'टिकाऊ, दर्शनीय': कोच्चि वॉटर मेट्रो विशिष्ट और नए रास्ते बनाती है

कोच्चि: कोच्चि, जो अपने ऐतिहासिक बंदरगाह के लिए प्रसिद्ध है और बैकवाटर और अरब सागर के बीच स्थित है, ने 25 अप्रैल को अपने जल मेट्रो की पहली वर्षगांठ मनाई।

कोच्चि वॉटर मेट्रो, भारत में अपनी तरह की पहली, प्राचीन बैकवाटर के माध्यम से एक पर्यावरण-अनुकूल परिवहन विकल्प प्रदान करती है, जो शहर के शोर, गर्मी और यातायात से एक शांत मुक्ति प्रदान करती है। अपने पहले वर्ष में, वॉटर मेट्रो ने 19,84,293 यात्रियों को सेवा प्रदान की, यानी औसतन 6,000 से अधिक दैनिक उपयोगकर्ता।

20वीं सदी तक, क्षेत्र के 90% निवासी मुख्य भूमि तक पहुँचने के लिए छोटी नावों का उपयोग करते थे। समय के साथ सड़कों और पुलों के निर्माण ने सड़क-आधारित परिवहन में एक बड़े बदलाव को प्रेरित किया, जिसका उपयोग अब 97% से अधिक आबादी द्वारा किया जाता है। इससे यातायात की भारी भीड़ बढ़ गई है और वायु प्रदूषण बढ़ गया है। जवाब में, सरकार ने जल-आधारित परिवहन को पुनर्जीवित करने और यात्रियों और पर्यटकों दोनों को आकर्षित करने के लिए जल मेट्रो परियोजना शुरू की।

कोच्चि मेट्रो रेल लिमिटेड (केएमआरएल) द्वारा कार्यान्वित इस परियोजना की कल्पना 2015 में की गई थी। इसका लक्ष्य 38 घाटों पर सेवा देने वाले 78 तेज, विद्युत चालित हाइब्रिड घाटों के बेड़े का उपयोग करके 78 किमी तक फैले 15 मार्गों के माध्यम से 10 द्वीपों को जोड़ना है।

कोच्चि वॉटर मेट्रो लिमिटेड (KWML) के प्रबंध निदेशक लोकनाथ बेहरा ने कहा, "यह अभिनव परियोजना न केवल शहरी भीड़ को कम करती है, बल्कि एक टिकाऊ और सुंदर यात्रा विकल्प भी प्रदान करती है, जो पर्यावरण-अनुकूल विकास के लिए कोच्चि की प्रतिबद्धता को दर्शाती है।"

“आज तक, 10 टर्मिनलों का निर्माण पूरा हो चुका है और वे चालू हैं। मट्टनचेरी सहित अन्य 15 टर्मिनलों पर काम,

पलियामथुरुथ, विलिंग्डन द्वीप, कदमक्कुडी और कुम्बलम पर काम चल रहा है, और शेष टर्मिनलों के लिए निविदा प्रक्रिया जारी है, ”कोच्चि वॉटर मेट्रो लिमिटेड कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड के मुख्य महाप्रबंधक साजन जॉन ने कहा, जिसने 23 100 के निर्माण का अनुबंध हासिल किया है। -सीटर हाइब्रिड नौकाओं ने 14 की डिलीवरी कर दी है, शेष अगस्त या सितंबर तक आने की उम्मीद है। हाल ही में, वॉटर मेट्रो ने लोकप्रिय हाई कोर्ट-फोर्ट कोच्चि मार्ग पर अपनी सेवा शुरू की, जिससे शहर के पर्यटक हॉटस्पॉट में से एक तक पहुंच बढ़ गई।

