Indore : ट्रेन की स्पीड बढ़ाने के लिए महू से उज्जैन ट्रैक पर बाड़ लगाई जा रही है
Madhya Pradesh मध्य प्रदेश : यात्रियों की सुविधा बढ़ाने और ट्रेन की स्पीड, सुरक्षा और सिक्योरिटी को बेहतर बनाने के लिए, भारतीय रेलवे ट्रैक के किनारे बाड़ लगाने, बाउंड्री वॉल और सेफ्टी फेंसिंग पर बड़े पैमाने पर काम कर रहा है।
इस पहल के तहत, महू से देवास होते हुए उज्जैन तक रेलवे ट्रैक पर बाड़ लगाई जा रही है। यह भी ज़रूरी है क्योंकि रेलवे भविष्य में महू और शहर से वंदे भारत जैसी हाई-स्पीड ट्रेनें शुरू करने की योजना बना रहा है।
रेलवे के रतलाम डिवीजन के PRO मुकेश कुमार ने बताया कि यह काम दो चरणों में किया जा रहा है। रतलाम डिवीजन का नागदा-गोधरा रेल सेक्शन मुंबई-दिल्ली सेमी-हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का एक अहम हिस्सा है, जिसे मिशन रफ़्तार के तहत 160 किमी प्रति घंटे तक की ट्रेन स्पीड को सपोर्ट करने के लिए विकसित किया जा रहा है।
इस प्रोजेक्ट के तहत, नागदा-गोधरा रेल सेक्शन के लगभग 98 किलोमीटर हिस्से को तय जगहों पर बाउंड्री वॉल लगाकर सुरक्षित करने का काम किया गया। यह काम अब पूरा हो गया है, जिससे ट्रेनों का संचालन सुरक्षित होगा और पशु मालिकों को सुरक्षा मिलेगी।
इसके अलावा, रतलाम डिवीजन के चंदरिया-मंदसौर, मंदसौर-रतलाम, मंदसौर-इंदौर, इंदौर-महू-खंडवा, नागदा-भोपाल और उज्जैन-देवास-इंदौर रेल सेक्शन पर तय जगहों पर सेफ्टी फेंसिंग और बाउंड्री वॉल का निर्माण शुरू हो गया है। इन सभी सेक्शन पर कुल 501 किलोमीटर से ज़्यादा लंबाई में बाउंड्री वॉल बनाने का प्रस्ताव है।
पिछले साल, लगभग 127 किलोमीटर बाउंड्री वॉल बनाई गई थी, जबकि मौजूदा वित्तीय वर्ष 2025-26 में, लगभग 80 किलोमीटर का निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है।
वंदे भारत ट्रेन अभी इंदौर-देवास-उज्जैन-भोपाल रेल सेक्शन पर चल रही है। सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, इस महत्वपूर्ण रूट पर बाउंड्री वॉल का निर्माण तेज़ी से हो रहा है।
एक बार जब रतलाम डिवीजन के सभी पहचाने गए इलाकों में बाउंड्री वॉल पूरी हो जाएंगी, तो घरेलू और जंगली जानवरों को रेलवे ट्रैक पर आने से रोका जा सकेगा, ट्रेनें बिना किसी रुकावट के अधिकतम अनुमत स्पीड से चल पाएंगी, किसानों के पशुधन सुरक्षित रहेंगे, और कुल मिलाकर ट्रेनों का संचालन ज़्यादा सुरक्षित हो जाएगा। इससे समय की पाबंदी में भी सुधार होगा।
