प्रचुर अवसर, कोझिकोड उन्नति का पीछा कर रहा है

एक जीवंत संस्कृति और प्रगतिशील दृष्टिकोण के लिए जाना जाने वाला, कोझिकोड यूनेस्को के सिटी ऑफ लिटरेचर टैग का गौरव प्राप्तकर्ता है। अब, पीक आवर्स के दौरान शहर से ट्रेन में चढ़ने का प्रयास करें, और प्रसन्नता की सारी भावना हवा में गायब हो जाएगी।

नियमित यात्री जॉसी चुंगथ कहते हैं, ''परशुराम एक्सप्रेस से यात्रा करना सबसे कष्टदायक अनुभव है।''

उनका कहना है कि भारी भीड़ के बीच महिलाओं के बेहोश होने की हालिया घटनाओं के बावजूद रेलवे ने नई सेवाएं शुरू करने या मौजूदा ट्रेनों में कोच जोड़ने का कोई प्रस्ताव नहीं दिया है।

“ट्रेनें खचाखच भरी रहती हैं और दैनिक यात्रियों को कठिनाई का सामना करना पड़ता है। 72 यात्रियों के बैठने की क्षमता वाले एक कोच में 300 से अधिक लोग यात्रा करते हैं, ”मालाबार विकास परिषद के अध्यक्ष सी ई चक्कुन्नी बताते हैं।

अपर्याप्त परिवहन सुविधाएं कोझिकोड लोकसभा क्षेत्र के निवासियों के लिए सबसे बड़ी चिंता बनी हुई है। जबकि शहर की संकरी सड़कें भारी ट्रैफिक जाम का कारण बनती हैं, लोगों को उम्मीद है कि राजमार्ग विकास के पूरा होने से कुछ राहत मिलेगी। जहां तक व्यापारिक समुदाय की बात है, करिपुर हवाई अड्डे से बेहतर हवाई कनेक्टिविटी और कार्गो संचालन की मांग है।

“कोझिकोड में जबरदस्त क्षमता है लेकिन हम इसका दोहन नहीं कर रहे हैं। हमें बेहतर रेल, सड़क, पानी और हवाई कनेक्टिविटी की जरूरत है,'' चक्कुनी कहते हैं।

"खाड़ी देशों से लोग आयुर्वेद उपचार के लिए यहां पहुंचते हैं लेकिन अपर्याप्त उड़ान सेवाएं और उच्च हवाई किराया पर्यटन के अवसरों को नष्ट कर रहे हैं।"

केरल के स्वर्ण आभूषण केंद्र कोडुवल्ली में बड़ी संख्या में एनआरआई आबादी रहती है। लेकिन मध्य पूर्व की नौकरियों में गिरावट युवाओं को स्थानीय अवसर तलाशने के लिए मजबूर कर रही है। आईआईएम, एनआईटी और राष्ट्रीय इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी संस्थान जैसे उच्च शिक्षा संस्थानों की उपस्थिति के कारण, कुन्नामंगलम की प्रोफ़ाइल एक शिक्षा केंद्र के रूप में बदल गई है।

और बेपोर का विरासत बंदरगाह शहर - जो उरु-निर्माण के लिए प्रसिद्ध है - पश्चिम एशिया के साथ अपने पारंपरिक व्यापार संबंधों पर एक जहाज निर्माण केंद्र और अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह बैंकिंग के रूप में विकसित होने की इच्छा रखता है।

मालाबार डेवलपमेंट फोरम के अध्यक्ष के एम बशीर कहते हैं, ''अपनी क्षमता का एहसास करने के लिए, कोझिकोड को बेहतर बुनियादी ढांचे की जरूरत है।'' "नए सांसद को कोझिकोड में एक रेलवे पिटलाइन लाने का भी प्रयास करना चाहिए, जिससे नई सेवाओं की शुरुआत में आसानी होगी।"

जैसे-जैसे बुनियादी ढांचे पर बहस तेज हो रही है, उम्मीदवार विकास के एजेंडे को आगे बढ़ाने के लिए कोने की बैठकों और पारिवारिक समारोहों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