रूट के अनुसार किराया

व्यत्तिला-कक्कनाड: 30 रुपये

उच्च न्यायालय जंक्शन-फोर्ट कोच्चि: 40 रुपये

हाई कोर्ट जं-वाइपीन: 20 रुपये

उच्च न्यायालय जंक्शन-दक्षिण चित्तूर: 40 रुपये

उच्च न्यायालय जं.-मुलावुकड़ उत्तर: 30 रुपये

हाई कोर्ट जं.-बोल्गट्टी: 20 रुपये

बोलगट्टी-मुलावुकाड उत्तर: 30 रुपये

बोलगट्टी-दक्षिण चित्तूर: 40 रुपये

मुलवुकाडु उत्तर-दक्षिण चित्तूर: 20 रुपये

दक्षिण चित्तूर-चेरनल्लूर: 30 रुपये

दक्षिण चित्तूर-एलूर: 30 रुपये

एलूर-चेरनल्लूर: 20 रुपये

इसके गले से एक 'मील का पत्थर' हटाना

कोच्चि वॉटर मेट्रो और कोच्चि रेल मेट्रो दोनों ही अंतिम और पहले मील तक कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के इच्छुक हैं। इसे प्राप्त करने के लिए, परिवहन के विभिन्न तरीकों के एकीकरण का पता लगाया जा रहा है। कोच्चि मेट्रो अपने लक्ष्यों को पूरा करने के लिए यात्रियों को फीडर बस, ऑटो और MYBYK विकल्प भी प्रदान करता है। जल मेट्रो ने परिवहन के अन्य साधनों के साथ अपने एकीकरण को प्राथमिक रूप से ध्यान में रखा है, जिससे उन क्षेत्रों में अपने टर्मिनल स्थापित किए जा रहे हैं जहां बस स्टैंड/स्टेशन, मेट्रो (रेल) स्टेशन, फीडर नेटवर्क और अन्य सार्वजनिक परिवहन साधन उपलब्ध हैं। मेट्रो स्टेशनों से प्रथम और अंतिम मील कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए कुल 15 फीडर ई-बसों और जल मेट्रो टर्मिनलों से अन्य 20 ई-बसों की परिकल्पना की गई है। वर्तमान में, 50 ई-ऑटो का एक बेड़ा मेट्रो स्टेशनों से फीडर ट्रिप संचालित करता है, जबकि अन्य 25 जल्द ही सेवा शुरू करेंगे।

प्रगति पथ

2010

एडीबी का एशिया के लिए शहर विकास पहल (सीडीआईए) सड़क की भीड़ को कम करने और द्वीप समुदायों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नौका सेवा निवेश प्रस्ताव पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के लिए कोच्चि निगम के साथ सहयोग करता है।

2015

केरल सरकार KMRL के माध्यम से परियोजना की कल्पना करती है

दिसम्बर

विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार

जून 2016

जर्मन फंडिंग एजेंसी KfW के साथ ऋण समझौते पर हस्ताक्षर

जून 2017

AECOM कंसोर्टियम ने परियोजना का सामान्य सलाहकार नियुक्त किया

अक्टूबर 2019

पर्यावरणीय मंजूरी प्राप्त हुई; कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) ने इलेक्ट्रिक नौकाओं के 23-मजबूत बेड़े के लिए निविदा जीती

नवंबर

टर्मिनलों का निर्माण शुरू हुआ

फरवरी 2021

सीएम पिनाराई विजयन ने विट्टिला और इन्फोपार्क के बीच पहले मार्ग का उद्घाटन किया

जनवरी 2022

सीएसएल ने पहली नाव वितरित की

नवम्बर

संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के अधिकारियों ने 'ग्रीन वॉयेज 2050' परियोजना के हिस्से के रूप में परियोजना का दौरा किया

अप्रैल 25,2023

पीएम नरेंद्र मोदी ने दो मार्गों - एचसी-वाइपीन और विटिला-कक्कानाड पर सेवा शुरू की

सितम्बर 12, 2023

सीएसएल ने 10वीं नाव वितरित की

अक्टूबर 2023

जल मेट्रो ने नौका सेवाओं में उत्कृष्टता के लिए पुरस्कार जीते

मार्च 17, 2024

एचसी-बोलगट्टी-एन मुलवुकाड-एस चित्तूर और एस चित्तूर-एलूर-चेरनल्लूर मार्गों पर परिचालन शुरू

