जहाज भट्टी में तब्दील, तटरक्षक बल तैनात बड़ा विस्फोट संभव, आग बुझाना आसान नहीं

Kochi कोच्चि: तटरक्षक जहाज पूरी रात बिना सोए पहरा देते रहे और भट्टी की तरह जल रहे वान हाई जहाज को ठंडा करने का काम करते रहे। आग बुझाने का अभियान दिन-रात चला, जिसे तटरक्षक जहाज सचेत और समुद्र प्रहरी ने अंजाम दिया।

हालांकि जहाज सोमवार रात को वान हाई के पास पहुंच गए थे, लेकिन समुद्र में गिरे कंटेनरों ने बड़ी बाधा खड़ी कर दी। इसके अलावा, असहनीय गर्मी और दृश्यता की कमी के कारण जहाज के करीब पहुंचना असंभव हो गया। पूरी रात हाई-प्रेशर जेट पंपों का इस्तेमाल कर सुरक्षित दूरी से पानी का छिड़काव किया गया।

मंगलवार सुबह तक वे जहाज के करीब पहुंचने और सामने की तरफ लगी आग पर काबू पाने में कामयाब रहे। हालांकि, बीच के हिस्से में विस्फोट और लपटें जारी रहीं। आग को जहाज के दूसरे हिस्सों में फैलने से रोकने के प्रयास जारी हैं।

जैसे ही सूचना मिली कि एमवी वान हाई 503 में आग लग गई है, तटरक्षक के पांच जहाज घटनास्थल पर पहुंच गए। आईसीजीएस सचेत और समुद्र प्रहरी ने आग बुझाने का काम शुरू कर दिया है, जबकि राजदूत, अर्नवेश और अभिनव जहाज चार लापता चालक दल के सदस्यों की तलाश में लगे हुए हैं। खोज के लिए इंटरसेप्टर बोट सी-144 को भी तैनात किया गया है। जहाज की निगरानी के लिए मंगलवार को कोच्चि नौसेना बेस से डोर्नियर विमान भेजे गए। इस बीच, एक अन्य तटरक्षक जहाज समर्थ, वान हाई शिपिंग कंपनी द्वारा नियुक्त बचाव दल के साथ दुर्घटनास्थल पर पहुंच गया। इस दल द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट के आधार पर यह निर्णय लिया जाएगा कि जहाज को छोड़ दिया जाए या नजदीकी तट की ओर ले जाया जाए।

सतलुज और ईएलएसए द्वारा सर्वेक्षण अभियान

वान हाई जहाज आग की घटना के बचाव अभियान में शामिल भारतीय नौसेना का जहाज आईएनएस सतलुज अब अलपुझा की ओर बढ़ रहा है। यह जहाज उस स्थान पर सर्वेक्षण करेगा जहां लाइबेरियाई जहाज एमएससी ईएलएसए डूबा था।

बड़े विस्फोट की संभावना

अलपुझा: विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि जहाज दुर्घटना के दौरान लीक हुए कुछ रसायन बड़े विस्फोट का कारण बन सकते हैं। पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन (PESO) से सेवानिवृत्त संयुक्त मुख्य विस्फोटक नियंत्रक डॉ. आर. वेणुगोपाल के अनुसार, नाइट्रोसेल्यूलोज, रेजिन सॉल्यूशन और लिथियम बैटरी विस्फोटक क्षमता वाले पदार्थ हैं। केरल में ही नाइट्रोसेल्यूलोज के कारण विस्फोट के उदाहरण हैं। ऐसा ही एक उदाहरण 1998 में पलक्कड़ के कांजीकोड में विस्फोटक निर्माण कारखाने में हुआ विस्फोट था। लिथियम बैटरी भी इसी श्रेणी में आती हैं। इन सामग्रियों के कारण होने वाले विस्फोट अत्यधिक अप्रत्याशित होते हैं।

इसके अलावा, गैस रिसाव के कारण भी समस्याएँ होती हैं - सबसे ज़्यादा चिंताजनक है स्टाइरीन। 7 मई, 2020 को विशाखापत्तनम में एलजी पॉलिमर प्लांट में स्टाइरीन गैस के रिसाव से 13 लोगों की मौत हो गई थी। गैस तीन किलोमीटर के दायरे में फैल गई थी। स्टाइरीन को रेफ्रिजरेटेड तापमान पर संग्रहित किया जाना चाहिए। फॉस्फोरिक एसिड, मैलिक एनहाइड्राइड और कीटनाशक समुद्री जैव विविधता को प्रभावित करते हैं। ये पदार्थ जलीय जीवन द्वारा आसानी से अवशोषित हो जाते हैं लेकिन इन्हें बाहर निकालना बहुत मुश्किल होता है। हाइड्रोब्रोमिक एसिड और पेंटामेथिलहेप्टीन पानी के पीएच स्तर को बदल देते हैं, जो समुद्री जीवों को भी नुकसान पहुंचाता है। जिंक ऑक्साइड और बेंजोफेनोन, जिनमें भारी धातुएं होती हैं, समुद्र तल पर जम जाते हैं, जिससे समुद्री संसाधनों को दीर्घकालिक खतरा होता है। ऐसे मामलों में अग्निशमन आसान नहीं होता। वान हाई 503 पर 157 कंटेनरों में विस्फोटक और रसायन सहित खतरनाक पदार्थों की मौजूदगी अग्निशमन और बचाव कार्यों को विशेष रूप से कठिन बनाती है। यह एक गंभीर पर्यावरणीय खतरा भी है। गंभीर रूप से जलने वाले और गंभीर हालत में रहने वाले दो व्यक्ति जहाज के इंजन कक्ष के अंदर थे। लापता चालक दल के सदस्य हैं:

• यू बो फोंग (32), थाईलैंड से सेकंड इंजीनियर

• सा विंग (53), म्यांमार से बढ़ई

• जैनल अबिदीन (36), इंडोनेशिया से एबल सीमैन

• हेशे चिया वेन (41), थाईलैंड से मोटरमैन

केंद्रीय अधिकारियों से मिली जानकारी के अनुसार, आग से प्रभावित जहाज से कंटेनरों के केरल के तट पर आने की संभावना फिलहाल बहुत कम है। इसलिए, राज्य सरकार के सूत्रों के अनुसार, इस स्तर पर कानूनी कार्रवाई या मुआवजे के दावों पर चर्चा नहीं की गई है।