रेलवे ने केरल में ट्रेन की गति बढ़ाने के उपाय शुरू किए

पथानामथिट्टा: भारतीय रेलवे ने दो प्रमुख वर्गों की श्रेणी को बढ़ाकर राज्य के माध्यम से चलने वाली ट्रेनों की गति को 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाने की शुरुआत की है।

रेलवे बोर्ड ने तिरुवनंतपुरम-एर्नाकुलम (अलप्पुझा के माध्यम से) और शोरनूर-मंगलुरु को 'डी' से 'बी' ग्रुप में अपग्रेड किया।

130 किमी प्रति घंटे की गति से चलने वाली ट्रेनों की सुविधा के लिए 'बी' श्रेणी के तहत मार्गों के साथ बुनियादी सुविधाओं का विकास किया जाएगा।

सिल्वरलाइन परियोजना के लिए आगे क्या होगा क्योंकि केंद्र ने केरल की विदेशी ऋण बोली का समर्थन करने से इनकार कर दिया है?

भारतीय रेलवे के सभी ब्रॉड-गेज मार्गों को गति मानदंड और महत्व के आधार पर पांच समूहों में वर्गीकृत किया गया है।

नियम 'ए' श्रेणी के तहत मार्गों में अधिकतम 160 किमी प्रति घंटे और 'बी' श्रेणी में 130 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली ट्रेनों के लिए प्रदान करते हैं।

केरल में अधिकांश रेल मार्गों को वर्तमान में 'डी' समूह के अंतर्गत रखा गया है, जो अधिकतम 100 किमी प्रति घंटे की गति की अनुमति देता है।

अगस्त में, तिरुवनंतपुरम-मंगलुरु खंड में ट्रेन की गति बढ़ाने के लिए अंतिम स्थान सर्वेक्षण करने के लिए 12.88 करोड़ रुपये की राशि आवंटित की गई थी।

दो प्रमुख मार्गों का 'बी' श्रेणी में उन्नयन प्रक्रिया का हिस्सा है।

कोट्टायम के रास्ते को गति वृद्धि परियोजना में शामिल नहीं किया गया था क्योंकि इसमें अधिक वक्र और पुल शामिल थे।

तुलनात्मक रूप से, अलाप्पुझा के रास्ते में कम वक्र हैं। साथ ही, रेलवे लाइनें समतल सतहों पर बिछाई जाती हैं, जो ट्रेन की गति बढ़ाने के लिए अनुकूल कारक हैं।

रेलवे तिरुवनंतपुरम और पलक्कड़ डिवीजनों द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक रिपोर्टों के आधार पर गति सुधार परियोजना के साथ आगे बढ़ रहा है।

हालांकि, एक व्यापक अध्ययन रिपोर्ट तैयार की जानी बाकी है।

कोल्लम और कुट्टीपुरम रेलवे स्टेशनों पर वक्रों को सीधा करने के लिए बाईपास लाइनें बिछाई जानी चाहिए।

साथ ही कई जगहों पर कर्व्स को सीधा करने के लिए भूमि अधिग्रहण किया जाए। अधिकारियों ने कहा कि केवल एक विस्तृत अध्ययन से पता चल सकता है कि सभी बाईपास लाइनों का निर्माण कहां किया जाना है और परियोजना के लिए भूमि का अधिग्रहण किया जाना है।