रेलवे ने चलने वाली ट्रेनों की गति तेज करने की परियोजना शुरू की

जनता से रिश्ता वेबडेसक | तिरुवनंतपुरम: एक ऐसे कदम के तहत, जिसका राज्य सरकार की अब बंद हो चुकी सिल्वरलाइन परियोजना को पुनर्जीवित करने की योजना पर और प्रभाव पड़ सकता है, भारतीय रेलवे ने कुछ उपायों के साथ राज्य में चलने वाली ट्रेनों की गति बढ़ाने की योजना तैयार की है। गति बढ़ाने के कार्यों में सभी बुनियादी ढांचे का व्यापक उन्नयन शामिल है, जिसमें ट्रैक नवीकरण, पुलों को मजबूत करना, जहां भी संभव हो, मोड़ को कम करना, सिग्नलिंग प्रणाली में सुधार करना आदि शामिल हैं।

विभिन्न कार्यों को चरणों में किया जाएगा। राष्ट्रीय रेल ट्रांसपोर्टर के एक बयान के मुताबिक, एक बार पूरा होने के बाद, ट्रेनों को अलप्पुझा और कोट्टायम दोनों के माध्यम से तिरुवनंतपुरम-मंगलुरु खंड की पूरी लंबाई में 130 किमी प्रति घंटे की अधिकतम अनुमत गति से संचालित किया जाएगा। पूरी परियोजना पर व्यवहार्यता अध्ययन की अंतिम रिपोर्ट इस साल के अंत तक आने की उम्मीद है।

सूत्रों के मुताबिक, अपग्रेडेशन बाद के चरण में कुछ हिस्सों पर गति को बढ़ाकर 160 किमी प्रति घंटे तक करने की अनुमति देगा। अलप्पुझा, एर्नाकुलम-शोरानूर सेक्शन और पोदनूर-शोरानूर-मंगलुरु सेक्शन के रास्ते तिरुवनंतपुरम-एर्नाकुलम सेक्शन पर गति बढ़ाने के काम किए जाने हैं।

पोदनूर-शोरानूर-मंगलुरु खंड

लगभग 307 किमी लंबे शोरनूर-मंगलुरु खंड पर, वर्तमान में ट्रेनें 110 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं चलती हैं और इसे 130 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए उन्नयन कार्य प्रगति पर है। इस खंड के मार्च 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है। इसी तरह, 93 किमी पोदनूर-शोरानूर खंड में भी ट्रेनें 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी और मार्च 2026 तक चलने की उम्मीद है।

तिरुवनंतपुरम-शोरानूर खंड

परियोजना में तिरुवनंतपुरम-कायमकुलम खंड पर अधिकतम गति को 100 किमी प्रति घंटे से बढ़ाकर 110 किमी प्रति घंटे करने का प्रस्ताव है; कायमकुलम-थुरावूर 90 किमी प्रति घंटे से 110 किमी प्रति घंटे तक फैला हुआ है; थुरवूर-एर्नाकुलम 80 किमी प्रति घंटे से 110 किमी प्रति घंटा; और, पहले चरण में 80 किमी प्रति घंटे से 90 किमी प्रति घंटे तक एर्नाकुलम-शोरनूर।

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CREDIT NEWS: newindianexpress