जल्द ही, बिना फ्लाइट टिकट के कोच्चि एयरपोर्ट पर मौज-मस्ती करें

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। 'अरे! मिलना चाहते हो?' 'ज़रूर, कहाँ?' 'कोच्चि हवाई अड्डे पर आओ।'

अगर सब कुछ कोच्चि हवाईअड्डे की योजना के अनुसार चला तो इस तरह की बातचीत आम हो जाएगी। हवाई अड्डे के लिए अपने परिसर में वाणिज्यिक स्थान को जेन जेड, परिवारों और अन्य लोगों के लिए एक हैंगआउट स्थान में बदलने के लिए पाइपलाइन में कई परियोजनाएं हैं।

"हवाई अड्डे के परिसर में खाली जगह के समग्र परिवर्तन के लिए बातचीत चल रही है, जहां बाहर के लोग समय बिता सकते हैं। एक सूत्र ने कहा, हम इसे अपने व्यावसायिक व्यवसाय के रूप में पेश करने की योजना बना रहे हैं, जैसा कि बेंगलुरु हवाई अड्डे पर हुआ था।

लोकप्रिय रूप से क्वाड कहा जाता है, बेंगलुरु हवाई अड्डे के सामने व्यावसायिक स्थान भोजन और स्मारिका स्टालों का घर है और सुंदर आउटडोर बैठने की जगह है, जिससे यह शुक्रवार की शाम और सप्ताहांत में एक व्यस्त हैंगआउट स्थान बन जाता है। अधिकारियों ने कहा कि कोच्चि हवाईअड्डे की भी ऐसी ही योजना है, जिसका उद्देश्य गैर-हवाई क्षेत्र से हवाईअड्डे के राजस्व को बढ़ावा देना है।

परियोजनाओं में से एक बिजनेस जेट टर्मिनल है, जिसका उद्घाटन 10 दिसंबर को मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन द्वारा किया जाएगा। इस तरह की पहल के माध्यम से, कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (CIAL) का लक्ष्य अपने राजस्व का 70% गैर-एयरो स्रोतों से और 30% राजस्व उत्पन्न करना है। एयरो सेक्टर से%।

"हम नई परियोजनाएं जोड़ रहे हैं जिसके माध्यम से हम राजस्व सृजन के अनुपात को बदल सकते हैं। महामारी के बाद, CIAL ने एयरो से 60% और नॉन-एयरो से 40% राजस्व अर्जित किया। पिछले दो वर्षों में भारी नुकसान उठाने के बाद, हम गैर-एयरो क्षेत्रों से 70% राजस्व और एयरो क्षेत्रों से 30% राजस्व उत्पन्न करने की योजना बना रहे हैं," सीआईएएल के प्रबंध निदेशक एस सुहास ने टीएनआईई को बताया।

हवाईअड्डा ट्रिकल-डाउन प्रभाव को भुनाना चाहता है

उन्होंने कहा कि नॉनएरो सेक्टर को बढ़ावा देने से नीचे की ओर प्रभाव पड़ेगा। यदि गैर-हवाई स्रोतों पर जोर दिया जाता है, तो हवाईअड्डे पर अधिक लोग आएंगे, जिससे परिचालन में वृद्धि होगी। इस बीच, CIAL अपने आगामी बिजनेस जेट टर्मिनल संचालन को Air India SATS के साथ राजस्व-साझाकरण के आधार पर संचालित करेगा।

"एयर इंडिया SATS प्रमुख शेयरधारक है और राजस्व-साझाकरण मॉडल पर टर्मिनल का संचालन करेगी। सीआईएएल की भी अच्छी हिस्सेदारी है। सुहास ने कहा, एक बार चालू होने के बाद, परियोजना की पूरी लागत तीन से चार साल के भीतर वसूल की जा सकती है।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण की रिपोर्ट के अनुसार, चार्टर्ड उड़ानों ने पिछले वित्त वर्ष में अप्रैल-जनवरी के दौरान 37% की वृद्धि दर्ज की, जो पहले 17% थी। "टर्मिनल पर्यटन, अंतर्राष्ट्रीय शिखर सम्मेलन और उच्च निवल मूल्य वाले व्यक्तियों के आंदोलन को एकीकृत करेगा। सुहास ने कहा, हम भारत में चार्टर्ड उड़ान में सामर्थ्य को शामिल करके चार्टर्ड जेट टर्मिनलों में क्रांति लाने का इरादा रखते हैं।