पीडब्ल्यूडी टिकाऊ, मौसम प्रतिरोधी सड़कों के निर्माण के लिए नई तकनीक अपनाता है

केरल में सड़कों के लिए मानसून का मौसम हमेशा से ही बुरी खबर रहा है। इसे बदलने के लिए, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने फुल डेप्थ रिक्लेमेशन (एफडीआर) तकनीक को अपनाया है जो राज्य में सड़कों के लिए एक मजबूत नींव सुनिश्चित करेगी।

कोल्लम में एफडीआर का उपयोग कर सड़कों का विकास पहले ही शुरू हो चुका है। काम अगले तिरुवनंतपुरम में शुरू होगा और बाद में अन्य जिलों में इसका विस्तार किया जाएगा। इसके अलावा, पीडब्ल्यूडी ने सड़कें बनाने के लिए मौसम प्रतिरोधी तकनीक को लागू करने का भी फैसला किया है जो लंबे समय तक टिकाऊ रहेंगी। इसने केरल हाईवे रिसर्च इंस्टीट्यूट (केएचआरआई) को एक अध्ययन करने का काम सौंपा और काम लगभग खत्म हो गया है।

एक सूत्र ने कहा, "सड़क विकास और रखरखाव को समय पर पूरा करने के लिए मौसम प्रतिरोधी तकनीक का कार्यान्वयन इस मानसून के मौसम में शुरू होगा।" एफडीआर के अलावा, पीडब्ल्यूडी ने बेहतर, अधिक टिकाऊ सड़कों के लिए मिट्टी की नेलिंग, जियोसेल प्रौद्योगिकी, सीमेंट उपचारित उप-आधार, और फुटपाथ गुणवत्ता कंक्रीट जैसी उन्नत तकनीकों को अपनाया है।

एफडीआर एक फुटपाथ पुनर्वास तकनीक है जिसमें संपूर्ण लचीला फुटपाथ खंड और अंतर्निहित सामग्रियों का एक पूर्व निर्धारित भाग समान रूप से चूर्णित और मिश्रित होता है ताकि एक सजातीय, स्थिर आधार पाठ्यक्रम तैयार किया जा सके। एफडीआर का उपयोग केरल रोड फंड बोर्ड-प्रोजेक्ट मैनेजमेंट यूनिट (पीएमयू) के तहत कार्यान्वित की जा रही विभिन्न परियोजनाओं में किया जा रहा है।

कोल्लम में कुल 46.23 किलोमीटर लंबी चार सड़कों को एफडीआर का इस्तेमाल कर विकसित किया जा रहा है। निविदा राशि `110.38 करोड़ है। तिरुवनंतपुरम में, 29.72 किमी की कुल लंबाई वाली पांच सड़कों को प्रौद्योगिकी का उपयोग करके विकसित किया जाएगा। टेंडर की रकम 67.94 करोड़ रुपये है।

"सरकार का लक्ष्य टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल निर्माण को बढ़ावा देना है, जो मौसम प्रतिरोधी भी होगा। हम प्रत्येक क्षेत्र की विशेषताओं का निरीक्षण करने के बाद नवीन सड़क निर्माण विधियों को लागू कर रहे हैं। एफडीआर तकनीक का उपयोग कर सड़कों का विकास स्थायित्व के लिए महत्वपूर्ण है," लोक निर्माण मंत्री पीए मोहम्मद रियास ने टीएनआईई को बताया। उन्होंने कहा कि चरण 1 में, तिरुवनंतपुरम और कोल्लम में नौ सड़कों को एफडीआर का उपयोग करके विकसित किया जाएगा। उन्होंने कहा कि इस परियोजना का विस्तार अन्य जिलों में किया जाएगा।

इस बीच, केएचआरआई के अध्ययन के अनुसार, पीडब्ल्यूडी का लक्ष्य राज्य में सड़कों के प्रदर्शन और स्थायित्व को बेहतर बनाने के लिए सुपरपाव डामर मिक्स डिजाइन पद्धति को पेश करना है, जो तापमान में बदलाव के संपर्क में हैं। इस पद्धति का उपयोग करके बनाई गई सड़कें दरारों के प्रति अधिक प्रतिरोधी होती हैं। केएचआरआई भी सड़क के जीर्णोद्धार में प्राथमिक विकल्पों में से एक के रूप में पुनर्चक्रण पर विचार कर रहा है और सड़क निर्माण में पुनर्निर्मित डामर फुटपाथ को लागू करने के लिए एक पायलट परियोजना शुरू करने का निर्णय लिया है। इस पर सहयोग करने के लिए आईआईटी-चेन्नई के साथ चर्चा चल रही है।