
कोच्चि: डूबे हुए कंटेनर जहाज एमएससी एल्सा 3 का पानी के भीतर बचाव अभियान सोमवार को केरल तट पर शुरू हुआ, जिसमें शिपिंग महानिदेशालय (डीजीएस), मुंबई बहु-एजेंसी प्रयास की निगरानी कर रहा है। इस अभियान का उद्देश्य ईंधन तेल टैंक के छिद्रों को बंद करना और डूबे हुए लाइबेरियाई ध्वज वाले जहाज से 3 जुलाई तक तेल निकालना है, जो मौसम की स्थिति पर निर्भर करता है। 25 मई को कोच्चि से 13 समुद्री मील दूर डूबे कंटेनर जहाज ने भारतीय तटरक्षक, राज्य अधिकारियों और अंतरराष्ट्रीय बचाव फर्मों सहित अपतटीय और तटीय एजेंसियों को शामिल करते हुए एक समन्वित प्रतिक्रिया शुरू कर दी है। डाइविंग सपोर्ट वेसल SEAMEC III को साइट पर तैनात किया गया है, जो डीकंप्रेसन सिस्टम, रिमोटली ऑपरेटेड व्हीकल (ROV) और डाइविंग गियर से लैस है। 12-सदस्यीय गोताखोर टीम ईंधन तेल टैंकों के छिद्रों का पता लगाने और उन्हें बंद करने के लिए हवाई डाइविंग ऑपरेशन कर रही है ताकि आगे रिसाव को रोका जा सके।
डीजीएस, मुंबई द्वारा जारी एक बयान में कहा गया, "ऑपरेशन का दूसरा चरण, जिसमें हॉट टैपिंग के माध्यम से तेल निकालना शामिल है, 3 जुलाई तक पूरा होने वाला है।" टीएंडटी साल्वेज सिंगापुर द्वारा नियुक्त अपतटीय सहायक पोत नंद सारथी और ऑफशोर वॉरियर, हल्के तेल की चमक बिखेरते हुए समुद्र में बने हुए हैं। भारतीय तटरक्षक बल का प्रदूषण प्रतिक्रिया पोत आईसीजीएस समुद्र प्रहरी क्षेत्र की निगरानी कर रहा है। आपातकालीन टोइंग पोत वाटर लिली ने प्रारंभिक मल्टी-बीम सीबेड सर्वेक्षण पूरा कर लिया है, जिसका डेटा विश्लेषण वर्तमान में चल रहा है। गुजरात के समुद्री आपातकालीन प्रतिक्रिया केंद्र (एमईआरसी) द्वारा तटवर्ती, कंटेनर रिकवरी और तटरेखा सफाई प्रयासों का नेतृत्व किया जा रहा है। तट पर बहे 61 कंटेनरों में से 51 को निकाल लिया गया है, जबकि शेष 10 - कुछ डूबे हुए या कठिन इलाकों में फंसे हुए - सक्रिय रूप से निकाले जा रहे हैं। अधिकारियों ने पुष्टि की है कि किसी भी कंटेनर में खतरनाक सामग्री नहीं थी। इस बीच, राज्य सरकार द्वारा जारी एसओपी के अनुसार, प्रशिक्षित स्वयंसेवकों के साथ तिरुवनंतपुरम और कन्याकुमारी तट के किनारे प्लास्टिक नर्डल्स की सफाई का काम लगातार जारी है।
तट पर अब तक तेल प्रदूषण की कोई रिपोर्ट नहीं मिली है। शिपिंग महानिदेशालय दैनिक समीक्षा कर रहा है और घटना का कारण निर्धारित करने के लिए एक वैधानिक जांच चल रही है।