‘हम अब सुरक्षित हैं MSC ईएलएसए 3 के बचाए गए

Kochi कोच्चि: केरल तट के पास पलटने और डूबने वाले लाइबेरियाई ध्वज वाले कंटेनर जहाज एमएससी ईएलएसए 3 के चालक दल के सदस्यों ने जहाज पर सवार सभी 24 नाविकों को बचाने के लिए भारतीय तटरक्षक और भारतीय नौसेना को धन्यवाद दिया है। बचाए गए चालक दल के सदस्यों में से एक ने कहा, "कल, हमारे जहाज एमएससी ईएलएसए 3 ने संकट संकेत भेजा था। जहाज डूबने वाला था, इसलिए हमने भारतीय तटरक्षक को सूचित किया। वे हमारे बचाव के लिए आए। हम उनकी मदद के लिए भारतीय तटरक्षक के आभारी हैं।" एक अन्य ने कहा, "हम सभी 24 लोगों को बचाने के लिए भारतीय तटरक्षक को धन्यवाद।" तीसरे चालक दल के सदस्य ने कहा, "भारतीय तटरक्षक जहाज ने हमें बचाया। हम अब सुरक्षित हैं, और हम उनकी मदद के लिए भारतीय तटरक्षक को धन्यवाद देते हैं।" एक अन्य ने कहा, "हमने अपने जहाज में बाढ़ आने के कारण भारतीय तटरक्षक को संकट संकेत भेजा था। आईसीजी ने प्रतिक्रिया दी और हमें बचाया। हम अब तटरक्षक जहाज पर सुरक्षित हैं। हमें बचाने के लिए आईसीजी को धन्यवाद।"

भारतीय तटरक्षक बल और भारतीय नौसेना के संयुक्त अभियान के बाद सभी 24 चालक दल के सदस्यों को आखिरकार बचा लिया गया। तटरक्षक बल के अनुसार, शनिवार शाम को तटरक्षक जहाज आईसीजीएस अर्नवेश द्वारा चालक दल के 21 सदस्यों को बचाया गया। जहाज के मालिक, मुख्य अभियंता और सहायक अभियंता सहित शेष तीन को रविवार सुबह भारतीय नौसेना के जहाज आईएनएस सुजाता द्वारा जहाज छोड़ने के बाद बचाया गया।

आईएनएस सुजाता के कैप्टन अर्जुन शेखर ने कहा, "24 मई को सुबह 12.15 बजे, हमें मोटर पोत एमएससी ईएलएसए 3 से संकट की सूचना मिली। भारतीय नौसेना ने दो जहाज, आईएनएस सतपुड़ा और आईएनएस सुजाता को तैनात किया। सुजाता शाम 7 बजे और सतपुड़ा रात 8 बजे पहुंचा। हमें प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ा। हमारे पास 40 नॉट तक की तेज हवाएं थीं, पानी में मलबा और कंटेनर थे, जिससे रात में जहाज तक पहुंचना बहुत मुश्किल हो गया था। आज सुबह, शेष तीन चालक दल को बचा लिया गया। वे लोगों की जान बचाने के काम में लगे थे।" भारतीय नौसेना के जनसंपर्क अधिकारी अतुल पिल्लई ने कहा, "कल से ही जहाज पर सवार लोगों को लगा कि अगर वे और रुक गए तो यह उनके लिए ख़तरा हो सकता है। इसलिए उन्हें जहाज़ छोड़ना पड़ा और चालक दल को आईएनएस सुजाता के चालक दल ने बचाया। बाकी चालक दल को तटरक्षक जहाज़ और एक व्यापारी जहाज़ ने बचाया। 21 चालक दल के सदस्यों को तटरक्षक जहाज़ से कोच्चि लाया गया है।" उन्होंने यह भी कहा कि दो तटरक्षक पोत - सक्षम और समर्थ - अब प्रदूषण प्रतिक्रिया गतिविधियों में लगे हुए हैं। सक्षम, जो पहले से ही क्षेत्र में है, को तेल रिसाव प्रतिक्रिया के लिए फिर से तैयार किया गया है, जबकि समर्थ साइट पर जा रहा है। हवाई निगरानी और आकलन के लिए एक तटरक्षक डोर्नियर विमान भी तैनात किया गया है।

भारतीय तटरक्षक बल के अनुसार, 184 मीटर लंबा एमएससी ईएलएसए 3 25 मई की सुबह 09°18.76'N 076°08.12'E पर पलट गया और डूब गया, जो केरल तट से लगभग 38 समुद्री मील दूर है। जहाज ने इससे पहले 24 मई को दोपहर 1.25 बजे 26 डिग्री झुकाव की सूचना दी थी, जिसके बाद भारतीय समुद्री एजेंसियों ने तत्काल हस्तक्षेप किया था।

पोत 640 कंटेनर ले जा रहा था, जिसमें 13 खतरनाक माल और 12 कैल्शियम कार्बाइड युक्त थे। इसमें 84.44 मीट्रिक टन डीजल और इसके टैंकों में 367.1 मीट्रिक टन फर्नेस ऑयल था, जिससे संभावित तेल रिसाव की चिंता बढ़ गई। तटरक्षक बल ने पुष्टि की है कि जहाज मरीन गैस ऑयल (एमजीओ) और बहुत कम सल्फर ईंधन तेल (वीएलएसएफओ) ले जा रहा था।

तटरक्षक बल ने कहा कि हालांकि अभी तक कोई रिसाव की सूचना नहीं मिली है, प्रदूषण प्रतिक्रिया दल हाई अलर्ट पर हैं, और उन्नत तेल रिसाव मानचित्रण प्रणाली वाले विमान आकलन कर रहे हैं। तटरक्षक बल केरल तट की पारिस्थितिकी संवेदनशीलता और पर्यटन मूल्य को ध्यान में रखते हुए किसी भी पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए राज्य प्रशासन के साथ समन्वय कर रहा है।

केरल राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (केएसडीएमए) ने लोगों को चेतावनी दी है कि वे किसी भी कार्गो कंटेनर या तेल अवशेषों को न छुएं जो तट पर आ सकते हैं और ऐसी सामग्री पाए जाने पर पुलिस को सूचित करें। अधिकारियों ने यह भी चेतावनी दी कि तटरेखा के कुछ हिस्सों पर तेल की परतें दिखाई दे सकती हैं।

एक रक्षा पीआरओ ने कहा कि जहाज की मूल कंपनी का एक और जहाज सहायता प्रयासों का समर्थन करने के लिए क्षेत्र में पहुंच गया है। एमएससी ईएलएसए 3 विझिनजाम बंदरगाह से कोच्चि के रास्ते पर था जब उसे परेशानी का सामना करना पड़ा। 24 सदस्यीय चालक दल में एक रूसी नागरिक शामिल था (मास्टर), 20 फिलीपीनी, दो यूक्रेनी और एक जॉर्जियाई।