Kerala में पीडब्ल्यूडी की इमारतें सबसे खराब रखरखाव वाली इमारतों में से क्यों

Kerala केरला : कोइलांडी में एक सरकारी कॉलेज में कई मंजिलें हैं, लेकिन कोई सीढ़ियाँ नहीं हैं। तिरुवनंतपुरम में चक्कई आईटीआई की दीवारों से बोनसाई जैसे पेड़ उगते हैं। कोझीकोड के परायंचेरी में बहुमंजिला सरकारी उच्चतर माध्यमिक विद्यालय मार्च 2022 में बनकर तैयार हो गया है, लेकिन अभी भी कोई उसमें रहने वाला नहीं है। त्रिशूर के इरिनजालक्कुडा में कोर्ट परिसर को निर्माण शुरू होने के बाद फिर से तैयार करना पड़ा क्योंकि मिट्टी की जाँच करने वाली निजी एजेंसी नीचे की कठोर चट्टान का पता लगाने में विफल रही। अगर केरल में सिर्फ़ लोक निर्माण विभाग (PWD) द्वारा निर्मित इमारतें होतीं, तो राज्य लगभग सुनसान और खौफनाक भूमि जैसा दिखता। कई इमारतें टूटी हुई टाइलों और फटी हुई दीवारों के साथ खराब तरीके से बनी हुई हैं,

जिनमें से पत्ते बाहर निकल रहे हैं, कुछ सुनसान हैं और उनमें कोई पहुँच मार्ग नहीं है, फिर भी अन्य अधूरे हैं और कुछ सिर्फ़ इसलिए मौजूद हैं ताकि ठेकेदारों को फ़ायदा मिल सके। PWD की बिल्डिंग विंग ही स्वास्थ्य, शिक्षा, राजस्व और PWD जैसे विभिन्न सरकारी विभागों के लिए ज़रूरी इमारतों का निर्माण करती है। ओनमनोरमा ने कुछ प्रमुख कारणों की सूची दी है कि क्यों पीडब्ल्यूडी की इमारतें केरल में शायद सबसे अधिक परित्यक्त संरचनाओं में से एक बन गई हैं। जांच में चूक केरल पीडब्ल्यूडी मैनुअल के अनुसार, सभी कार्यों की उचित जांच की जानी चाहिए, और काम के लिए डिजाइन और अनुमान को अंतिम रूप देने से पहले सभी प्रासंगिक डेटा एकत्र और

सहसंबंधित किए जाने चाहिए। और संबंधित प्राधिकरण द्वारा साइट की गहन जांच के बाद विस्तृत अनुमान तैयार किया जाना चाहिए। जांच में इस विफलता के कारण देरी और लागत में वृद्धि हुई है। उदाहरण के लिए, एक निजी एजेंसी द्वारा अयोग्य नियोजन, संरचनात्मक ड्राइंग और अनुमानों की तैयारी ने मूल कार्य शुरू होने के बाद, तिरुवनंतपुरम के पट्टम में विभिन्न आयोगों के कामकाज के लिए डिज़ाइन की गई एक बहुमंजिला इमारत की नींव और संरचनात्मक पुनर्रचना में बड़े पैमाने पर बदलाव की आवश्यकता थी। खराब जांच के एक अन्य मामले में, राजीव गांधी इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, कोट्टायम में आर्किटेक्चर ब्लॉक के निर्माण के लिए 253 मीटर क्यूब की अतिरिक्त मात्रा में कठोर चट्टान को हटाना पड़ा। मिट्टी की जांच करने के लिए कहा गया निजी एजेंसी उस दूरी पर चट्टान का पता नहीं लगा सकी, जहां केवल एक मिनट की ड्रिलिंग से पहुंचा जा सकता था। इसके परिणामस्वरूप लगभग 2 करोड़ रुपये की अतिरिक्त लागत आई।