनी थीं। बाकी 87% बसें वेट-लीज़ पर हैं। चिंता की बात यह है कि हर महीने लगभग 50 बसें चरणबद्ध तरीके से हटाई जा रही हैं। बेस्ट कर्मचारी संघ के अध्यक्ष शशांक शरद राव ने कहा, "हमने मांग की है कि प्रशासन अपने बेड़े में 3,337 बसें ही रखे। हम वेट-लीज़ योजना को बंद करने की मांग कर रहे हैं, जिससे लोगों को परेशानी हो रही है।" नागरिक समूह आमची मुंबई, आमची बेस्ट ने भी वेट-लीज़ योजना को बंद करने और केंद्र की फेम-2 नीति के तहत अपनी बसें खरीदने की मांग की है।