Kerala में यात्रियों की परेशानी कम करने के लिए नए रेलवे प्रोजेक्ट्स पर काम शुरू

KOCHI कोच्चि: अलपुझा-अंबालापुझा डबलिंग और पलक्कड़ टाउन-परली बाईपास लाइन प्रोजेक्ट्स के पूरा होने के बाद केरल के लोगों के लिए ट्रेन का सफ़र जल्द ही बिना किसी परेशानी के हो जाएगा।

एक नई खबर में, रेलवे बोर्ड ने डबलिंग और बाईपास प्रोजेक्ट्स के लिए फंड मंज़ूर कर दिया है। सदर्न रेलवे के नोटिफिकेशन के मुताबिक, अलपुझा-अंबालापुझा डबलिंग (12.66 km) के लिए 324.16 करोड़ रुपये मंज़ूर किए गए हैं, जबकि पलक्कड़ टाउन-परली बाईपास लाइन (1.80 km) के लिए 163.57 करोड़ रुपये मिलेंगे।

इन घोषणाओं की तारीफ़ करते हुए, रेलवे पैसेंजर्स ग्रुप, फ्रेंड्स ऑन रेल्स के एग्जीक्यूटिव मेंबर, अजस वडक्केदम ने कहा कि बाईपास प्रोजेक्ट यात्रियों के लिए बहुत फ़ायदेमंद होगा।

उन्होंने कहा, “एक बार बाईपास बन जाने के बाद, त्रिशूर या शोरानूर जाने वाले यात्रियों को पलक्कड़ टाउन से पलक्कड़ जंक्शन जाने के लिए मजबूर नहीं होना पड़ेगा। एक बार पलक्कड़ टाउन परली बाईपास बन जाने के बाद, यात्री पलक्कड़ जंक्शन को छुए बिना सीधे शोरानूर या त्रिशूर जा सकेंगे।”

अजस ने कहा, “अभी, शोरानूर, तिरुवनंतपुरम और पोलाची जाने वाली कई ट्रेनों को पलक्कड़ जंक्शन जाना पड़ता है और फिर इंजन रिवर्स करवाना पड़ता है। हालांकि, एक बार बाईपास बन जाने के बाद, समस्या हल हो जाएगी।”

एक रिटायर्ड रेलवे अधिकारी के अनुसार, पलक्कड़ बाईपास प्रोजेक्ट से तुरंत ऑपरेशनल और यात्रियों को फायदा होता है।

उन्होंने आगे कहा, “इससे पैसेंजर ट्रेनों के एवरेज डिटेंशन में 40-44 मिनट की कमी आएगी और हर ट्रेन के लिए मालगाड़ी के डिटेंशन में 120 मिनट तक की कमी आएगी, साथ ही पलक्कड़ जंक्शन से प्लान की गई एक्स्ट्रा पैसेंजर सर्विस को भी सपोर्ट मिलेगा। ट्रेनों की आवाजाही को आसान बनाकर, बाईपास शोरानूर, तिरुवनंतपुरम और पोलाची को जोड़ने वाले रूट पर पंक्चुएलिटी में काफी सुधार करेगा, साथ ही दक्षिणी रेलवे के सबसे बिज़ी जंक्शनों में से एक पर भीड़ कम होगी।”

अजस ने कहा, “इसके अलावा, एक बार पलक्कड़ टाउन में पिट लाइन पूरी हो जाने के बाद, यहां से और ट्रेनें शुरू होने की संभावना ज़्यादा होगी। त्रिशूर, तिरुवनंतपुरम, शोरानूर और मंगलुरु के लिए और ट्रेनें शुरू की जा सकती हैं।

“जहां तक ​​अलपुझा-अंबालापुझा डबलिंग की बात है, दोनों इस बात पर सहमत हैं कि एक बार प्रोजेक्ट पूरा हो जाने के बाद, क्रॉसिंग के लिए ट्रेनों के रुकने की समस्या हल हो जाएगी।

रेलवे के अनुसार, यह स्ट्रेटेजिक रूप से महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट एर्नाकुलम-थुरावुर-कायमकुलम रूट पर एक बड़ी सिंगल-लाइन की रुकावट को दूर करता है। रेलवे की एक विज्ञप्ति में कहा गया, “एक बार पूरा हो जाने पर, इससे हर दिशा में हर दिन नौ और पैसेंजर ट्रेनें चलेंगी, हर साल 2.88 मिलियन टन (MTPA) माल ढुलाई की क्षमता बढ़ेगी, और सालाना 3.23 करोड़ रुपये की अतिरिक्त कमाई होगी। यह प्रोजेक्ट पैसेंजर और मालगाड़ियों, दोनों के रुकने की अवधि को कम करके ऑपरेशनल एफिशिएंसी में काफी सुधार करेगा। इस कॉरिडोर पर आखिरी बची हुई सिंगल-लाइन को ठीक करने से ट्रेनों की आवाजाही आसान और बिना रुकावट सुनिश्चित होगी, लंबी दूरी के यात्रियों के लिए यात्रा का भरोसा बढ़ेगा और केरल के अंदर एक राज्य से दूसरे राज्य में माल ढुलाई का फ्लो मजबूत होगा, साथ ही तेज और बिना रुकावट यात्रा के लिए बड़े जंक्शनों पर भीड़ कम होगी।” अजस के अनुसार, ज़्यादा ट्रेनें शुरू करने के बजाय, ज़्यादा लाइनें, बाईपास और पिट लाइनें बनाना राज्य में रेल यात्रा की समस्या को हल करने में असरदार होगा।