3 मेट्रो ठेकेदारों को सरकारी जमीन का उपयोग करने के लिए ₹300 करोड़ का भुगतान

मुंबई: बीएमसी ने वडाला ट्रक टर्मिनल में कास्टिंग यार्ड के लिए भूमि के एक भूखंड का उपयोग करने के लिए मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) के तीन ठेकेदारों पर लगभग ₹300 करोड़ का संपत्ति कर बिल लगाया है। जबकि डोगस सोमा जेवी को ₹27.75 करोड़ के जुर्माने के साथ ₹66.64 करोड़ के संपत्ति कर का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी है, एचसीसी एमएमएस जेवी को ₹26.08 करोड़ के जुर्माने के साथ ₹72.85 करोड़ का बिल भेजा गया था। सीईसी-आईटीडी (कॉन्टिनेंटल आईटीडी सीमेंटेशन टाटा प्रोजेक्ट्स जेवी) पर ₹67.41 करोड़ का बिल और ₹28.18 करोड़ का जुर्माना लगाया गया है।

अतिरिक्त नगर आयुक्त (शहर) अश्विनी जोशी, जो मामले के जांच अधिकारी हैं, ने 27 मार्च को आदेश पारित किया कि ठेकेदार कर का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी थे। ठेकेदारों का प्रतिनिधित्व कर रहे अधिवक्ता प्रेरक चौधरी कर में छूट की मांग कर रहे हैं। संपर्क करने पर चौधरी ने कहा, रेलवे अधिनियम, 1989 की धारा 184 के सामने निगम की मांगें टिकाऊ नहीं थीं, जिसने "रेलवे" को स्थानीय निकाय कराधान के दायरे से छूट दी थी। उन्होंने कहा, "सार्वजनिक परियोजनाओं का निर्माण करने वाले ठेकेदारों से संपत्ति कर का भुगतान नहीं कराया जा सकता है।" "एमएमआरसीएल ने स्वयं निगम को लिखे अपने पत्र में धारा 184 के तहत छूट की मांग की है। इसलिए, निगम के आदेश विकृत हैं और हम उन्हें चुनौती देंगे।"

अपने आदेश में, जोशी ने कहा कि उन्होंने शिकायतकर्ताओं द्वारा उठाई गई आपत्तियों को देखा और चौधरी की मौखिक दलीलें सुनीं, जिसमें उन्होंने कहा था कि संपत्ति का मूल्यांकन सही नहीं था, और नियमों के अनुसार इसे ठीक करने की आवश्यकता थी। आदेश में कहा गया है, "वकील ने... रेलवे अधिनियम 1989 का हवाला दिया।" “(उन्होंने) कहा कि, अधिनियम के खंड 31 (डी) के अनुसार, उन्हें संपत्ति कर के भुगतान से छूट दी गई है, क्योंकि भूमि के भूखंड का मूल्यांकन कास्टिंग यार्ड के लिए किया जाता है। हालाँकि, कास्टिंग यार्ड रेलवे अधिनियम के उक्त खंड 31 (डी) में शामिल नहीं है।

जोशी ने अपने आदेश में आगे कहा, 'एमएमसी अधिनियम 1888 की धारा 146 (1) के अनुसार, वास्तविक कब्जाकर्ता संपत्ति कर के भुगतान के लिए उत्तरदायी है। इसके अलावा, एमएमआरसीएल और ठेकेदारों के बीच 9 जनवरी,2017 के नियम और शर्तों के पत्र के खंड संख्या 7 में उल्लेख किया गया है कि बीएमसी को भुगतान किया जाने वाला कोई भी शुल्क, जैसे संपत्ति कर आदि ठेकेदार द्वारा भुगतान किया जाएगा। एमएमआरडीए ने 2 फरवरी 2010 के पत्र में यह भी उल्लेख किया है कि ठेकेदारों से संपत्ति कर वसूला जाना है।

जोशी ने कहा कि वह शिकायतकर्ताओं के इस तर्क से सहमत नहीं थीं कि वे रेलवे का हिस्सा थे। उन्होंने कहा कि ठेकेदार "निजी कंपनियां" थे और समझौते के तहत सरकारी भूमि के वास्तविक कब्जेदार थे, इसलिए एमएमसी अधिनियम की धारा 146(1) का प्रावधान लागू था। "कास्टिंग यार्ड स्पष्ट रूप से 'रेलवे' की परिभाषा के अंतर्गत शामिल नहीं है। एक सरकारी अधिसूचना द्वारा एमएमआरसीएल को एक विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) कंपनी के रूप में मंजूरी दी गई है, न कि 'रेलवे' के रूप में। इसके अलावा, एमएमआरसीएल ने जोर देकर कहा है कि ठेकेदार बीएमसी संपत्ति कर का भुगतान करें,' उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

आदेश में कहा गया है कि विचाराधीन संपत्ति महाराष्ट्र सरकार की है, जिसे एमएमआरडीए को पट्टे पर दिया गया था और आगे एमएमआरसीएल को पट्टे पर दिया गया था। शिकायतकर्ता एमएमआरसीएल के ठेकेदार थे, और संपत्ति के उप-पट्टेदार और कब्जेदार होने के कारण 31 मार्च, 2024 को समाप्त होने वाली अवधि के लिए संपत्ति कर का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी थे।

बीएमसी ने सोमवार को लघु वाद न्यायालय के समक्ष कैविएट दायर की है (अपील स्वीकार करने से पहले सुनवाई के अधिकार का दावा करने के लिए)। “मामला चार साल से निगम के समक्ष लंबित था। कंपनियां अभी भी विचार-विमर्श कर रही हैं कि आदेशों को चुनौती देने के लिए क्या कार्रवाई की जानी है, ”चौधरी ने कहा।

संपत्ति कर की मांग 2020 में उठाई गई थी, जिसे एमएमसी अधिनियम की धारा 163 के तहत बीएमसी के समक्ष चुनौती दी गई थी, और अंततः 27 मार्च, 2024 को चार साल बाद आदेश पारित किए गए। कंपनियां अब रिट याचिका या अन्य उपायों पर विचार कर रही हैं |

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