सुधार-प्रेरित परिवर्तनों के कारण Driving परीक्षण की सफलता दर में तीव्र गिरावट आई
KOZHIKODE कोझिकोड: केरल की ड्राइविंग टेस्ट प्रणाली में सख्त सुधारों के कार्यान्वयन से पास होने की दर में उल्लेखनीय गिरावट आई है - 40 प्रतिशत से 45 प्रतिशत के बीच - जो कि पहले के लगभग 100 प्रतिशत सफलता से बहुत कम है। यह ध्यान देने योग्य है कि औसतन, केरल में ड्राइविंग टेस्ट के लिए पास होने की दर 60 प्रतिशत से 70 प्रतिशत के बीच बनी हुई है। नए लाइसेंस चाहने वालों और दोबारा टेस्ट के लिए आवेदन करने वालों की बढ़ती संख्या का सामना कर रहे परिवहन विभाग ने आयोजित किए जाने वाले टेस्ट की संख्या बढ़ाने का प्रस्ताव दिया है। यह निर्णय राज्य के परिवहन मंत्री की अगुवाई में एक उच्च स्तरीय बैठक में सामने आया।
संशोधित दिशा-निर्देशों के तहत, प्रत्येक क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (RTO) अब प्रति कार्यालय दो अधिकारियों द्वारा संभाले जाने वाले 80 के बजाय प्रति दिन 100 टेस्ट संचालित करेगा। जबकि वर्तमान में 17 RTO और 69 संयुक्त RTO में 6,000 लोग ड्राइविंग टेस्ट में भाग लेते हैं, यह संख्या सुधार से पहले 8,000 से कम है। संयुक्त आरटीओ, जो वर्तमान में प्रतिदिन 40 टेस्ट संसाधित करते हैं, जिसमें पिछले परीक्षार्थियों के आवेदन भी शामिल हैं, उनकी परीक्षण क्षमता में भी वृद्धि देखी जा सकती है। सुधार के कारण शिक्षार्थी लाइसेंस आवेदनों में भी कमी आई है। प्रस्तावित उपायों के हिस्से के रूप में, विभाग शिक्षार्थियों के टेस्ट कोटा को बढ़ाने और लाइसेंस प्राप्त स्कूलों में अधिक अनुभवी ड्राइविंग प्रशिक्षकों की बड़े पैमाने पर भर्ती करने की योजना बना रहा है।
कोझिकोड आरटीओ, नजीर पी ए ने केरल की ड्राइविंग टेस्ट प्रणाली में हाल ही में किए गए सुधारों के सकारात्मक प्रभाव पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, "पहले से मौजूद प्रणाली में पेश किए गए नए सुधारों ने वास्तव में ड्राइविंग टेस्ट आयोजित करने के तरीके में महत्वपूर्ण बदलाव लाए हैं।" नजीर के अनुसार, अपडेट की गई प्रणाली के परिणामस्वरूप उम्मीदवार टेस्ट को अधिक गंभीरता से ले रहे हैं, जिससे आवेदकों की समग्र गुणवत्ता में सुधार हुआ है।
उन्होंने प्रक्रिया को बदलने में प्रौद्योगिकी की भूमिका पर जोर देते हुए कहा, "प्रणाली में लाए गए नवीनतम बदलाव में प्रौद्योगिकी ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।" नजीर ने सुरक्षित सड़कों की ओर ले जाने वाले सुधारों के बारे में भी आशा व्यक्त की। उन्होंने कहा, "हम केवल ड्राइवरों की संख्या बढ़ाने के बजाय सड़क पर अधिक कुशल और जिम्मेदार ड्राइवरों को देखने के लिए उत्सुक हैं," उन्होंने लाइसेंस जारी करने की तुलना में दीर्घकालिक सड़क सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करने पर जोर दिया।
1 मई को शुरू हुई केरल सरकार ने ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए और अधिक कड़े नियम पेश किए। परिवहन विभाग के नेतृत्व में इस पहल का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना था कि राज्य में दिए जाने वाले लाइसेंस विश्वसनीय और भरोसेमंद दोनों हों। नए लागू किए गए नियमों में कोणीय, समानांतर, ज़िग-ज़ैग ड्राइविंग और ग्रेडिएंट परीक्षण जैसे अतिरिक्त आकलन शामिल हैं, जो पहले हल्के मोटर वाहनों (एलएमवी) के लिए इस्तेमाल की जाने वाली 'एच' ट्रैक पद्धति की जगह लेते हैं।
इसके अलावा, परिवहन आयुक्त के निर्देश के अनुसार, केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अनुरूप एलएमवी ड्राइविंग टेस्ट के लिए केवल मैनुअल गियर शिफ्ट वाले वाहनों को ही अनुमति दी जाएगी। विभाग ने पाया कि स्वचालित ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिक वाहन वाले वाहन ड्राइविंग कौशल का पर्याप्त माप प्रदान नहीं करते हैं, जिससे संभावित सुरक्षा चिंताएँ बढ़ जाती हैं।
अन्य प्रमुख बदलावों में मोटर वाहन निरीक्षकों को प्रतिदिन 30 परीक्षण करने की सीमा तय करना, जिसमें नए और असफल आवेदकों का मिश्रण शामिल है, और परीक्षण मैदानों के बजाय सार्वजनिक सड़कों पर मोटरसाइकिलों के लिए सड़क परीक्षण आयोजित करना शामिल है। ड्राइविंग स्कूलों पर भी सख्त नियम लागू किए गए हैं, जिसके तहत उन्हें 15 साल से पुराने वाहनों को बदलना होगा, डैशबोर्ड कैमरे और वाहन ट्रैकिंग डिवाइस लगाने होंगे और मैकेनिकल योग्यता वाले प्रशिक्षकों को नियुक्त करना होगा। परिवहन मंत्री के जी गणेश कुमार ने जनवरी में पदभार संभालने के तुरंत बाद इस बदलाव की शुरुआत की, जिसमें लाइसेंस जारी करने के बजाय कठोर परीक्षण को प्राथमिकता दी गई। विभाग के सुधार उप परिवहन आयुक्त शाजी माधवन की अध्यक्षता वाली एक समिति की रिपोर्ट पर आधारित थे।