जहां कांग्रेस के तीन बार के सांसद एमके राघवन मतदाताओं के साथ अपनी घनिष्ठता पर जोर दे रहे हैं, वहीं सीपीएम के इलामारम करीम पार्टी के जमीनी नेटवर्क पर भरोसा कर रहे हैं। उनका मुकाबला करने के लिए, भाजपा के एमटी रमेश मतदाताओं को समझाने के लिए मोदी सरकार की विकास पहलों पर प्रकाश डाल रहे हैं।

जबकि इस निर्वाचन क्षेत्र ने अक्सर कांग्रेसियों को लोकसभा के लिए चुना है, एलडीएफ ने विधानसभा चुनावों में अपना दबदबा बनाया है। 2021 में, कोझिकोड संसदीय क्षेत्र के सात विधानसभा क्षेत्रों में से छह में एलडीएफ उम्मीदवार चुने गए थे।

इस बीच, भीषण गर्मी के कारण पूरे निर्वाचन क्षेत्र में पानी की कमी हो गई है। नदियों में जल स्तर चिंताजनक स्तर तक गिर गया है और अनियमित जल आपूर्ति के कारण विरोध प्रदर्शन शुरू हो गया है। बार-बार पाइपलाइन फटने से जल प्राधिकरण की परेशानी बढ़ गई है। ओलवन्ना, मीथल, मम्पुझा, कोवूर, कोट्टुली, चिप्पिलीथोडु, चेवयूर, कोडियाथुर और रामनट्टुकरा जैसे क्षेत्रों के निवासियों का कहना है कि कमी गंभीर है।

कक्कयम में, जंगली गौर के हमले में किसान अब्राहम पलाटिल की दुखद मौत के एक महीने बाद पर्यटन उद्योग निराशा में है। जिला प्रशासन ने कक्कयम बांध स्थल पर पर्यटकों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया है, जिससे आजीविका के लिए पर्यटन पर निर्भर स्थानीय समुदाय पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है। कक्कायम जंक्शन पर सड़क पार करना एक कठिन काम हुआ करता था, लेकिन अब यह सुनसान दिखता है। इलाके के होटल और दुकानें बंद हो गई हैं और ऑटोरिक्शा चालक संरक्षण पाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

“जब पर्यटकों का प्रवाह स्थिर था तब हम प्रतिदिन लगभग 1,500 रुपये कमाते थे। अब, हम मुश्किल से लगभग 400 रुपये कमाते हैं। बसों में आने वाले पर्यटकों को बांध स्थल तक ले जाने के लिए, हम प्रति यात्रा 500 रुपये कमाते थे। और टूर गाइड प्रति माह लगभग 20,000 रुपये कमाते थे। वह सब चला गया. हम कलेक्टर और निर्वाचित प्रतिनिधियों से प्रतिबंध हटाने की गुहार लगा रहे हैं,'' सीपीएम समर्थक ऑटोरिक्शा चालक सुनील कहते हैं।

कांग्रेस समर्थक राजेश का कहना है कि वन्य जीव संरक्षण अधिनियम में संशोधन की जरूरत है.

“मानव जीवन का कोई मूल्य नहीं है। जंगली गौर ने एक किसान को मार डाला, वन विभाग को कोई चिंता नहीं है। अगर किसानों ने जंगली गौर को मार दिया होता, तो वे हम पर मामला दर्ज कर देते और हमें जेल भेज देते,'' वह कहते हैं।

एक अन्य सीपीएम समर्थक मुजीब कहते हैं, ''हालांकि हम अलग-अलग राजनीतिक विचारधाराओं में विश्वास करते हैं, लेकिन हम किसानों के हित के लिए एकजुट हैं।''

दिवंगत अब्राहम की पत्नी, थेयम्मा, अभी भी इस सदमे से उबर नहीं पाई हैं।

“मुझे हाल ही में स्ट्रोक का सामना करना पड़ा और हमने सड़क की पहुंच को ध्यान में रखते हुए शहर के पास यह घर खरीदा। मेरे पति की मृत्यु के बाद, वन विभाग ने मेरे बेटों, जोबिश और जोमन को वन चौकीदार के रूप में अस्थायी रोजगार दिया। मैं चिंतित हो जाता हूँ जब