1,000 से अधिक पद खाली, KSRTC कर्मचारियों पर बढ़ा काम का बोझ

KOZHIKODE कोझिकोड: कर्नाटक में बस दुर्घटना में KSRTC के दो कर्मचारियों की मौत ने ड्राइवरों को अतिरिक्त ड्यूटी सौंपने और राज्य परिवहन निगम में कर्मचारियों की कमी को लेकर नई चिंताएं पैदा कर दी हैं।

शनिवार सुबह करीब 6:30 बजे बिदादी में कोझिकोड-बेंगलुरु सुपर डीलक्स बस के सड़क के साइन बोर्ड के खंभे से टकराकर पलटने से ड्राइवर मिथिलेश और कंडक्टर अरुण की मौत हो गई। शुरुआती जांच से पता चलता है कि लगातार काम करने के बाद गाड़ी चलाते समय मिथिलेश को शायद नींद आ गई थी। वेल्लायिल कुन्नथुथाझम के अस्थायी ड्राइवर मिथिलेश, मैसूरु सर्विस पूरी करने के बाद शुक्रवार सुबह जल्दी कोझिकोड डिपो लौटे थे। उन्होंने उसी रात बेंगलुरु सर्विस के लिए फिर से ड्यूटी जॉइन की। कर्मचारियों को अतिरिक्त डबल ड्यूटी के लिए 1,820 रुपये मिलते हैं।

KSRTC के नियमों के अनुसार, जो कर्मचारी 16 घंटे की डबल ड्यूटी पूरी करता है, उसे अगले दिन छुट्टी मिलनी चाहिए। लेकिन जब कोई दूसरा कर्मचारी उपलब्ध नहीं होता और सर्विस रद्द होने की संभावना होती है, तो जिन कर्मचारियों ने पहले ही डबल ड्यूटी पूरी कर ली होती है, उन्हें एक और शिफ्ट सौंप दी जाती है। इस चलन ने ड्राइवर की थकान और यात्रियों की सुरक्षा को लेकर चिंताएं बढ़ा दी हैं। खाली पदों को भरने के बजाय, KSRTC सर्विस चलाने के लिए अस्थायी कर्मचारियों और मौजूदा स्टाफ पर बहुत ज़्यादा निर्भर है। ड्राइवर और कंडक्टर कैटेगरी में 1,000 से ज़्यादा पद खाली हैं। हालांकि नई सरकार के परिवहन मंत्री ने घोषणा की थी कि खाली पदों की जानकारी पब्लिक सर्विस कमीशन को दी जाएगी, लेकिन कमी बनी हुई है। मानवीय आधार पर नौकरी देने की योजना के तहत भी नियुक्तियां अभी होनी बाकी हैं।

ड्राइवर-कम-कंडक्टर सिस्टम अभी शुरू नहीं हुआ है। KSRTC के नियमों के अनुसार, लंबी दूरी की सर्विस में ड्राइवर-कम-कंडक्टर होने चाहिए। चूंकि यात्री अपनी सीटें ऑनलाइन बुक करते हैं, इसलिए ऐसी यात्राओं के दौरान कंडक्टर के पास अपेक्षाकृत कम काम होता है। दो कर्मचारी होने से, जो बारी-बारी से गाड़ी चला सकें, थकान और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने में मदद मिल सकती है। बिदादी दुर्घटना में मारे गए चेवायुर के रहने वाले अरुण कंडक्टर के तौर पर काम कर रहे थे। जुलाई में, 700 खाली ड्राइवर-कम-कंडक्टर पदों के लिए आवेदन मंगाए गए थे।

नियुक्तियां अभी की जानी बाकी हैं। ड्राइवर जागते रहने के लिए बहुत ज़्यादा उपाय करते हैं। कर्मचारियों की कमी और अतिरिक्त ड्यूटी के कारण इस बात को लेकर भी चिंताएं पैदा हुई हैं कि ड्राइवर लंबे समय तक काम करने के दबाव का सामना कैसे करते हैं। खबरों के मुताबिक, ड्राइवर अतिरिक्त ड्यूटी के दौरान जागते रहने के लिए अपनी आँखों पर विक्स (Vicks) लगा रहे हैं। सड़क हादसों में बढ़ोतरी के बाद ड्राइवर-कम-कंडक्टर सिस्टम शुरू किया गया था। हालाँकि, कर्मचारियों की कमी के कारण उन पर दबाव बना हुआ है। KSRTC स्विफ्ट की सेवाएँ भी अस्थायी कर्मचारियों पर निर्भर हैं, जिन्हें बिना पर्याप्त आराम के लंबी ड्यूटी पर लगाया जाता है। हाल ही में, तिरुवनंतपुरम में ऐसी ही ड्यूटी पर तैनात एक महिला कर्मचारी बेहोश हो गई थी।