Kochi में परिवहन अपशिष्ट लाने वाली ट्रेनें चिंता का नया आयाम जोड़ती हैं

Kochi कोच्चि: अधिकारियों द्वारा वैज्ञानिक और टिकाऊ कचरा प्रबंधन प्रणाली स्थापित करने के लिए लगातार संघर्ष किए जाने के बीच, कोच्चि में लंबी दूरी की ट्रेनों से निकलने वाले "टर्नअराउंड" कचरे के प्रबंधन ने पहले से ही तनावपूर्ण निपटान व्यवस्था में और जटिलता ला दी है। एर्नाकुलम जंक्शन पर लौटने वाली ट्रेनें इस कचरे का एक बड़ा हिस्सा इकट्ठा करती हैं, जहाँ अकेले मई 2025 में 16,660 किलोग्राम कचरा एकत्र किया गया और उसका निपटान किया गया।

सबसे ज़्यादा कचरा पैदा करने वालों में पुणे-एर्नाकुलम सुपरफ़ास्ट एक्सप्रेस और उसकी वापसी सेवा शामिल हैं, जिसने मई में 4,032 किलोग्राम, जून में 3,584 किलोग्राम और जुलाई में 4,032 किलोग्राम कचरा उत्पन्न किया। इसके ठीक पीछे बेंगलुरु-एर्नाकुलम इंटरसिटी सुपरफ़ास्ट एक्सप्रेस और उसकी वापसी सेवा है, जिसने मई और जून में 3,744 किलोग्राम और जुलाई में 4,032 किलोग्राम कचरा उत्पन्न किया। कुल मिलाकर, ट्रेनों से निकलने वाला कचरा जून में बढ़कर 17,198 किलोग्राम और जुलाई में 17,692 किलोग्राम हो गया, जिससे पहले से ही दबाव में चल रही कचरा निपटान प्रणाली और भी दबाव में आ गई।

ब्रह्मपुरम अपशिष्ट उपचार संयंत्र में 2023 में लगी आग की पृष्ठभूमि में स्वतः संज्ञान से शुरू किए गए एक मामले की सुनवाई के दौरान न्यायमित्र द्वारा केरल उच्च न्यायालय के समक्ष यह विवरण प्रस्तुत किया गया। न्यायमित्र की प्रस्तुति में एर्नाकुलम जंक्शन स्टेशन पर 10 टर्नअराउंड ट्रेनों से निकलने वाले कचरे के निपटान पर दक्षिण रेलवे की रिपोर्ट शामिल है।

उच्च न्यायालय ने 11 जुलाई को न्यायमित्र को निर्देश दिया था कि वे रेलवे द्वारा एक बड़े पैमाने पर कचरा उत्पन्न करने वाले के रूप में ठोस कचरे के प्रबंधन के तरीके की जाँच करें। इसके आधार पर, न्यायमित्र ने एर्नाकुलम जंक्शन रेलवे स्टेशन का निरीक्षण किया और एक रिपोर्ट प्रस्तुत की।

रिपोर्ट में कहा गया है कि रेलवे अधिकारियों को इस बात की सीधी जानकारी नहीं है कि उनके परिसर से निकलने के बाद कचरे का क्या होता है।

रिपोर्ट के अनुसार, ब्रह्मपुरम में भीषण आग लगने से पहले, कोच्चि निगम स्टेशन पर उत्पन्न/निपटाया गया सारा कचरा इकट्ठा करता था। हालाँकि, अब निगम ठोस कचरा इकट्ठा नहीं करता है और इसलिए प्लेटफार्मों और ट्रेनों से निकलने वाले कचरे का प्रबंधन रेलवे को निजी एजेंसियों की मदद से करना पड़ता है।

इसलिए, स्टेशन की सफाई और कचरे के निपटान का पूरा काम समय-समय पर विभिन्न निजी संस्थाओं को ठेके पर दिया जाता है - एकमात्र शर्त यह है कि उनके पास प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड से मंज़ूरी होनी चाहिए, रिपोर्ट में कहा गया है।

कचरे का पृथक्करण 100% कुशल नहीं है: रिपोर्ट

रिपोर्ट में कहा गया है कि पृथक्करण 100% कुशल नहीं है और गैर-जैवनिम्नीकरणीय कचरे में भी कुछ अवशिष्ट खाद्य अपशिष्ट दिखाई देता है। एकत्रित किया गया पूरा कचरा एक निजी एजेंसी द्वारा ले जाया जाता है और इस संस्था के पास केवल 'सुअर फार्म' चलाने के लिए पीसीबी प्रमाणपत्र है, रिपोर्ट में कहा गया है।

रेलवे अधिकारियों को यह बताया गया है कि निजी एजेंसी (मेसर्स कोट्टूरन) द्वारा एकत्रित कचरा उसके सुअर फार्म में ले जाया जाता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि एकत्रित किए गए गीले कचरे का इस्तेमाल सुअर फार्म में किया जाता है, जबकि सूखे कचरे को 'कोको विंग्स' नामक एक अन्य संस्था को बेच दिया जाता है, जिसके बारे में कहा जाता है कि वह इसे सीमेंट कारखानों को भेजती है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि इस कचरे के लिए कोई रजिस्टर नहीं रखा जाता है - जिसमें उत्पादन, संग्रहण और निकासी का विवरण दर्ज हो।

न्यायमित्र की सिफ़ारिशें

रेलवे जैसे बड़े बल्क वेस्ट जनरेटर से कचरा एकत्र करने से निगम द्वारा इनकार करने के कारण, जवाबदेही की गंभीर समस्याएँ उत्पन्न हो गई हैं। इस प्रक्रिया में अत्यधिक ठेके के कारण नियंत्रण का भारी नुकसान हुआ है - इसमें शामिल पक्षों की कोई जवाबदेही या पारदर्शिता नहीं है, संबंधित अधिकारियों को इस बात की जानकारी नहीं है कि रेलवे परिसर से निकलने के बाद कचरे का क्या होता है, और इस बारे में भी स्पष्टता का अभाव है कि इतनी बार हाथ बदलने के बाद एकत्रित किए गए सभी कचरे का अंततः क्या होता है। इसलिए, रेलवे अधिकारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनके द्वारा नियुक्त ठेकेदार कोच्चि निगम द्वारा अधिकृत हों।

स्रोत पर कचरे के उचित पृथक्करण के लिए ट्रेनों में दोहरे कूड़ेदान उपलब्ध कराए जाने चाहिए।

जहाँ कहीं भी अलग-अलग कूड़ेदान उपलब्ध हों, उनका उचित उपयोग किया जाना चाहिए। इसलिए, सरकार, निगम और रेलवे को जन जागरूकता बढ़ाने के लिए गंभीर और संयुक्त प्रयास करने होंगे। प्लेटफार्मों पर भी कड़ी निगरानी सुनिश्चित की जानी चाहिए और उल्लंघन करने पर जुर्माना लगाया जाना चाहिए।

न्यायालय का निर्देश

उच्च न्यायालय ने रेलवे को न्यायमित्र की रिपोर्ट में निहित टिप्पणियों के जवाब में एक हलफनामा दाखिल करने का निर्देश दिया है, साथ ही ट्रेनों और रेलवे स्टेशनों के परिसरों से विभिन्न प्रकार के कचरे के संग्रहण, पृथक्करण और निष्कासन की वर्तमान प्रणाली को दर्शाने वाला एक फ्लो चार्ट भी दाखिल करने का निर्देश दिया है।