दोहरी मुसीबत! अलुवा में मार्तंडा वर्मा पुल की अनदेखी के लिए एनएचएआई आलोचनाओं के घेरे में है
कोच्चि: एनएच544 के किनारे अलुवा में 84 साल पुराने मार्तंड वर्मा पुल को चौड़ा करने में लंबी देरी, इस खंड पर बिगड़ते गतिरोध को हल करने में एक बड़ी बाधा साबित हो रही है। ऐसा लगता है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) पूर्ववर्ती कोच्चि साम्राज्य से जुड़े होने के कारण इस जुड़वां पुल को एक 'ऐतिहासिक स्मारक' के रूप में मान रहा है।
मोटर चालकों का कहना है कि यातायात की भीड़ बदतर होती जा रही है। ईद से एक दिन पहले यात्रियों को पुल पार करने के लिए लगभग एक घंटे तक इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
थोटाक्कट्टुकरा के निवासी चंद्रन नांबियार ने कहा कि यह मार्ग यात्रियों के लिए एक बुरा सपना बन गया है। “हमने कोच्चि में कई विकास परियोजनाएं आते देखी हैं। यहां तक कि राज्य भर में राष्ट्रीय राजमार्गों का चौड़ीकरण भी तेजी से चल रहा है। लेकिन, संकीर्ण, कालानुक्रमिक मार्तंड वर्मा पुल एक पीड़ादायक अंगूठे के रूप में सामने आता है। एनएचएआई कोच्चि के एक प्रमुख प्रवेश द्वार पर उचित विचार करने से इनकार कर रहा है, ”चंद्रन ने कहा।
“हालांकि कई लोग पुल पार करने के लिए हमारे पास आते हैं, लेकिन भीड़भाड़ के कारण हम उन्हें सवारी देने से मना कर रहे हैं। सरकार को वर्तमान पुल को चौड़ा करने या नया पुल बनाने के लिए कदम उठाना चाहिए। अन्यथा, अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का कोई फायदा नहीं होगा, ”एक स्थानीय ऑटो-रिक्शा ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।
स्थानीय विधायक अनवर सदाथ ने पुल के चौड़ीकरण के लिए 2023 में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को एक विस्तृत प्रस्ताव सौंपा था।
“ऐसा लगता है कि एनएचएआई प्रस्तावित कुंडन्नूर-अंगामाली ग्रीनफील्ड राजमार्ग के कारण प्रस्ताव पर विचार नहीं कर रहा है। उनकी सोच यह हो सकती है कि नई परियोजना के चालू होने से मार्तंडा वर्मा पुल पर यातायात धीरे-धीरे कम हो जाएगा। लेकिन ऐसा नहीं होगा, क्योंकि कोच्चि छोड़ने वाले यात्रियों को यह मार्ग अपनाने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। हम चुनाव के बाद पुल को चौड़ा करने के लिए दबाव डालेंगे, ”सदाथ ने कहा।
इस बीच, विशेषज्ञों का कहना है कि यातायात की भीड़ से अधिक, सड़क उपयोगकर्ताओं का जीवन दांव पर है। “20वीं सदी के मध्य का निर्माण 21वीं सदी के टन भार को संभाल नहीं सकता है। भविष्य का पुल उन्नत भार-वहन क्षमताओं का दावा करेगा, जो पीढ़ियों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करेगा। निर्माण प्रबंधन विशेषज्ञ नेबू अब्राहम ने कहा, हमें भविष्य-प्रूफ विरासत का निर्माण करके अतीत का सम्मान करने की जरूरत है।
उन्होंने कहा कि पुल पुराना हो चुका है और भविष्य में यातायात को संभाल नहीं सकता। “हमें इसे तोड़कर एक नया, मजबूत निर्माण करना होगा जो पीढ़ियों तक चलेगा। यह दूरदर्शी परियोजना भविष्य के निर्माण के साथ-साथ अतीत का सम्मान करते हुए आने वाले वर्षों के लिए सुरक्षित और कुशल यात्रा सुनिश्चित करेगी।''
हालांकि टीएनआईई ने एनएचएआई अधिकारियों से संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन वे टिप्पणी करने के लिए उपलब्ध नहीं थे।