17 अप्रैल

सीएसएल ने 14वीं नाव वितरित की

21 अप्रैल

हाई कोर्ट-फोर्ट कोच्चि मार्ग पर परिचालन शुरू

अगस्त-सितंबर 2024

शेष नावें सीएसएल द्वारा वितरित किये जाने की उम्मीद है

दिसंबर 2025

उम्मीद है कि परियोजना पूरी तरह चालू हो जायेगी

अत्याधुनिक प्रणालियाँ और पर्यावरण-अनुकूल संचालन

कोच्चि वॉटर मेट्रो 24 मीटर एल्यूमीनियम कैटामरन पतवार और क्विक-चार्जिंग लिथियम टाइटेनेट ऑक्साइड (एलटीओ) बैटरी द्वारा संचालित ट्विन-स्क्रू प्रोपल्शन के साथ एक अभिनव डिजाइन प्रदर्शित करता है। इन बैटरियों को 15 मिनट में पूरी तरह चार्ज किया जा सकता है और एक घंटे तक चलने का समय दिया जा सकता है। अपनी सुरक्षा और लंबी उम्र के लिए जानी जाने वाली एलटीओ बैटरियां सात से 10 साल तक चलती हैं। नावें 0.9 मीटर के न्यूनतम ड्राफ्ट के साथ चलती हैं और बिजली पर आठ समुद्री मील और डीजल पर 10 समुद्री मील की गति प्राप्त करती हैं, जिसमें 100 यात्री बैठ सकते हैं, जिनमें से आधे को बैठाया जा सकता है।

जहाजों में एक दोहरी-शक्ति प्रणाली भी होती है जो हाइब्रिड मोड में ऑन-बोर्ड डीजल जनरेटर के साथ इलेक्ट्रिक बैटरी को जोड़ती है। जल मेट्रो के डिजाइन में पहुंच और समावेशिता केंद्रीय हैं। टर्मिनल फ्लोटिंग पोंटून से सुसज्जित हैं जो ज्वारीय विविधताओं को समायोजित करते हैं, जिससे विकलांग यात्रियों सहित सभी यात्रियों के लिए सुरक्षित और आसान पहुंच सुनिश्चित होती है।

विद्युत प्रणोदन पर स्विच करने से पूरी तरह चालू होने पर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में प्रति वर्ष कम से कम 16,500 टन की कमी आने का अनुमान है, जो 2070 के लिए भारत के कार्बन तटस्थता लक्ष्यों के अनुरूप है। नावों के लिए निर्माण सामग्री न केवल हल्की और पुनर्चक्रण योग्य है, बल्कि शोर को कम करने के लिए भी इंजीनियर की गई है और लहरों के प्रभाव को कम करना, जिससे तटरेखाओं और जलीय जीवन की रक्षा करने में मदद मिलती है। सुरक्षा सुविधाओं में अत्याधुनिक नेविगेशन प्रणालियाँ शामिल हैं जो कड़े सुरक्षा मानकों का पालन करती हैं, ढके हुए रास्तों के साथ अच्छी रोशनी वाले टर्मिनल, सुलभ स्थान और सीसीटीवी कैमरे और व्यापक निगरानी और संचार प्रणाली जैसे उन्नत सुरक्षा उपाय शामिल हैं।

भीड़भाड़ को रोकने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए, एक स्वचालित यात्री नियंत्रण प्रणाली जल परिवहन में दुर्घटनाओं के एक सामान्य कारण को संबोधित करते हुए, नाव की क्षमता से मेल खाने के लिए यात्रियों की संख्या को नियंत्रित करती है। बेड़े का प्रबंधन ऑपरेशन नियंत्रण केंद्र में केंद्रीकृत है, जो संचालन का समन्वय करता है, वास्तविक समय में नावों को ट्रैक करता है, यात्री सुरक्षा की निगरानी करता है और आपदा प्रबंधन को संभालता है, जिससे निर्बाध और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है।

20वीं शताब्दी में क्षेत्र के 90% निवासी मुख्य भूमि तक पहुँचने के लिए छोटी नावों का उपयोग करते थे

सड़कों और पुलों के निर्माण के बाद 97% आबादी सड़क-आधारित परिवहन का उपयोग करती है

प्रदर्शन

डिज़ाइन गति (हाइब्रिड मोड)

10 समुद्री मील

सेवा की गति (इलेक्ट्रिक मोड)

8 गांठें

सेवा गति (डीजल)

8 गांठें

40 रुपये - अधिकतम किराया

20 रुपये - न्यूनतम किराया