Kochi के लिए दो नए एसटीपी, नहर पुनरुद्धार योजना के लिए

Kochi कोच्चि: राज्य सरकार ने कोच्चि में नहरों के विकास के लिए एकीकृत शहरी उत्थान और जल परिवहन प्रणाली (आईयूआरडब्ल्यूटीएस) परियोजना के लिए 3,716 करोड़ रुपये की संशोधित प्रशासनिक मंजूरी (एएस) जारी की है। शुरुआत में, कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (केएमआरएल) के साथ विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) के रूप में केआईआईएफबी के तहत निधियों का लाभ उठाकर 1,365.16 करोड़ रुपये की मंजूरी दी गई थी। फिर इस राशि को संशोधित कर 1,528.27 करोड़ रुपये कर दिया गया।

एडापल्ली नहर, पेरंदूर नहर, चिलवन्नूर नहर, थेवरा नहर, मार्केट नहर और कोंथुरुथी नहर को कायाकल्प के लिए चुना गया है। अन्य परियोजना घटकों में सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी), सीवर नेटवर्क, स्वच्छता सुविधाएं और ठोस अपशिष्ट प्रबंधन स्थापित करना शामिल है। चार एसटीपी की स्थापना - वेन्नाला, मुत्तर, पेरंदूर और एलामकुलम में - और नहरों की न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करने वाली जुड़ी हुई सीवर लाइनें भी परियोजना का हिस्सा थीं। इस योजना के लिए

393.13 करोड़ रुपये की राशि निर्धारित की गई थी। चूंकि इस परियोजना के लिए भारी वित्तीय परिव्यय की आवश्यकता थी, इसलिए अन्य वित्तपोषण स्रोतों और उपयुक्त वित्तीय मॉडलों की तलाश की जानी थी। केएमआरएल ने राष्ट्रीय नदी संरक्षण निदेशालय (एनआरसीडी), जल शक्ति मंत्रालय को दो एसटीपी प्रस्ताव (एलामकुलम और पेरंडोर) प्रस्तुत किए, ताकि राष्ट्रीय नदी संरक्षण योजना (एनआरसीपी) पर केंद्र प्रायोजित योजना (सीएसएस) के तहत केंद्रीय निधियों का लाभ उठाया जा सके (60 प्रतिशत केंद्रीय सहायता: 40 प्रतिशत राज्य का हिस्सा)। एनआरसीडी ने एलामकुलम और पेरंडोर एसटीपी के लिए क्रमशः 47.53 करोड़ रुपये और 49.7848 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं।

इसके बाद कोच्चि शहर के पूरे भार को पूरा करने के लिए केरल जल प्राधिकरण के सीवरेज मास्टर प्लान को शामिल करके एसटीपी और सीवरेज नेटवर्क को अधिक क्षमता के लिए फिर से डिजाइन किया गया। केएमआरएल के परियोजना निदेशक ने केएमआरएल और केडब्ल्यूए द्वारा संयुक्त रूप से तैयार 3716.10 करोड़ रुपये की राशि का संशोधित प्रस्ताव प्रस्तुत किया और परियोजना के लिए संशोधित प्रशासनिक स्वीकृति प्रदान करने का अनुरोध किया। आईयूआरडब्ल्यूटीएस परियोजना के सीवरेज घटक को 77 एमएलडी की संयुक्त क्षमता वाले चार विकेन्द्रीकृत एसटीपी के बजाय 105 एमएलडी की संयुक्त क्षमता वाले दो केंद्रीकृत एसटीपी के रूप में पुनः डिजाइन किया गया है।