मानवीय भूलों और व्यवस्थागत समस्याओं के मिश्रण ने मोनोरेल को पटरी से उतारा: Preliminary probe

Mumbai मुंबई : मुंबई बुधवार सुबह मुंबई मोनोरेल दुर्घटना की प्रारंभिक जाँच में मानवीय भूल और व्यवस्थागत समस्याओं का मिश्रण सामने आया है, जाँच से परिचित अधिकारियों ने गुरुवार को यह जानकारी दी।मुंबई, भारत। 5 नवंबर, 2025 - वडाला स्थित मोनोरेल डिपो के बाहर ट्रायल रन के दौरान नए मोनोरेल रैक पटरी से उतर गए। नए रैक लगाने, सीबीटीसी-आधारित सिग्नलिंग प्रणाली को चालू करने और समग्र बेड़े व बुनियादी ढाँचे के उन्नयन के लिए 20 सितंबर, 2025 से मोनोरेल सेवाएँ निलंबित कर दी गई हैं। मुंबई, भारत। 5 नवंबर, 2025।यह घटना बुधवार सुबह लगभग 9.25 बजे हुई, जब वडाला कार डिपो के पास ट्रायल रन के दौरान एक नवनिर्मित रैक का एक डिब्बा पटरी से उतर गया, जिससे तीन मोनोरेल कर्मचारी घायल हो गए।एक साल से भी कम पुराने इस रैक को सुबह लगभग 8.30 बजे वडाला कार डिपो से संत गाडगे महाराज चौक (जैकब सर्कल) की ओर ट्रायल रन के लिए निकाला गया था। पटरी से उतरना उस समय हुआ जब ट्रेन पटरी पर लगे "स्विच" के ऊपर से गुज़र रही थी, जो मोनोरेल को समानांतर पटरी पर जाने में मदद करता है।अधिकारियों ने बताया कि नई मोनोरेल ट्रेनें मौजूदा रेलवे सिग्नलिंग प्रणाली के अनुकूल नहीं हैं, जिसे अपग्रेड किया जा रहा है। नई ट्रेनों में संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) प्रणाली है, जबकि एक दशक से भी ज़्यादा पुराना बेड़ा पारंपरिक सिग्नलिंग प्रणाली पर निर्भर है।परीक्षण के दौरान, जब ट्रेन दक्षिण मुंबई की ओर बढ़ने लगी, तो सीबीटीसी प्रणाली को निष्क्रिय कर दि

या गया। अधिकारियों ने बताया कि सुबह लगभग 9.25 बजे, जब ट्रेन स्विच क्षेत्र के ऊपर से गुज़र रही थी, नियंत्रण और कमांड केंद्र में किसी ने स्विच को सक्रिय कर दिया। इसके परिणामस्वरूप मोनोरेल पटरी से उतर गई।घटना के समय, घायल हुए तीन कर्मचारियों में से दो ट्रेन में सवार थे, और तीसरा व्यक्ति एलिवेटेड ट्रैक के नीचे सड़क पर खड़ा था।मुंबई मोनोरेल का संचालन और रखरखाव करने वाली सरकारी एजेंसी, महा मुंबई मेट्रो ऑपरेशन कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमएमओसीएल) के एक अधिकारी ने कहा, "केवल एक व्यक्ति, ट्रेन पायलट, को ट्रेन के अंदर रहने की अनुमति थी। दूसरा व्यक्ति, बिना अनुमति के भी ट्रेन में आ गया।" अधिकारी ने आगे कहा कि दूसरे व्यक्ति के खिलाफ कार्रवाई की संभावना है। यह ट्रायल रन हैदराबाद स्थित निर्माता मेधा सर्वो ड्राइव्स के कर्मचारियों द्वारा किया जा रहा था।एमएमएमओसीएल ने गुरुवार दोपहर अपने बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स कार्यालय में इस घटना के संबंध में एक लंबी बैठक की, जहाँ यह निष्कर्ष निकाला गया कि पटरी से उतरना मानवीय और प्रणालीगत त्रुटियों के संयोजन के कारण हुआ था।

सीबीटीसी से मैनुअल मोड और फिर वापस सीबीटीसी में जाने के कारण, मौजूदा सिस्टम को सभी सिस्टम को संरेखित और सक्रिय करने में कुछ मिनट लगते हैं, जो बुधवार सुबह नहीं हो पाया, अधिकारियों ने कहा।कुछ दिनों में एक प्रारंभिक रिपोर्ट आने की उम्मीद है। अधिकारियों ने कहा कि एक सिफारिश में संचालन के दौरान ट्रेन पायलट और नियंत्रण कक्ष के कर्मचारियों के बीच बेहतर समन्वय और संचार की बात कही जा सकती है।घटना के बाद, पटरी से उतरे कोच के केवल बॉडी को ही वापस कार डिपो ले जाया गया क्योंकि दोनों बोगियाँ मौके से नहीं हिलीं। अधिकारियों ने बताया कि मोनोरेल का एक पहिया थर्ड रेल उपकरण में उलझ गया था, जो ट्रेन को बिजली की आपूर्ति करता है। बोगी पहियों का एक समूह होता है जिस पर कोच रखा जाता है; बोगी को पहियों के साथ जोड़कर ट्रेन को चलाया जाता है।अधिकारियों ने बताया कि गुरुवार सुबह तक बाकी बोगियों को हटा दिया गया, जिसके बाद एक टीम ने भविष्य के परीक्षणों के लिए उस हिस्से की मरम्मत और मरम्मत का काम शुरू कर दिया।अधिकारियों ने बताया कि मेधा सर्वो ड्राइव्स पर भी जुर्माना लगाया जा सकता है और उसे क्षतिग्रस्त कोच और बोगियों को मुफ्त में बदलने के लिए कहा जा सकता है। हालाँकि, एमएमएमओसीएल के वरिष्ठ अधिकारी इस पर कोई टिप्पणी करने से इनकार कर रहे हैं कि क्या कोई अनुशासनात्मक कार्रवाई की जाएगी।