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Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: विझिनजाम बंदरगाह ने एक महीने में 100,000 से ज़्यादा कंटेनर संभालकर भारतीय बंदरगाहों के बीच एक नया मानक स्थापित किया है। मार्च में, बंदरगाह ने 108,000 TEU (बीस-फुट समतुल्य इकाइयाँ) संसाधित किए। केरल के दक्षिण में स्थित इस बंदरगाह ने आधिकारिक तौर पर दिसंबर, 2024 में परिचालन शुरू किया। ज़्यादातर वैश्विक बंदरगाहों को पूरी तरह से परिचालन क्षमता तक पहुँचने में महीनों लग जाते हैं, लेकिन विझिनजाम ने कोलंबो और सिंगापुर जैसे स्थापित केंद्रों को चुनौती देते हुए तेज़ी से विस्तार किया है। विश्लेषकों का अनुमान है कि भविष्य में ज़्यादातर अंतरराष्ट्रीय शिपिंग कंपनियाँ कोलंबो के बजाय विझिनजाम को प्राथमिकता देंगी। अन्य भारतीय बंदरगाहों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के बजाय, विझिनजाम कोलंबो के सीधे प्रतिद्वंद्वी के रूप में उभर रहा है।
वर्तमान में, विझिनजाम बंदरगाह केवल एक ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में काम करता है, जहाँ अंतर्देशीय परिवहन के बिना जहाजों के बीच माल स्थानांतरित किया जाता है। अधूरे कस्टम और इमिग्रेशन सुविधाओं के साथ-साथ लंबित सड़क संपर्क के कारण घरेलू कार्गो की आवाजाही अभी शुरू नहीं हुई है। हालांकि, मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC), जे एम बैक्सी पोर्ट्स एंड लॉजिस्टिक्स लिमिटेड (JMBPL) और ट्रांसवर्ल्ड जैसी प्रमुख कंपनियों ने - जो पहले कोच्चि में स्थित थीं - अब विझिनजाम में कार्यालय स्थापित कर लिए हैं। 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई के साथ, बंदरगाह आसानी से बड़े मदर शिप को समायोजित कर सकता है। इसके अलावा, इसकी स्वचालित क्रेन प्रणाली लोडिंग और अनलोडिंग को सुव्यवस्थित करती है, जिससे विझिनजाम वैश्विक शिपिंग कंपनियों के लिए एक आकर्षक विकल्प बन जाता है।
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